הירשמו
  1. ראשי
  2. בארץ

ת"א חתמה חודש שחור בירידות: המעו"ף ירד 13% בינואר

וכך גם מדד ת"א-100. מדד הנדל"ן-15 צנח כמעט 20%. היום סגר המעו"ף בירידה של כ-1%. אפריקה צללה 5.7% ורשמה רמת שפל נוספת. פועלים עלתה 2.7% במחזור ער ואלווריון טסה 9.8%
שי טופז |

הבורסה בת"א סגרה את יום המסחר בירידות שערים חדות והשלימה בכך חודש שחור במיוחד. בחודש ינואר רשמו מדד המעו"ף ומדד ת"א-100 בירידה של כ-13% כל אחד ומדד הנדל"ו-15 הגדיל לעשות עם ירידה של קרוב ל-20%. ברקע לירידה היומית, פתיחת מסחר שלילית בוול סטריט. מדד הנאסד"ק משיל כעת כ-0.8% מערכו.

מדד המעו"ף ירד היום 0.97% לרמה של 1061 נקודות, מדד ת"א 100 איבד מערכו 1.29% ונסחר ברמה של 1003 נקודות.

מניות במרכז

מניות אורכית רשמו יום נוסף של עליות חדות. המניה זינקה ביום בשיעור של 19.4% במחזור ער במיוחד לאחר שאתמול זינקה המניה בשיעור של 18%. העליות במנייה, שהצליחה להתרסק לשפל של ארבע וחצי שנים בשבוע שעבר, נובעות משמועות המסתובבות בשוק ואשר הגיעו ל-bizportal על עסקה או עסקאות חדשות שחברת קוריגנט, חברת הבת של אורכית, חתמה בימים האחרונים עם לקוח אחד או שניים, שמוצריה היו בבדיקה אצלם.

מניית מגל מערכות, העוסקת במערכות אבטחה ביטחוניות, התממשה היום בשיעור של 5%. המניה המשיכה להיסחר ברקע להודעת החברה על הזמנות ענק בהיקף 45 מיליון דולר - הגדולה בתולדות החברה. נציין כי ההזמנות הם לשם ביצוע עבודות הגנה על תשתיות ביטחון רגישות. החברה מדגישה כי מדובר בסדרה של הזמנות שערכן הכולל מוערך ב-45 מיליון דולר.

מניית פולאר השקעותסגרה בעליה של קרוב ל-9% במחזור חריג לנייר הגדול פי 4 מהרגיל. זאת על רקע לעסקה שנחתמה אתמול (ד) בערב, בה מכרה חברת לידר את אחזקותיה בפולאר, שעמדו על 21.4% משווי החברה בסכום של 126 מיליון שקל לחברת גירון פיתוח.

חברת בלופניקס, המפתחת ומשווקת כלי תוכנה ומספקת שירותי ייעוץ- לביצוע פרוייקטים של הסבות מורכבות של תוכנה, פירסמה היום (ה') את תוצאותיה הכספיות לרבעון הרביעי של 2007 ולשנה כולה. בשורה הראשונה, הכנסות החברה על בסיס Non-GAAP הסתכמו ב-22.7 מיליון דולר, עלייה של 42% לעומת 16.1 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2006. נציין, כי ציפיות האנליסטים עמדו על הכנסות של 24.32 מיליון דולר ברבעון.

האג"חים של חברת נצבא החזקות קיבלו היום (ה) העלאת דירוג מחברת מעלות - S&P. אג"ח ב' של החברה, המגובה בשעבוד על 12 נכסים, קיבל העלאת דירוג מ-A+ ואג"ח ג' קיבל העלאת דירוג מ-A- ל-A+.

חברת טבע הודיעה ביום (ג'), לאחר סגירת המסחר בוול סטריט, על הפסקת השהיית המשלוחים של הגירסה הגנרית לתרופת הפרוטוניקס . המשמעות: טבע ממשיכה לשווק את התרופה לשוק תוך כדי המשפט המתנהל בנושא.

מניית סלקום עלתה 2.5%, לאחר שנסחרה אתמול תחת לחץ ואיבדה כ-2% תוך ריכוז מחזור מסחר גבוהה חריג. חברת האם, דיסקונט השקעות, שבשליטת נוחי דנקנר, הודיעה לבורסה כי בכוונתה למכור 2% מהחזקותיה בסלקום (2 מיליון מניות) לגוף מוסדי תמורת 199.3 מיליון שקל. עם זאת, במיטה יצאו היום בהמלצה חיובית: "בתחילת השנה הורדנו את ההמלצה לסלקום לתשואת שוק. כיום, אנו סבורים, שהחברה נסחרת בתמחור אטרקטיבי ומהווה השקעת ערך יציבה, במיוחד לאור רמת התנודתיות בשווקים".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

קצבאות ביטוח לאומי - מה הסכום שתקבלו בעקבות ההצמדה?

הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026: קצבאות הנכות של אנשים עם מוגבלות קיבלו תוספת של 480 שקל בשנתיים בעוד הקצבאות של האזרחים הוותיקים הוסיפו עשרות שקלים בודדים

מנדי הניג |
נושאים בכתבה קצבאות ביטוח לאומי ביטוח לאומי

הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026, והמספרים מראים שוב את הפער בין הקצבאות שמוצמדות לשכר הממוצע במשק לבין אלו שמוצמדות רק למדד המחירים לצרכן. בעוד השכר הממוצע עולה ב-3.4%, המדד עלה בשיעור נמוך יותר של 2.4%.

כלומר מי שהקצבה שלו מוצמדת לשכר הממוצע במשק מרוויח, ומי שהקצבה שלו מוצמדת רק למדד נשאר מאחור. בשנים האחרונות השכר הממוצע במשק עלה מהר יותר ממדד המחירים, ולכן קצבאות הנכות, שירותים מיוחדים וילד נכה גדלו בצורה משמעותית. אנשים עם מוגבלות רואים תוספות של מאות שקלים בתוך שנתיים, ובחלק מהמקרים גם יותר. לעומת זאת, קצבאות כמו אזרח ותיק, הבטחת הכנסה ושארים כמעט שלא זזו. הן אמנם מתעדכנות לפי החוק, אבל העלייה קטנה, בעשרות שקלים בלבד, ולא באמת סוגרת את הפער מול יוקר המחיה.

קצבת נכות כללית בדרגת אי כושר השתכרות מלאה תעמוד מינואר הקרוב על 4,771 שקל, לעומת 4,556 שקל בשנת 2025. בתוך שנתיים מדובר בעלייה של כמעט 480 שקל, אחרי שב-2024 עמדה הקצבה על 4,291 שקל. נכה עם בן או בת זוג שאינם מקבלים קצבה יגיע לקצבה חודשית של 6,229 שקל, לעומת 6,024 שקל בשנה שעברה.


טבלת עדכון לקצבת נכות כללית:



גם בעלי דרגות אי כושר חלקיות יראו תוספת. בדרגת אי כושר של 74% הקצבה תעמוד על 3,211 שקל, בדרגת 65% על 2,894 שקל ובדרגת 60% על 2,718 שקל. תוספת לילד, עד שני ילדים, תעמוד על 1,214 שקל לכל ילד.


להמשך הכתבה לחץ כאן
מטרו (נת"ע)מטרו (נת"ע)

אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן

מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של הפרויקט מתרבות

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מטרו גוש דן

פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר  והיא צפויה לגבות אותו כלכלית. 

נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.


מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.


במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.


הפתרון התחבורתי של העתיד?

עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.


להמשך הכתבה לחץ כאן