הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל
טסלה מודל 3 חדש
צילום: טסלה

טסלה שוב מורידה מחירים בארה"ב בניסיון לעמוד ביעד המסירות

מחירו של מודל 3 בחודש דצמבר עמד על 47 אלף דולר, כיום מחירו עומד על 39 אלף דולר. מודל Y עלה 67 אלף דולר, כעת הוא עומד על 48.5 אלף דולר
אדיר בן עמי | (3)
נושאים בכתבה טסלה מחירים

טסלה TESLA INC מורידה מחירים למודל 3 ומודל Y בארצות הברית וממשיכה את הנוהל בו נקטה מספר פעמים בחודשים האחרונים. הורדת המחיר האחרונה מגיעה כאשר החברה שואפת להגיע ליעד מסירות של 476 אלף רכבים בשלושת החודשים האחרונים של 2023 וכך לעמוד ביעד השנתי של 1.8 מיליון כלי רכב.

מחיר מודל 3 בעל ההנעה האחורית יעמוד כעת על 38,990 דולר, לעומת 40,240 דולר לפני כן. המחירים של מודל 3 Long range וגרסת הביצועים עומדים על 45,990 דולר ו-50,990 דולר בהתאמה. מחיר מודל Y בגרסת ה-Long range ירד ל-48,490 דולר מ-50,490 דולר. מחיר גרסת הביצועים ירד ל-52,490 דולר.

טסלה דיווחה השבוע על נתוני המסירות שלה לרבעון השלישי ואמרה כי מסרה 435 אלף רכבים ופספסה את צפי האנליסטים של 455 אלף רכבים. הפספוס מגיע בחלקו מהשבתות של מפעלים שנמצאים בתהליך שדרוג. למרות זאת, הפספוס במסירות העלה חששות לגבי הביקוש והורדת המחירים לא עזרה לחששות הללו. מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר בשיחת הרווחים ביולי כי טסלה רואה את הביקוש בזמן אמת, מה שמאפשר לה לקבל החלטות ייצור בזמן אמת. החברה מקבלת את ההזמנות שלה דרך אתר האינטרנט של החברה ובכך משמשת גם כיצרנית וגם כסוחרת. 

"אנחנו מתאימים את המסלול לפי מצב הרוח של הציבור. קניית מכונית חדשה היא החלטה גדולה עבור הרוב המכריע של האנשים", אמר מאסק. "בכל פעם שיש אי ודאות כלכלית, אנשים בדרך כלל חושבים טוב לפני קניית רכב חדש ומחכים לראות מה קורה". 

העלאת הריבית האטה את הכלכלה ויקרה רכישת רכבים. הורדת המחירים של טסלה, נועדה במידה מסוימת לקזז את זה. בחודש דצמבר האחרון מחירו של מודל 3 עם הנעה אחורית החל ב-47 אלף דולר וכעת מחירו הגיע ל-39 אלף דולר. ירידה של 17%. רכביה של טסלה לא זכו אז לזיכוי מס רכישה פדרלי בסך 7,500 דולר, אם נוסיף את זה למשוואה, העלות נטו של דגם 3 עומד כעת על 32 אלף דולר. מחירו של מודל Y גרסת ה-Long range היה בדצמבר 67 אלף דולר. כעת הוא עומד על 48,500 דולר, ירידה של 28%. כולל זיכוי המס, העלות נטו עומדת על 41 אלף דולר, ירידה של 39%.

הורדות המחירים הגדולות משפיעות על שולי הרווח. ב-2022 שולי הרווח התפעולי עמדו על כ-17%. בוול-סטריט צופים ששולי הרווח יעמדו ב-2023 על 10% וב-2024 על 15%. טסלה תצטרך להפסיק להוריד מחירים על מנת שתוכל להגיע ל15%. עם זאת, החברה לא רק הורידה מחירים השבוע. טסלה הוציאה גרסה חדשה של מודל 3 עם מחיר גבוה יותר בסין ואירופה, אך לא בצפון אמריקה. משקיעים ולקוחות רבים ממתינים להגעה של הגרסה החדשה, מה שיכול להוות עוד סיבה לביקוש חלש והורדת מחירים לדגמים הישנים.

החברה דיווחה לאחרונה גם על מודל Y חדש וזול יותר בארה"ב תחת פרופיל נמוך וזאת במטרה להעלות את הביקושים לרכבים שלה, אחרי שפספסה את צפי המסירות לרבעון השלישי ורשמה ירידה מהרבעון השני.  בדוח הרבעון השני דיווחה טסלה על רווח למניה של 91 סנט על הכנסות של 24.93 מיליארד דולר, לעומת צפי האנליסטים לרווח למניה של 82 סנט על הכנסות של 24.47 מיליארד דולר.

קיראו עוד ב"גלובל"

תגובות לכתבה(3):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 3.
    מודל T 08/10/2023 00:21
    הגב לתגובה זו
    תכלס זה העתיד
  • 2.
    כמה צפוי. זוכר את הספסרים אצלנו. אכלתם אותה (ל"ת)
    נא האג 06/10/2023 23:06
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    סטש 06/10/2023 21:48
    הגב לתגובה זו
    מה זה משנה מה ציפיות האנליסטים? טסלה מובילה את שוק הרכב החשמלי בכל העולם, עם המכונית הכי נמכרת (חשמלית ולא חשמלית) באירופה. אני מציע לכם לשתות מים ולהירגע, טסלה פה לעוד הרבה שנים
אבישי אברהמי וויקס
צילום: אלן צצקין

עובדי Wix הפסידו 400 מיליון דולר; כל עובד איבד 110 אלף דולר

כשהנהלת החברה, אבישי אברהמי, ניר זוהר וליאור שמש, מימשו בעשרות מיליוני דולרים - הם ידעו מה שהם עושים; רוב העובדים "אכלו אותה"

מנדי הניג |
נושאים בכתבה וויקס

מניית וויקס Wix Wix.com -3.98%  התחילה את השנה במחיר של 215 דולר, שווי של 12 מיליארד דולר ועם תקוות גדולות אחרי שזינקה ב-90% בשנה. הנהלת החברה ביטלה את חששות המשקיעים מתחרות מחברות שיאמצו AI כדי להתחרות ביכולת בניית האתרים של וויקס, וטענה שמדובר בפלטפורמה שלא ניתנת להחלפה. האנליסטים החמיאו והמגמה נראתה חיובית. בפועל, זו היתה אחת השנים הגרועות של החברה (בינתיים) כשהמניה נופלת ב-55% מהמחיר בתחילת השנה ל-95 דולר. השווי ירד ל-5.3 מיליארד דולר. 

הנהלה אולי יהירה, אולי מנותקת שלא הבינה את גודל האירוע, ואולי ניסתה להחביא את הבעיה. אנליסטים הלכו שבי אחריה. התעוררות מאוחרת ורכישת סטארטאפ בן כמה חודשים עם 2-3 עובדים במחיר של 80 מיליון דולר סימנה מפנה. רכישת סטארט אפ של AI שיכול לפתוח את הדרך לחברה שתקועה במירוץ ה-AI הוא סימן לכישלון בדרך עד כה. תחליטו - אתמול הייתם בטוחים בכיוון ופתאום אתם בהיסטריה? ובכל זאת, השוק אהב את הרכישה. למרות שזו היתה, בין השורות, הודאה ברורה בטעות ובהתעוררות מאוחרת. עברו כמה חודשים והובן באופן ברור - החברה לא צומחת, הרכישה מוסיפה לה צמיחה חיצונית, אבל הפעילות המסורתית בבעיה. הסיפור האמיתי נחשף. 

כל חברות התוכנה נמצאות בבעיה - יש פוטנציאל תחרות ענק מצד ה-AI. פיתוחי תוכנה שלקח שנים להרים אותם, יכולים להיות מוכנים היום בימים ושבועות. נכון, חברה זה לא רק מוצר התוכנה, זה הרבה מסביב - תפעול, שיווק, לקוחות, אבל המוצר זה העיקר. האלטרנטיבות AI יכולות להוביל להחלפה של מוצרי וויקס ויכולות להביא לתחרות על המחיר. בכל מצב זה הפסד לוויקס, והשוק הפנים שיש בעיה קשה בדוחות האחרונים לפני כשבוע - וויקס התרסקה אבל "הכתובת הייתה על הקיר": איך יכולתם לדעת שהיא במצוקה?



ניר זוהר וליאור שמש, מכרו בזמן
ניר זוהר וליאור שמש, מכרו בזמן - קרדיט: אלן צצקין



המנהלים - אבישי אברהמי, ניר זוהר וליאור שמש מכרו מניות בכמויות גדולות בכל השנה האחרונה. עשו בשכל. אבל תראו מה קרה לעובדים - אלו החזיקו במניות  חסומות (RSUs) שניתנות כחלק מהשכר השוטף והם הפסידו סדר גודל של 400 מיליון דולר. בתחילת השנה הם החזיקו 3.34 מיליון מניות כשכל מניה היתה שווה כאמור 215 דולר. מדובר על ערך של 718 מיליון דולר. כעת זה שווה 318 מיליון דולר.

להמשך הכתבה לחץ כאן
ישראל רייף יו"ר אפקון
צילום: עזרא לוי

מנדל״ן לחשמל: אפקון ונמקו ישקיעו עד 185 מיליון דולר במיזם אנרגיה בארה"ב

שתי החברות יקימו מתקנים סולאריים ואגירת אנרגיה על גגות וחניונים בנכסי נמקו בארה״ב. היקף ההשקעה בשלב הראשון מוערך עד 185 מיליון דולר
ליאור דנקנר |
נושאים בכתבה אפקון אנרגיה סולארית

קבוצת אפקון החזקות אפקון החזקות 3.86%  , מחברות התשתית הבולטות בישראל, ונמקו ריאלטי (חברת אג"ח), חברת נדל״ן אמריקאית שמחזיקה עשרות נכסים מניבים ברחבי ארה״ב, מקימות מיזם משותף בתחום האנרגיה המתחדשת בארה״ב. המיזם יתמקד בהקמת מתקני ייצור אנרגיה סולארית, אגירת אנרגיה וניהול אנרגיה חכם על גגות, חניונים ושטחים פתוחים בנכסי נמקו, כשעיקר החשמל יימכר לשוכרי הנכסים.

לפי ההסכם, יוקם מיזם אנרגיה משותף שבו תחזיק אפקון ב-25% ונמקו ריאלטי ב-75%. בשלב הראשון מתוכננת הקמה של מתקנים על עד כ-20 נכסים בשליטת נמקו ברחבי ארה״ב, לתקופת הפעלה של 25 שנים לכל פרויקט. בהמשך, וככל שיחליטו הצדדים, הפעילות עשויה להיות מורחבת גם לנכסים שאינם בבעלות נמקו - אז יחולקו ההחזקות באופן שווה בין אפקון לבין השותף. החשמל שייוצר אמור להימכר ישירות לשוכרים, כך שהמיזם מוסיף שכבת הכנסה מעל ההכנסה השכירותית של תיק הנדל״ן.

היקף ההשקעה הכולל בשלב הראשון מוערך עד כ-185 מיליון דולר, כאשר תנאי מקדמי להקמת הפרויקטים הוא קבלת מימון מקומי בהיקף של כ-65% מעלות ההשקעה, והיתרה תוזרם כהון עצמי בהתאם לשיעור האחזקה של כל צד. אם כלל המתקנים יוקמו כמתוכנן, הם צפויים לייצר חשמל בהיקף מצטבר של כ-65MWp. במצב זה, התשואה הפנימית המוערכת לפני מינוף עומדת על 11%-13%, והחזר ההון העצמי הצפוי הוא בתוך כ-24 חודשים מרגע תחילת ההקמה, בכפוף לקבלת מלוא הסובסידיות והטבות המס בארה״ב (ITC).

הפרויקטים מתוכננים ליהנות מהטבות מס פדרליות ומקומיות, ולכן נקבע כי ההקמה תתחיל עד אמצע 2026, והמתקנים צפויים להתחיל לפעול במהלך 2027, למעט חריגים. עוד נקבע כי הפרויקטים ייצאו לדרך רק לאחר שהבשילו התנאים לצמצום הסיכון - לרבות הבטחת מימון, ביטוח לקבלת הטבות המס והתקשרות עם קבלנים מקומיים במחיר מקסימום וערבות ביצוע מלאה. עבור משקיעים, המשמעות היא שמצד אחד יש פוטנציאל לתשואה דו-ספרתית על הון עצמי, אך מצד שני יש תלות גבוהה בתנאי המימון, בסביבת הריבית ובמדיניות המס האמריקאית. 

ישראל רייף, יו״ר דירקטוריון קבוצת אפקון, אמר: ״השותפות עם Namco Realty מהווה קפיצת מדרגה משמעותית בחדירה שלנו לשוק האנרגיה האמריקאי. אפקון מביאה למיזם ניסיון מוכח בייזום, מימון והקמה של פרויקטי PV רחבי היקף בארץ ובעולם, ואנו מאמינים כי השילוב בין הידע והיכולות של אפקון לבין פורטפוליו הנכסים של נמקו ייצור פלטפורמה לצמיחה ארוכת טווח ולמימוש מיטבי של סובסידיות המס בארצות הברית״.

להמשך הכתבה לחץ כאן