בזמן שהחברה מדווחת על הכנסות שיא של 54.2 מיליארד דולר, תחזית רווח מאכזבת ועלייה חדה במחירי הדלק מעיבות על המניה; במקביל, מניית המתחרה אלסקה אייר דווקא מזנקת על רקע תחזית אופטימית ורכישת הוואיין איירליינס
החברה רושמת ברבעון הראשון של 2023 רווח מתואם של 25 סנט למניה על הכנסות של 11.8 מיליארד דולר; צופה גידול של 15%-17% במכירות ברבעון השני לעומת השנה שעברה
מחיר היעד שניתן לחברה עומד על 47 דולר - אפסייד של 20%, בעיקר בגלל שדרוג השכר לטייסים שלה. בזמן שיונייטד איירליינס ואמריקן איירליינס כבר זינקו השנה, האנליסטים קובעים שגם ירידת מחירי הדלק ישפיעו
סיטי בנק מעניק למניית חברת התעופה האמריקאית מחיר יעד של 55 דולר - אפסייד של 18%; אלסקה אייר הצטרפה בשנה שעברה לברית Oneworld הפועלת להציע הטבות לנוסעים ברשת הקווים העולמית של חברות התעופה השונות החברות בה
חברות התעופה מתאוששות לאחר תקופת הקורונה ומציגות דוחות כספיים טובים; עם זאת, הן מתמודדות עם קושי גדול בגיוס טייסים שפוטרו בתקופת הסגרים והגבלות הטיסה - דבר שעשוי לאיים על רווחיהם העתידיים
חברת התעופה הכניסה 13.5 מיליארד דולר ורשמה רווח נקי של כ-69 סנט למניה; התחזית לרבעון הרביעי היא 0.5-0.7 דולר למניה, הרבה מעל הצפי ל-19 סנט ; ענף התעופה חוזר לימי טרום הקורונה?
מניות התעופה יותר קרובות לשפל הקורונה מאשר לשערים טרום הקורונה, זאת על אף שברבעון האחרון רוב חברות התעופה רשמו הכנסות שיא. אבל - מה עם הרווחים? וגם - על החוב הגדול של אמריקן אירליינס
בעיות בייצור הדריימלינר - בואינג787, גורומות ללקוחות החברה להפחית טיסות בקיץ הקרוב; העיכוב מוסיף לסנטימנט השלילי במנייה לאחר התרסקות דגם ה-737 של החברה לפני שנתיים
למרות ההתאוששות במחירי המניות, חברות התעופה עדיין נמצאות תחת לחץ פיננסי משמעותי; רכיבי ההכנסות המשמעותי של נסיעות העבודה וטיסות ארוכות עדיין חלשות; מחירי הנפט שמטפסים עשויים גם הם להקשות על החברות בהמשך
