אירופה סגרה בירידות חדות: מדד הקאק הצרפתי צנח ב-9%

עם התרחבות המשבר באירופה, מכריזות ממשלות היבשת על תוכניות חילוץ פרטיות לאחר שלא הצליחו להסכים בסופ"ש על תוכנית הקמת קרן כלל אירופית. "אנו רוצים להניח את היסודות לקפיטליזם בשביל יזמים, לא בשביל ספקולנטים", אמר ניקולא סרקוזי, ראש ממשלת צרפת. הקאק הצרפתי יורד 9%
יוסי פינק |

המשבר מתרחב לאירופה והממשלות זורקות חבלי הצלה לגופים במערכת הפיננסית, זאת ברקע להחרפה בירידות המדדים המובילים בבורסות האירופיות. מדד היורו סטוק 600 רשם את הירידה החדה ביותר מאז שנת 87'. היורו נחלש בשיעור של 6% למול הין היפני.

מדד הדאקס הגרמני סגר בירידה של 7.07%, מדד הפוטסי האנגלי השיל 7.85%. מדד הקאק הצרפתי צנח 9.04%,. בורסות רוסיה, שנסגרו פעמיים במהלך המסחר בעקבות הירידות החדות, צנחו בשיעור של 20.67% (מדד ה-RTX), ו-35.15% (מדד ה-RDX), ובכך רשמו את הירידות החדות ביותר מבין הבורסות המרכזיות באירופה.

מבין המניות הבולטות, נציין היום את ענקית הבנקאות, חברת HBOS, רשמה ירידה של 15% ואת Hypo Real Estate, חברת הפיננסים לנדל"ן השנייה בגדולה בגרמניה, השלימה צניחה של 37%.

המסחר בגרמניה התנהל לצד הצהרתה של ממשלת גרמניה שהודיעה היום כי "תבטח את פקדונות הציבור בבנקים". בתגובה לפסגת סופה"ש הודיעה הממשלה כי "גרמניה לא רואה צורך ההקמת קרן סיוע כלל אירופית" , זאת לאחר שבגרמניה הצליחו לארגן חבילת חילוץ בסך 50 מיליארד אירו (68 מיליארד דולר) להיפו ריל אסטייט, חברת הפיננסים למתן אשראי לנדל"ן, בצעד שנועד למנוע השפעה גורפת על המערכת הכלכלית הרחבה בגרמניה.

עולם חדש

סרקוזי קרא לכינוס הפסגה בשבוע שעבר "במהירות הגדולה ביותר האפשרית" במטרה ליישם "רפורמה אמיתית ומלאה של מערכת הבנקאות העולמית", לדבריו. "כל השחקנים חייבים להיות תחת פיקוח, כולל חברות דירוג אשראי וקרנות גידור", "אנחנו רוצים שיצא מזה עולם חדש", אמר סרקטזי. "אנו רוצים להניח את היסודות לקפיטליזם בשביל יזמים, לא בשביל ספקולנטים."

שר האוצר של בריטניה, אליסטר דארלינג, בהצהרת תמיכה למערכת הבנקאית, אמר כי הממלכה "מוכנה לעשות כל שידרש על-מנץ לעזור לבנקים", זאת לאחר שבשבוע שעבר השתלטה ממשלת האי על חברת השירותים הפיננסיים Bradford & Bingley. "שמנו כסף כדי לעזור לבנקים בכלל" אמר דארלינג והוסיף כי "בנוסף, ישנם אמצעים נוספים בהם ננקוט, ואני אודיע עליהם כשנהיה מוכנים לכך."

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.