פישמן: הניקיי שומר על עוצמה אך מדדי ארה"ב מתחזקים
שווקי ההון בעולם סיימו שבוע מסחר חיובי כשמדד הניקיי ביפן ממשיך להפגין עוצמה כפי שהערכנו בתחזיותינו הקודמות. המדדים בארה"ב צוברים כוח ומתקרבים לרמות השיא השנתיות, כל עוד הם לא יצליחו לפרוץ אותן הם יוגדרו כחיוביים לטווח הקצר ומדשדשים לטווח הבינוני.
באירופה דומה המצב לארה"ב ונראה כי בשבוע שעבר במידה ויצליחו המדדים לפרוץ את רמות השיא הם יקבלו כוח ויבצעו מהלך עליות משמעותי כלפי מעלה. ביפן ממשיך מדד הניקיי לשבור שיאים והוא צועד לעבר רמת ההתנגדות ההיסטורית (שנת 2001) באזור 14,500 נק'.
שוקי המניות בעולם עלו בשבוע שעבר בצורה חדה בעקבות דוחות טובים של חברות מרכזיות בכל העולם, העלאת הריבית בארה"ב ועליית התשואות שם מביאים להתחזקות הדולר בצורה חדה מול המטבעות העיקריים בעולם כשהיין נחלש ב-2.3% והיורו נחלש ב-2% כנגד הדולר.
יפן. מדד הניקיי רשם עלייה חדה של 5.47% כשהוא חוצה את רמת ה-14,000 נק' ומגיע לשיא של 4.5 שנים ברמה של 14,075 נק'. תוצאות טובות מהצפי של חברות יפניות, דיווחי מאקרו חיוביים מארה"ב וצפי להמשך צמיחה חזקה במשק היפני המלווה ביציאה ממצב של דפלציה בשנה הקרובה ע"פ הבנק המרכזי היפני עמדו במרכז הבמה.
מתוך 261 חברות שדיווחו עד כה 70% הכו את הציפיות. הבנקים רשמו עליות חדות בהובלת מיזוהו ומיצובישי טוקיו שעלו כל אחד ב-15% כשמשקיעים זרים מגדילים את אחזקותיהם בבנקים ובחברות אחרות במדד, זה השבוע החמישי ברציפות.
גם היצואניות בלטו בעליות שערים כשיצרניות הרכב טויוטה והונדה בולטות עלייה של 3.3% ושל 3.8% בהתאמה, היחלשות היין לרמה של 118.27 יין לדולר תורמת להגדלת רווחי היצואניות.
טויוטה דיווחה על הרווח הגדול ביותר מזה 6 רבעונים בעקבות הגדלת נתח השוק שלה בארה"ב על חשבון ג'נרל מוטורוס ופורד. טויוטה מתכוונת למכור 8.03 מיליון רכבים השנה כשהיא מתקרבת לג'נרל מוטורס. 60% מהרווח התפעולי של טויוטה בא מארה"ב ולכן היחלשות היין כנגד הדולר תורמת להגדלת הרווחיות התפעולית.
גם מאזדה שדיווחה על תוצאות שיא בלטה בעליות שערים. מגזר השבבים בלט בעליות שערים על רקע הדוחות הטובים של קוולאקום, ענקית השבבים האמריקאית. מצושיטה, ענקית האלקטרוניקה בלטה בעלייה של 6.3% לאחר שדיווחה בשבוע שעבר על תוצאות מעולות, טאקאדה, חברת התרופות הגדולה ביפן הכתה את התחזיות וניפון סטיל, יצרנית הפלדה הגדולה באסיה דיווחה על תוצאות מעל הצפי ועל העלאת תחזיות.
השבוע צפויים להתפרסם מספר נתוני מאקרו חשובים כשהעיקריים שבהם: מכירות של מכונות לחודש ספטמבר, נתוני התוצר לרבעון השלישי כשהצפי הנו לעלייה של 1.1%, מדד אמון הצרכנים לחודש אוקטובר.
אירופה. שבוע של עליות חדות במדדים המובילים כשמדד הסטוקס 50 רושם עלייה של 4.03%, בעקבות דוחות טובים מהצפי של חברות רבות בהובלת הבנקים הגדולים. UBS רשם עלייה של 10% לאחר שדיווח על עלייה של 71% ברווח הרבעוני בעקבות גידול בבנקאות ההשקעות ובעמלות מניהול השקעות ללקוחות.
גם קרדיט סוויס בלט בעלייה של 7.7% לאחר שדיווח על עלייה של 42% ברווח. נוקיה בלטה בעלייה של 8.5% לאחר דוחות טובים של יצרנית השבבים לטלפונים ניידים קוואלקום שגם העלתה תחזיותיה להמשך. חברת הנפט טוטאל דיווחה על רווחי שיא ברבעון השלישי בעקבות עליית מחירי האנרגיה ורשמה עלייה של 7.2%.
פולקסוואגן דיווחה על עלייה חדה ברווחים בעקבות עלייה במכירות ובהלוואות לקניית רכבים, מנגד דיווחה ב.מ.וו. על ירידה ברווחיות בגין עלייה במחירי חומרי הגלם.חברת הסלולר של ויוונדי, השנייה בגודלה בצרפת דיווחה על תוצאות טובות מהצפי ואילו מגזר השבבים בלט בעליות שערים בהובלת אינפיניון.
אדידס בלטה בעלייה של 6.6% לאחר שדיווחה על עלייה חדה במכירות בארה"ב ועל זכייה בחוזים חדשים למונדיאל.
מגמת המיזוגים ממשיכה כשטלפוניקה, ענקית הטלקום הספרדית מתכוונת לרכוש את חברת הסלולר הבריטית O2 ב-31.4 מיליארד דולר על מנת לחזק את מעמדה באירופה ולהקטין את תלותה באמריקה הלטינית.
בצד המאקרו דווח בשבוע שעבר כי מדד השירותים האירופי רשם עלייה בקצב המהיר ביותר מזה 13 חודשים ובגרמניה הזמנות ממפעלים עלו ב-2.8% בחודש ספטמבר ומעל לצפי, מנגד שיעור האבטלה רשם עלייה לרמה של 11.7%.
היורו רשם ירידה של 2% כנגד הדולר לרמה 1.18 דולר ליורו בעקבות החשש מפני המשך העלאות ריבית בארה"ב הבנק המרכזי האירופי הכריז כי הוא יעלה את הריבית בגוש היורו במידה ותהיה התפרצות אינפלציונית.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
