הבנק העולמי מזהיר: מדינות מזרח אירופה ומרכז אסיה עומדות בסכנה של משבר אשראי
בכירים של הבנק העולמי נפגשו היום (ו') עם נציגים של הבנק המרכזי האירופי (ECB), לצד מפגש שרי האוצר של 20 המדינות המתועשות, והזהירו כי מדינות מזרח אירופה ומרכז אסיה עומדות בפני סכנה של התכווצות במקורות האשראי בשל חשיפה גדולה למערכת הבנקאות השברירית של מערב אירופה.
"האזורים הללו תלויים בצורה כבדה בהלוואות מבנקים של גוש האירו ובכל הם נמצאים בסכנה במקרה והבנקים יחליטו לעצור את המימון", אמר פיליפ לה הוראו, סגן הנשיא של הבנק העולמי לענייני אירופה ומרכז אסיה.
מקרב האזורים השונים של הבנק העולמי, אירופה ומרכז אסיה היו אלה אשר נפגעו בצורה הקשה ביותר במיתון האחרון וחוו התאוששות איטית יותר מהשאר, הוסיף הוראו. "השנה ההתאוששות בהם הולכת להאט".
- 4.הספירה לאחור 20/04/2012 23:11הגב לתגובה זוה20 האחוז שמצץ לעולם את הדם הולך לאכול אותה בגדול
- 3.PUT 20/04/2012 22:26הגב לתגובה זובשורה משמחת לשורטיסטים יום ראשון ירידות חזקות!!!
- 2.קדמת הטכנולוגיה מאיימת תמיד (ל"ת)דניאל רייש 20/04/2012 22:18הגב לתגובה זו
- 1.צרלי בוזגלו 20/04/2012 22:17הגב לתגובה זואני יושב בקולים המון קולים,ומודאג מיום ראשון,תעזרו לי בבקשה פוחד מיום ראשון.
וול סטריט משנה כיוון: למה IBM מתחזקת ואדובי מאבדת גובה
ההתמקדות של IBM בתשתיות ענן ובינה מלאכותית נתפסת כבעלת יציבות גבוהה יותר, בעוד שאדובי מתקשה לשכנע את השוק שהשקעותיה בבינה מלאכותית יתורגמו לצמיחה משמעותית בטווח הקרוב
שוק ההון האמריקאי מציג בתקופה האחרונה שינוי מסוים בתפיסת המשקיעים. לצד ההובלה של אנבידיה בשיח סביב בינה מלאכותית וגרפיקה, מתברר כי גם חברות תוכנה ותיקות חוזרות למרכז הבמה. אחת מהן היא IBM International Business Machines Corporation IBM , שנהנית לאחרונה מתמיכה גוברת מצד אנליסטים בוול סטריט.
בנק ההשקעות ג'פריס העלה את דירוג מניית IBM מ"החזק" ל"קנייה", והעלה במקביל את מחיר היעד מ-300 ל-360 דולר. ההערכה המרכזית שמאחורי המהלך היא ציפייה להאצה בצמיחת פעילות התוכנה של החברה בשנים הקרובות, בעיקר עד 2026. במקביל, דווקא אדובי Adobe Systems Inc -0.52% , אחת מחברות התוכנה המזוהות ביותר עם חדשנות ויצירתיות, הולכת בכיוון ההפוך. ג'פריס הורידו את דירוג המניה מ"קנייה" ל"החזק", והפחיתו את מחיר היעד ל-400 דולר, לעומת 500 דולר קודם לכן. מניית IBM עולה בתגובה בכ-2.3% לרמה של 298 דולר, בעוד שמניית אדובי נחלשה בכמעט 2% ונסחרת סביב 327.7 דולר.
IBM מסתגלת למציאות החדשה
העדפת המשקיעים ל-IBM משקפת תפיסה רחבה יותר לגבי השינויים שעובר שוק התוכנה בעידן הבינה המלאכותית. בשוק מנסים להעריך אילו מודלים עסקיים יצליחו לשמור על יציבות וצמיחה, ואילו צפויים להישחק ככל שהטכנולוגיה תחליף תהליכים שבוצעו עד כה בידי בני אדם.IBM, חברה עם היסטוריה ארוכה במחשוב ארגוני, נמצאת בשנים האחרונות בתהליך של התאמה למציאות החדשה. החברה מיקדה חלק ניכר מהשקעותיה בפיתוח פתרונות ענן ובינה מלאכותית המיועדים לארגונים גדולים, תוך ניסיון למנף את קשריה ארוכי השנים עם לקוחות עסקיים. אחד ממוקדי הפעילות המרכזיים של IBM הוא Watsonx, פלטפורמה לפיתוח, ניהול והטמעה של מודלי בינה מלאכותית בסביבות ארגוניות. הפלטפורמה מאפשרת לארגונים לשלב יכולות בינה מלאכותית בתהליכים קיימים, מבלי לפתח את המערכות מאפס.
- האם החברה הוותיקה שהידרדרה מאז בועת 2000 מתעוררת?
- סיסקו ו-IBM בונות את האינטרנט הקוונטי: מחשבים שמדברים ביניהם תוך 5 שנים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לצד זאת, IBM מקדמת את Red Hat OpenShift AI, פתרון המאפשר פריסה של מודלים מבוססי בינה מלאכותית בענן היברידי. זהו מהלך שמחזק את מעמדה של IBM כספקית תשתיות, ולא כחברת יישומים הפונה ישירות למשתמש הקצה. האסטרטגיה הזו זוכה לאהדה מצד אנליסטים, שכן היא מאפשרת ל-IBM ליהנות מהתרחבות השימוש בבינה מלאכותית בכלל השוק, גם כאשר יישומים ספציפיים מתחלפים או משתנים. התשתית, כך ההנחה, תישאר הכרחית לאורך זמן.
אילון מאסק וג'נסן הואנג (אנבידיה)אנבידיה תייצר רכבים? ניסוי ברובוטקסי מתוכנן ל-2027
מנוע הצמיחה הבא הם הרכבים האוטונומיים ואנבידיה לא מוכנה להיות מחוץ למירוץ - ניסוי מתוכנן כבר לשנה הבאה
ענקית ה-AI מסתכלת קדימה, ג'נסן הואנג שלקח את החברה מפחות ממיליארד דולר אי שם ב-1999 ליותר מ-4.5 טריליון דולר יודע שכדי לתמוך בקצב הזה צריכים להיות עם יד על הדופק. שבבים לתעשיית ה-AI שצומחת בקצב מסחרר הם מה שהביאו את החברה עד הלום אבל לתמוך ואפילו להיות שותפים פעילים במהפיכה האוטונומית זה כבר דיבור אחר, את הכיוון החדש של הענקית חשף הואנג בין השאר בכנס הטכנולוגי המתוקשר ביותר - CES 2026.
אנבידיה NVIDIA Corp. -0.39% הודיעה כי היא מתכננת להתחיל בניסוי של שירות רובוטקסי כבר בשנת 2027, כחלק מהעמקת פעילותה בשוק הרכב האוטונומי. לפי החברה, השירות יתבסס על כלי רכב בעלי יכולות נהיגה אוטונומית ברמה 4.
ההבדל המרכזי בין רמה 4 (High Automation) לרמות הנמוכות ממנה נמצא בעיקר במידת האחריות של הנהג ובגבולות הגזרה של המערכת. בעוד שברמה 2 (כמו ה-Autopilot של טסלה) הנהג חייב להישאר עירני עם ידיים על ההגה, וברמה 3 המערכת מאפשרת לנהג להוריד את העיניים מהכביש אך דורשת ממנו להיות מוכן להשתלטות תוך שניות במידת הצורך – ברמה 4 הרכב מסוגל להתמודד עם כל תרחישי הנהיגה בעצמו ללא שום התערבות אנושית. ההבדל היחיד בינה לבין רמה 5 (אוטונומיה מלאה בכל מקום) הוא התיחום הגאוגרפי: רכב ברמה 4 מתוכנת לפעול בתוך "גדר וירטואלית" (Geofencing), כמו עיר ספציפית או נתיבים מוגדרים, שם הוא יכול לתפקד אפילו ללא דוושות או הגה.
אנבידיה עוד לא חושפת איפה יהיה הפיילוט או מי יהיה השותף שייקח חלק בפרויקט. זה יהיה מהלך הדרגתי, שיחל בזמינות מוגבלת ויורחב בהמשך בהתאם להתקדמות הטכנולוגית ולניסיון שיצטבר בשטח.
- ההטבות שאנבידיה מקבלת בהשקעה בישראל ומה עם הלקח ממקרה אינטל?
- אנבידיה במוקד: המשקיעים מחכים לנאום של ג'נסן הואנג ב-CES
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סגן נשיא אנבידיה לתחום הרכב, שינז’ו וו, אמר במהלך הדגמה של מערכות נהיגה אוטונומית שנערכה לאחרונה בסן פרנסיסקו כי החברה צפויה להתחיל “בהיקף קטן”, במטרה לבחון את המערכות בפועל ולבנות תשתית תפעולית יחד עם השותף. לדבריו, מדובר בתהליך שנועד לאפשר לאנבידיה “להתבסס ולצבור ביטחון” לפני הרחבה משמעותית.
