סין הודיעה על מגבלות חדשות על פעילות דיפלומטים אמריקאים
סין הודיעה על מגבלות חדשות על פעילותם של דיפלומטים אמריקאים העובדים בסין ובהונג קונג, במה שכינתה תגובה מוצדקת לצעדים דומים שהוטלו על דיפלומטים סיניים בארה"ב בשנה שעברה.
בהצהרה שפורסמה ברשת בסוף השבוע, דובר משרד החוץ הסיני אמר כי הכללים יחולו על דיפלומטים בכירים ועל כל אנשי הצוות האחרים בשגרירות ארה"ב בבייג'ינג ובקונסוליות ברחבי סין.
עם זאת, הדובר אמר כי סין תומכת ב"מסחר ושיתוף פעולה רגיל בין כל המגזרים של שתי המדינות" ואמר שניתן יהיה להסיר את המגבלות אם ארה"ב תבטל את הצעדים עליהם הכריזה באוקטובר האחרון.
"פעם נוספת, אנו קוראים לצד האמריקני לתקן באופן מיידי את טעויותיו ולהסיר את המגבלות הבלתי סבירות שהוטלו על שגרירות סין, על קונסוליות ועובדיהן. סין תגיב באופן הדדי למעשי ארה"ב", אמר הדובר.
- 10,000 עובדים עשויים לאבד את עבודתם ב-UBS עד 2027
- UBS: העליות במניות הטכנולוגיה לא נגמרו, ה-AI רק בהתחלה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בכל אופן, עדיין לא נמסרו פרטים אודות המגבלות החדשות. דיפלומטים אמריקאים כבר מתמודדים עם מגבלות לגבי חלקים שונים במדינה בהם אינם יכולים לבקר ואף גישתם לקמפוסים ומכללות מוגבלת. מנגד, ההגבלות בארה"ב מחייבות דיפלומטים סיניים לדווח על נסיעות ופגישות, במה שנראה כניסיון למנוע התערבות בקרב הקהילה הסינית וסטודנטים זרים.
וושינגטון התלוננה גם על היעדר הדדיות בגישה לתקשורת, וטענה כי דיפלומטים סינים יכולים להביע את דעותיהם ברחבי ארה"ב בעוד נציגי ארה"ב מנועים מלהביע דעה בכלי התקשורת הממלכתיים הסיניים.
לאחרונה מחא משרד החוץ האמריקאי על סירובו של עיתון הדגל של המפלגה הקומוניסטית "People’s Daily" לפרסם טור דעה מאת השגריר טרי בראנסטאד. העיתון הגיב כי המאמר לא עמד בדרישות העריכה שלו.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
המתיחות ביחסי סין-ארה"ב סביב נושא הסחר, הטכנולוגיה ושלל נושאים אחרים גלשו יותר ויותר לתחומי הדיפלומטיה והתקשורת, כאשר ארה"ב הורתה לסגור את הקונסוליה הסינית ביוסטון ביולי. סין הגיבה והורתה על סגירת הקונסוליה האמריקאית בעיר צ'נגדו שבדרום מערב המדינה.
- 2.סוף סוך 13/09/2020 20:23הגב לתגובה זוארהב צריכה להתיחס לסין כמו שבען מתיחסת אליה הסינים אלופים בדיבטרים על הדדויות צענין מי הגביל את פיסבוק וגוגל כבר לפני עשור שארהב עושה זאת מאוחר מדי לדעתי אז זו סנקציה אז בבקשה רק הדדיות צה שנסינים עושים יקבלו חזרה
- 1.Doctor roni 13/09/2020 19:56הגב לתגובה זוsend new virus to china that we have vaccine same thing they did to this worldthey have vaccine before they spread it
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
