כל הנתונים הצביעו על עליות אך ניו יורק החליטה אחרת
היום דווקא התחיל באופן די חיובי עם פרסומם של שתי נתוני מאקרו חשובים הנוגעים למצבה של הכלכלה האמריקנית. אנליסטים חששו שמא ימצאו רמז לתחילתה של תקופה אינפלציונית אך התבדו במהרה. מחירי הנפט המשיכו בתהליך הירידות ההדרגתי שלהם וירדו היום במהלך המסחר. כל הנתונים היו שם בשביל לסלול את הדרך לעוד יום של עליות נאות, אך מה לעשות, הקונצנזוס ברחוב אמר אחרת.
המשקיעים בוול סטריט החליטו להתמקד היום בחדשות המאכזבות שהגיעו מכמה תאגידים גדולים ולהתעלם מנתוני המאקרו המעודדים שהתפרסמו לפני פתיחת המסחר. הנתונים שהתפרסמו היום במדד המחירים ליצרן ובנוגע לגרעון המסחרי כנראה שלא מספיק חד משמעיים עבור המשקיעים והם החליטו להמתין לחדשות קצת יותר החלטיות. נזקי ההוריקן "קתרינה" עדיין לא ידועים וכל יום מתקבלים אומדנים חדשים לנזק.
מדד הנאסד"ק ירד ב-0.51% לשער של 2,171 נקודות. מדד הדאו ירד ב-0.8% לשער של 10,597 נקודות.
מחירי הנפט הספיקו ליפול היום מתחת לרמות ה-63 דולר לחבית. בירידה החדה אתמול השלימו המחירים התרסקות של 10.5% מאז הגיעו לשיא של כל הזמנים בשבוע שעבר במסחר האלקטרוני לרמות מחיר של 70.80 דולר לחבית. איומים באירופה מצד נהגי המשאיות לשבש את הכניסה למזקקות כבר מחר באם לא תתקבל תשובה ממשרד האוצר בנוגע למחירי הדלק הגבוהים לא הצליחו להתסיס את שוק הזהב השחור. מחיר הנפט בשעה זו עומד על 63.11 דולר לחבית.
נתוני מאקרו
הגרעון המסחרי בארה"ב ירד ל-57.9 מיליארד דולר ביולי. הירידה הגיעה בהפתעה לאחר שהדעה הרווחת בקרב האנליסטים צפתה עלייה בגרעון המסחרי ל-59.8 מיליארד דולר. היבוא ירד ביולי ב-0.7% בעוד מוצרי הייצוא עלו ב-0.4%.
מדד המחירים ליצרן בארה"ב עלה ב-0.6% באוגוסט. מחירי האנרגיה דחפו את מדד המחירים לצרכן לעלייה. העלייה הייתה נמוכה מצפי האנליסטים לעלייה של 0.7%. מדד "מחירי הליבה" נותר ללא שינוי לאחר עלייה של 0.4% בחודש יוני. הדעה הרווחת בקרב אנליסטים בכירים הייתה לעלייה של 0.1% "במחירי הליבה" ועלייה של 0.7% במדד עצמו. עליה חזקה מהצפוי במדד הייתה צפוייה להגביר את הציפיות להמשך העלאת הריבית בארה"ב.
אמריקניות במרכז
חברת Best Buy, (שסימולה: BBY) פרסמה היום את תוצאותיה הרבעוניות. החברה דיווחה על רווח של 37 סנט למנייה הנמוך בסנט אחד מתחזיות האנליסטים. הרווחים הגבוהים ב-26 סנט מרווחי החברה בשנה שעברה לש מספקים את השוק והמנייה קורסת. המנייה ירדה ב-11.06% לשער של 44.79 דולר.
מניות ענקית הסלולאר, נוקיה (שסימולה: NOK), עמדה היום במרכז המסחר. החברה העלתה הבוקר את תחזיות הרבעון השלישי של השנה. בנוקיה מצפים כעת לרווח של 18-19 סנט אירופאי, לעומת תחזית קודמת ל-14-17 סנט בלבד ולהכנסות של 8.4-8.5 מיליארד אירו, לעומת תחזית קודמת להכנסות של 7.9-8.2 מיליארד ברבעו זה. מניות החברה עלו ב-4.60% לשער של 16.81 דולר.
חברת בואינג (שסימולה: BA) הודיעה היום כי קיימות בעיות מסויימות בתהליך המיזוג של חטיבת ייצור הטילים שלה עם זו של לוקהיד מרטין (שסימולה: LMT). הבעיות נובעות, לדברי עיתון מרכזי, מאי תמיכתו של חיל האוויר האמריקני בעיסקה ובעיות פוליטיות הנוגעות לעלויות מסויימות במיזוג. מניות בואינג עלו ב-0.40% לשער של 65.40 דולר ומניות לוקהיד מרטין ירדו ב-0.22% לשער של 62.59 דולר.
ישראליות במרכז
מניות טבע (שסימולה: TEVA) נסחרו בערנות בעקבות השקעה חדשה בחברת כלל תעשיות ביוטכנולוגיה. טבע תשקיע 19 מיליון דולר עבור 19% מחברת הבת של כלל תעשיות, מקבוצת אי.די.בי ובנוסף תשקיע גם 7 מיליון דולר בחברה אשר בפרוטפוליו של כת"ב - בשם קיורטק. בשתי הרכישות החדשות, ניתנה לטבע אופציה להגדיל את השקעתה בהמשך. מניות החברה ירדו ב-0.15% לשער של 33.44 דולר.
אלרון (שסימולה: ELRN) מושכה את תשומת הלב היום. ברקע, זכתה החברה להמלצה אוהדת מכיוונו של בית ההשקעות זר, Dutton Associates. בבית ההשקעות החלו לסקר אותה בדירוג "קניה חזקה" עם מחיר יעד של 18 דולר. מניות החברה ירדו ב-1.69% לשער של 13.99 דולר.
סינרון (שסימולה: ELOS) הודיעה היום כי מנכ"ל החברה ישתתף בכנס משקיעים גדול ביום שני. כנס המשקיעים הינו המפגש השנתי השני של Merriman Curhan Ford. מניות החברה ירדו ב-0.61% לשער של 37.45 דולר.
אודיוקודס (שסימולה: AUDC) קיבלה היום עדכון המלצה מבית ההשקעות הגדול First Albany. בבית ההשקעות העלו את המלצתם לחברה מ-"נייטרלי" ל-"קנייה". הרכישה של Skype הכניסה טעם חדש לסקטור ה-voip וייתכן שתעזור לחברה בהגדלת הרווחים, אמרו היום האנליסטים. מניות החברה עולו ב-4.68% לשער של 10.96 דולר.
רדוור (שסימולה: RDWR) קיבלה היום גם היא העלאת המלצה. בבנק ההשקעות Deutsche Securities העלו האנליסטים את המלצתם למנייה מ-"מכור" ל-"החזק". מניות החברה עלו ב-5.56% לשער של 17.67 דולר.
קליקסופטוור (שסימולה: CKSW) הודיעה היום כי חברת Badenova בחרה את פתרונותיה לשיפור ייעילות השירותים שלהם. החברה בחרה בפתרון ה-ClickSchedual לייעול לוח הזמנים של הטכנאים שלה. החברה מספקת מספר שירותים שונים בדרום גרמנייה וצריכה מערכת ייעילה לשילוח הטכנאים. מניות קליקסופטוור ירדו ב-2.33% לשער של 1.68 דולר.
נס טכנולוגיות (שסימולה:NSTC) הודיעה היום כי זכתה בחוזה חדש מטעם חברת Hollywood Media Corp. החוזה הינו לטווח ארוך ועוסק בטכנולוגיית שירותי מידע שתספק נס עבור Hollywood Media Corp. מניות החברה עלו ב-7.5% לשער של 9.75 דולר.
ארוטק (שסימולה: ARTX) הודיעה היום כי מחלקת הסוללות ומערכות הכח שלהם זכתה בחוזה בגודל של 2.3 מיליון דולר לאספקת עשרות אלפי סוללות נטענות. החברה לא סיפקה את שם הקונה אך אמרה כי הרוכש הינו צבא זר אשר ביצע את הרכישה עבור מערכות הקשר שלו. הסוללות מאובזרות במערכת התראה חדשנית המדווחת בכל זמן נתון על מצב הסוללה מבחינת אספקת כח. מניות החברה עלו ב-5.19% לשער של 0.81 דולר.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
