"מעולם לא עמדה התעשייה שלנו באתגר כה משמעותי"
אמריקן אירליינס לאחר עליות חדות שנרשמו אמש, סקטור התעופה בארה"ב בולט בחולשתו עם ירידות של עד 6.6%. ברקע לירידות, הדוחות שפרסמה אמריקן אייליינס (סימול:AAL) מעיבים על הסנטימנט.
חברת התעופה האמריקנית דיווחה על הכנסות של 8.5 מיליארד דולר ברבעון האחרון, ירידה של 19.6% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד ונתון הנמוך מהצפי המוקדם בשוק שעמד על הכנסות של 9.25 מיליארד דולר.
בשורה התחתונה, החברה רשמה הפסד נקי של 2.2 מיליארד דולר או 5.26 דולר למניה, לעומת רווח של 185 מיליון דולר או 31 סנט למניה בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד המתואם של החברה הסתכם ב-2.56 דולר למניה, הפסד גדול מהצפי המוקדם שעמד על הפסד של 2.08 דולר למניה.
"מעולם לא עמדה חברת התעופה או התעשייה שלנו באתגר כה משמעותי", טען יו"ר ומנכ"ל החברה דאג פרקר והוסיף כי "צוות אמריקן איירליינס עשה עבודה פנומנלית בדאגה ללקוחות שלנו זה לזה בתקופות כה קשות ושוברות לב. אנו גאים להפליא בחוסר האנוכיות והמסירות שלהם לאחרים".
- אמריקן איירליינס צונחת ב-8% למרות רבעון חזק
- חברות התעופה הזרות דורשות מהמדינה סיוע כספי כדי שיחזרו
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בחברה מנסים כעת לצמצם הוצאות עד כמה שניתן. הנהלת החברה הודיעה כי החליטה להוריד את פעילות ב-80% בחודשים אפריל ומאי וב-70% בחודש יוני. החברה הקדימה את פרישתם של 4 סוגי מטוסים, כאשר בחברה מציינים כי המהלך יוביל לירידה משמעותית בעלויות התפעול. בנוסף, החברה עצרה את כל פעילות גיוס העובדים/העלאת שכר וקידמה תוכנית של יציאה לחופשה ללא תשלום מרצון.
בקופת החברה יש כעת מזומנים בהיקף של 6.8 מיליארד דולר, כאשר החברה ביצע במהלך הרבעון האחרון גיוס של 2 מיליארד דולר. כאשר בחברה ציינו כי הגיעו להסכמות על קווי אשראי של עוד 10.6 מיליארד דולר, בעיקר אודות לתמיכה של הממשל האמריקני.
מניית החברה נסחרת היום במחיר הנמוך ביותר מ-80% מהשיא שקבעה בתחילת 2018, כאשר הירידות הוחרפו משמעותית בחודשים האחרונים.
גרף מניית החברה בעשורים האחרונים: חוזרת שנים רבות אחורה בעקבות הנגיף
- 2.אבירם 01/05/2020 11:40הגב לתגובה זומה הסיבה לחולשה?
- 1.אז למה לא תמונה של אמריקן איירליינס (ל"ת)ליאור 01/05/2020 00:22הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
