ההסתדרות מגיבה לדברי כץ: הכריזה על סכסוך עבודה ברכבת ישראל

שר התחבורה ישראל כץ איים הבוקר לסגור את החברה בתוך ארבעה חודשים אם ועד עובדי רכבת ישראל לא יגיע להבנות עם הנהלת החברה בנוגע לשינוי בטיחותיים
תומר קורנפלד | (18)

האם בקרוב יחולו שיבושים בתנועת הרכבות בישראל? הסתדרות העובדים הכריזה היום על סכסוך עבודה ברכבת ישראל. דברים אלו באו זמן קצר לאחר ששר התחבורה ישראל כץ שאיים לסגור את החברה בתוך ארבעה חודשים אם ועד עובדי רכבת ישראל לא יגיע להבנות עם הנהלת החברה בנוגע לשינוי בטיחותיים.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, אמר כי "ההסתדרות והעובדים מוכנים לאמץ כל תכנית שתגביר את הבטיחות אולם לא ניתן לעשות זאת על חשבון זכויות העובדים".

תגובות לכתבה(18):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 16.
    לורין 19/04/2011 09:48
    הגב לתגובה זו
    של רכבת ישראל
  • 15.
    יוחנן . 18/04/2011 14:41
    הגב לתגובה זו
    הסיפור סביב הרכבת עובר את כל הגבולות . לא יתכן שכך מפרשים בעיות שחייבים לפתור במאבקי כח . פשוט פרימיטיבי .
  • 14.
    רפי 18/04/2011 10:59
    הגב לתגובה זו
    לפטר את כול אוכלי החינם שמקבלים שם משכורות עתק יש שם חבורה של גנסטרים ולא עובדים .
  • קלעת בול (ל"ת)
    לפטר את כולם 18/04/2011 13:42
    הגב לתגובה זו
  • 13.
    יוסי 18/04/2011 09:47
    הגב לתגובה זו
    לאזרחים מגיע תחבורה ציבורית שעובדת, ולא משביתים שום דבר על אגו של שר או ראש הסתדרות. הרכבת מושבתת יותר מידי ובצורה שהופכת אותה לבלתי אמינה. במדינה מתוקנת לא משביתים קוי רכבת. אלא במקרים חריגים וגם אז למספר שעות. תמצאו פתרון אך לא על הגב של האזרח שצריך מחר לקחת רכבת לעבודה ללימודים לצבא ובחזרה הביתה. נמאס מהרפובליקת בננות הזו.
  • 12.
    באר שבעי 18/04/2011 07:36
    הגב לתגובה זו
    בשניהמצבים אין רכבת
  • 11.
    פליקס 18/04/2011 00:06
    הגב לתגובה זו
    יש לנו כבר רכבת שלפעמים תענוג לשבת בה , השר כץ רוצה להשביח אותה להבטיח את נוסעיה והועד המושחת מתנגד. זרוק אותם לכול הרוחות. מי הם בכלל. קבוצה אינטרסנטית מושחתת שמונעת מאיתנו הציבור להשתמש ברכבת בנוחיות וההטיחות.
  • 10.
    כץ - אל תיכנע לטרור הוועדים (ל"ת)
    העם איתך 17/04/2011 22:39
    הגב לתגובה זו
  • 9.
    אסף 17/04/2011 21:41
    הגב לתגובה זו
    מנהיגים כלומניקים....
  • 8.
    כהן צילה 17/04/2011 21:25
    הגב לתגובה זו
    נראה לי שעובדי הרכבת מזלזלים במקום עבודתם שום דבר לא רציני בחונטה הזו !לצערי ההסתדרות מיהרה להגן על מי שלא צריך!מי מגן על הנוסעים????
  • 7.
    ההסתדרות נגד העם 17/04/2011 20:19
    הגב לתגובה זו
    ההסתדרות לא נלחמת למען זכויות העם לתחבורה בריאות ביטחון ועוד רק לועדים דואגת
  • 6.
    לפי הסדר 17/04/2011 18:21
    הגב לתגובה זו
    ובסוף עוד יצעקו גזענות. הם יודעים להתלהם במקום לעבוד. ומיד להעיר את השד העדתי. לפטר את כולם !! להקים צוות חדש שרוצה לעבוד !!
  • 5.
    כץ,עובדי הרכבת לא התפקדו לליכוד,נראה לי תרגיל (ל"ת)
    אריק 17/04/2011 18:00
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    פינוקיו 17/04/2011 16:58
    הגב לתגובה זו
    מצידי שיסגרו את הרכבת למספר חודשים אם צריך אני אלך ברגל על הבטיחות אף אחד לא מוכן להמר.מה שקרה ברכבת צריך ניתוח עם סכין חד .פה להיסתדרות אין תמיכה ממני.
  • 3.
    אין בררה חיבים הפרטה (ל"ת)
    עופר 17/04/2011 16:44
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    עידן 17/04/2011 16:33
    הגב לתגובה זו
    תפטר את כולם!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! תגדל ביצים כבר! נמאס שהם מסכנים ככה את החיים שלנו כל פעם מחדש!
  • צודק (ל"ת)
    איתמר 18/04/2011 11:08
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    הפעם אני לא עם ההסתדרות-בטיחות נוסעים מעל הכל (ל"ת)
    יוסי 17/04/2011 16:15
    הגב לתגובה זו
אמיר ירון נגיד בנק ישראל
צילום: ליאת מנדל

ניהול סיכונים כושל של בנק ישראל

בנק ישראל מחזיק ברזרבות מט"ח של 235 מיליארד דולר - מה התשואה שהוא משיג על הסכום הזה ולמה הפיזור מסוכן?

ד"ר אדם רויטר |

קרוב ל-80% מרזרבות המט"ח של ישראל חשופות לנעשה בבורסות זרות. כלומר, במקרה של קריסת הבורסות הללו וזה יכול להיות מסיבות שונות ומגוונות כמו פלישת סין לטאיוואן או רוסיה למזרח אירופה, רזרבות המט"ח של ישראל תפגענה באופן חמור ביותר שעלול לייצר למדינת ישראל הפסד של עשרות של מיליארדי דולרים, שווה ערך למחיר של מלחמה.

ניתן לגדר את הסיכון הזה ע"י העברת השקעות מהבורסות לפקדונות בבנקים מרכזיים וע"י רכישת זהב ומתכות אחרות, אך עד כה דבר לא נעשה.

צריך לזכור שזה הכסף של כולנו וזה מעורר חשש לניהול סיכונים כושל של בנק ישראל. עוד לא הזכרנו את התשואה הנמוכה אותה השיג הבנק על רזרבות המט"ח האלו ב-5 השנים האחרונות.

לבנק ישראל שלושה תפקידים מרכזיים: שמירה על אינפלציה נמוכה, פיקוח על מערכת הבנקאות וניהול רזרבות המט"ח של המדינה. את החלק הראשון הוא עושה ע"י החזקת הריבית גבוהה מדי לזמן ארוך מדי, זאת לפחות ע"פ רוב הכלכלנים ואנשי שוק ההון - ואת החשבון משלמים לוקחי האשראי במשק. את החלק השני הוא עושה היטב ע"י הבטחה שמערכת הבנקאות הישראלית היא אמנם אולי הכי יציבה פיננסית בעולם, אך זאת במחיר של רווחיות גבוהה מאד על חשבון הציבור. בכל הנוגע לחלק השלישי הבנק המרכזי מחזיק ומנהל יתרות מט"ח אדירות בהיקף 230 מיליארדי דולרים, שהם 735 מיליארדי ש"ח. יתרות אלו הן השלישיות בגובהן בעולם ביחס לתוצר והן אחד מהפקטורים המרכזיים שמשקיעים זרים בוחנים בהחלטות ההשקעה שלהם. היקפי מט"ח אלו מבטיחים שישראל היא מדינה מאד יציבה פיננסית. אלו הן היתרות הכספיות במט"ח של מדינת ישראל ולכן למעשה של כולנו.

תשואה נמוכה על תיק רזרבות המט"ח

בנק ישראל כשלוח שלנו לא עשה בשנים האחרונות עבודה מדהימה בכל הקשור לתשואה על הכסף הזה. ביצועי העבר של התיק המנוהל הזה שמושקע בעיקר באג"ח ובמניות היו נמוכים - תשואה שנתית ממוצעת של 3.1% ב-5 השנים שבין 2020 ל-2024 (התשואה היא במונחי סל מטבעות). גם במונחים שקליים המצב רחוק מלהיות מזהיר: 3.3% בלבד, בממוצע שנתי, בחמש השנים הללו.

שמואל קצביאן
צילום: עזרא לוי

"השוק המקומי כבר מתומחר גבוה; השקל יגיע ל-3-3.12 בסוף 2026"

דיסקונט ברוקראז' עם סקירה סלקטיבית ל-2026: רוב הסקטורים מקבלים "תשואת שוק" - אפסייד של 26% בנייס, אלביט עם מחיר יעד של 1850 שקל 

מנדי הניג |
נושאים בכתבה דיסקונט

אחרי שנת 2025 חריגה בכל קנה מידה, עם זינוק של כ-50% בת"א 125 וזרימה של כספי משקיעים זרים לבורסה המקומית, דיסקונט ברוקראז' מנסים לשרטט את השוק של 2026. מצד אחד, הכלכלה הריאלית בישראל הולכת להנות משנה של התאוששות משמעותית, אבל מצד שני, שוק המניות כבר לא זול, וקשה יהיה לשחזר (ועל זה יסכימו רבים) את מה שראינו בשנה האחרונה.

נקודת המוצא זה שלא נכנס להחמרה ביטחונית משמעותית. אם נניח ככה, בדיסקונט מעריכים ש-2026 תהיה שנה שבה הכלכלה הישראלית תצמח בקצב גבוה מהעולם ואפילו מרוב מדינות המערב. תחזית הצמיחה של הכלכלה המקומית עומדת על 4.5% עד 5.5%, לעומת כ-3% בלבד בעולם (לפי קונצנזוס בלומברג). המנועים המרכזיים יהיו השקעות, בעיקר למגורים, חזרה של הצריכה הפרטית, וחלק מענפי היצוא.

במקביל, בדיסקונט מצביעים על המשך התמתנות באינפלציה. אחרי שהאינפלציה השנתית כבר ירדה לתוך היעד, הצפי של מחלקת המחקר הוא לירידה נוספת עד כ-1.6% בסוף 2026. לכך תורמים, בין היתר, חוזק השקל, התמתנות באינפלציה הגלובלית, שחרור מגבלות היצע, והעובדה שבשונה מ-2025, לא צפויה העלאת מע"מ.

הסביבה הזאת תאפשר לבנק ישראל להמשיך ולהפחית ריבית. בדיסקונט מעריכים לפחות שלוש הפחתות ריבית במהלך 2026, לרמה של 3% עד 3.5% בסוף השנה. הריבית הריאלית בישראל עדיין גבוהה יחסית, גם היסטורית וגם בהשוואה לעולם, והפער הזה, יחד עם האטה באינפלציה ורגיעה בפרמיית הסיכון, יתמוך בהמשך מהלך ההפחתות שכבר התחיל.


אג"ח ומט"ח: השקל ימשיך להתחזק, ירידת תשואות בטווח הקצר


בשוק האג"ח, בדיסקונט ברוקראז' מעריכים כי התנאים המאקרו-כלכליים תומכים בירידת תשואות, בעיקר בחלק הקצר של עקום התשואות, לפחות בחודשים הראשונים של 2026. המשך התמתנות האינפלציה, לצד צפי להפחתות ריבית והנחה ליציבות יחסית בפרמיית הסיכון, יוצרים סביבה נוחה יותר לאג"ח הממשלתי. עם זאת, הם מדגישים כי במבט של שנה קדימה חוסר הוודאות גובר, בעיקר בשל השאלה כיצד יתפתחו התשואות בארה"ב, ובתרחיש הבסיס הם מצפים לתשואת החזקה חיובית באג"ח הממשלתי בישראל לאורך העקום, אך ללא אחידות בין הטווחים.