וול סטריט נעלה יום מסחר הכפכך במגמה מעורבת: החששות מהאטה הכבידו

סקטור הפיננסים נלחץ מטה כחלק מהספקולציות למחיקות עתק נוספות. הנפט זינק 4% וסגר במחיר של 92 דולר לחבית לאחר שגורמים באופ"ק התבטאו כי הם מתכוונים לקצץ בתפוקה בפגישה הבאה. בישראליות: פוליקום הוסיפה 2.6%, צורן התחזקה ב-3.2%, ביגבנד צנחה 6.6% למרות העלאת המלצה

המדדים המובילים בוול סטריט חתמו יום מסחר תנודתי במגמה מעורבת. חששות המשקיעים נוגעים להערכות כי המחיקות יביאו לבסוף לפגיעה גם בחברות הטכנולוגיה. הנאסד"ק שייט בין עלייה קלה לירידה קלה במהלך כל יום המסחר, כאשר מדד הדאו ג'ונס שהה רוב הזמן בטריטוריה השלילית.

בקרב חברות הברוקראג' והבנקים בלטו ג'י פי מורגן ובנק אוף אמריקה עם הירידה החדה ביותר מ אוקטובר. יצרנית בולי העץ הגדולה בארה"ב, Weyerhaeuser, איבדה גובה וסגרה בשפל של 16 חודשים בבורסות ניו-יורק לאחר שדיווחה על הפסד. מנגד, תמכו במדדי אמזון מיקרוסופט ואפל.

בהמשך לסנטימנט המעורב שהסתמן היום, מאוניברסיטת מישיגן יוצאים מסרים מאוד פסימיים, דירקטור המחקר של סנטימנט הצרכנים שעורכת האוניברסיטה טען היום כי המיתון בכלכלה יהיה כואב אף יותר מאלה המאפיינים את המחזורים הכלכליים. עוד מוסיף, כי הלחצים האינפלציונים יוסיפו להעיב למרות הירידה בצריכה הפרטית, קרי מצב מסובך עבור מתווי המדיניות המוניטרית בפדרל ריזרב, כך אמר היום ריצארד' קורטין כאשר הוא עושה שימוש במידע שהתקבל גם מהיצור התעשייתי. "האפקטים האחרים יורגשו לאורך זמן רב יותר".

עדות נוספת להאטה מקבלים המשקיעים מנתון המלאים הסיטונאים, שפורסם כשעה לאחר פתיחת המסחר. המלאים קפצו בשיעור החד מזה יותר משנה, ומסמלים למעשה כי על הסקטור היצרני יהיה לחתוך את התפוקה, וסיכוי רב יותר כי הכלכלה תדרדר למיתון. המלאים הסיטונאים גדלו ב-1.1% בספטמבר, בהמשך לעלייה של 0.8% בחודש שחלף, כך הודיעה לשכת המסחר היום.

אתמול, המניות האמריקניות קטעו רצף ירידות של 3 ימים, בעוד המשקיעים אספו מניות פגועות, כגון וול-מארט וסיסקו אשר חשפו תוצאות מאכזבות.

כהמשך לשבוע התנודתי בדולר ובסחורות, החוזים על הזהב מטפסים היום מעלה ומוסיפים 7.2 דולר לרמה של 917.2 דולר לאונקיה במסחר בבורסות ניו-יורק.

מניותיהן של סיטיגרופ וגולדמן זאקס נלחצות היום מטה, כחלק מהחששות כי הבנקים הגדולים ירשמו עוד מחיקות עתק. אומדן שנערך הציג מצב עגום בשוק ההלוואות – שיעורי חדלות הפרעון של הלוואות ממונפות נסק לשיא של כל הזמנים בשבוע הנוכחי.

מבטחת האג"ח הגדולה בעולם לא מפסיקה לספק כותרות, MBIA, הודיעה היום על מכירה ממניותיה מתחת לשווי השוק בכדי להעלות את מרכיב ההון העצמי ולשמור על הדירוג.

מדד הנאסד"ק סגר בעלייה של 0.52% לרמה של 2,304 הנקודות. מדד הדאו ג'ונס סגר בירידה של 0.54% לרמה של 12,180 הנקודות.

אמריקניות במרכז

ענקית ציוד התקשורת, Alcatel-Lucent, (סימול:ALU) בלטה היום, לאחר שדיווחה על ביצועים חזקים ברבעון הרביעי. אולם הזהירה מפני הפסד תפעולי ברבעון הנוכחי וכן על קיצוץ הדיבידנד.

מכל החברות בפוקוס, חברת McAfee טיפסה היום, לאחר שהירידה ברווחים אצל יצרנית התוכנות לא הייתה כל כך גרועה כפי שצפו האנליסטים. החברה דיווחה על ירידה של כ-63% ברווח של הרבעון הרביעי.

בשדרת המדווחות היום יצעדו Weyerhaeuser , Beckman Coulter ו-Coventry Health Care.

חברת Coca-Cola, קיבלה היום העלאת המלצה ל-"תשואת יתר" מ-"תשואת שוק" מצד בר סטרנס. פירמת הברוקרים ציינה את התוצאות הטובות של PepsiCo והצלחה בשווקים הגלובליים בין הסיבות.

בין הישראליות

מניות ביגבנד רשתות נסחרו ברקע לפרסום דוחותיה של החברה, אמש לאחר הסגירה (ה'). יצרנית מוצרי התקשורת דיווחה על הכנסות של 30.7 מיליון דולר ברבעון הרביעי, ירידה של כ-100%, בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. בשורה התחתונה, החברה עברה גם להפסד (ע"פ GAAP) של 13.8 מיליון דולר, או 23 סנט למניה, זאת בהשוואה לרווח של 3.5 מיליון דולר, או 6 סנט למניה ברבעון המקביל ב-2006.

מניית טבע חו"ל, קיבלה היום (ו') חיזוק חיובי מצג גולדמן זאקס. "אנחנו ממשיכים לראות בחברה כסיפור אטרקטיבי של שלוש שנות צמיחה, דבר הצפוי להתבהר יותר במשך שלושת השבועות הקרובים - בין פרסום התוצאות לבין יום האנליסטים (21 לפברואר)". חברת טבע צפויה לפרסם את דוחותיה לרבעון הרביעי ולשנת 2007 כולה ב-12 לפברואר.

מניות דלק US נסחרה ברקע להודעת החברה (ה'), כי תחלק דיווידנד רבעוני של 3.75 סנט. יום האקס יהיה 20 לפברואר ויום התשלום ה-7 למרץ.

מניית אלביט מערכות חו"ל הוסיפה להיסחר על רקע הורדת המלצה מצד בית ההשקעות UBS. האנליסטים חתכו אתמול (ה') את המלצתם ל"נייטרלי" מ"קנייה", תוך שהם מזהירים מפני שחיקה ברווחיות החברה כתוצאה מעלויות אינטגרציה והיחלשות הדולר.

חברת רדויז’ן חו"ל, ספקית מערכות הוידיאו, ריכזה עניין ברקע לפרסום הדוחות והעלאת המלצה. החברה דיווחה אתמול (ה') על ירידה בהכנסות ל-22.3 מיליון דולר ברבעון הרביעי של שנת 2007. בבית ההשקעות Cantor Fitzgerald העלו המלצה למניות החברה ל-"קנייה" מ-"החזק".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
מטרו (נת"ע)מטרו (נת"ע)

אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן

מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של הפרויקט מתרבות

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מטרו גוש דן

פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר  והיא צפויה לגבות אותו כלכלית. 

נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.


מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.


במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.


הפתרון התחבורתי של העתיד?

עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.