זו ענקית הרכב החשמלי הסיני שתיכנס לישראל - מי ייבא אותה?
שוק הרכב החשמלי בישראל רותח והתחרות רק גוברת. למרות תקלות ושיבושים קשים בשרשראות האספקה לאור מגפת הקורונה, מלחמת רוסיה-אוקראינה והמחסור בשבבים, השוק מתעורר מחדש והביקוש מתעצם.
בשוק הישראלי ניתן למצוא כיום מגוון של רכבים חשמליים בין היתר טסלה, BYD, ג'ילי, AIWAYS, ועוד לצד חברות מסורתיות יותר כמו פיאט, רנו, פיאג'ו ומרצדס שהשיקו דגמים חשמליים. לכל אלו תצטרף בקרוב ענקית הרכב הסינית אקספנג (XPENG) XPENG הידועה לעתים בשם "שיאופנג". למרות השוק הישראלי הקטן בהשוואה לעולם, היצרנית הסינית כבר ניסתה בעבר להיכנס לארץ, אך השהתה זאת לאור קשיים רבים שספגה התעשייה בכל העולם.
את רכבי החברה צפויה לייבא לארץ חברת קרסו מוטורס קרסו מוטורס 2.17% שמתמחה בתחום ומייבאת בין היתר את רכבי רנו, ניסאן, דאצ׳יה, צ׳רי ואינפיניטי. עם זאת, העסקה לזיכיונה של קרסו מוטורס טרם הבשילה ויבואנים נוספים לא הרימו ידיים בניסיון לזכות בו ובהם קבוצת בליליוס, קבוצת לובינסקי ועוד.
אקספנג מסרה 18,230 רכבים ברבעון הראשון השנה, נתון שנמצא בטווח שנתנה למסירות של בין 18,000 ל-19,000 רכבים ברבעון. בחודש מרץ לבדו החברה מסרה 7,002 מכוניות - עלייה של 17% לעומת החודש הקודם שעמד על מסירות של 6,010 מכוניות. במקביל, החברה הציגה רכב חדש מסוג סדאן בשם P7i, שקיבל ביקורות חיוביות וצובר הזמנות.
- אקספנג מחזקת אחיזה - מייסד החברה ורשת עמדות טעינה
- הסיניות דוהרות, טסלה בנסיגה: הפער בשוק הרכב החשמלי הולך וגדל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ההכנסות של אקספנג ברבעון האחרון של 2022 עמדו על 745 מיליון דולר בעוד צפי האנליסטים עמד על 834 מיליון דולר. בשורה התחתונה החברה רשמה הפסד (Non GAAP) של 0.2 דולר למניה. המסירות ברבעון האחרון של 2022 הסתכמו ב-22.2 אלף רכבים, ירידה של 47% לעומת הרבעון המקביל. מנכ"ל החברה, הי שיאופנג, אמר עם שחרור הדוחות - "בחנו ביסודיות את האסטרטגיה שלנו וקיבלנו החלטה לבצע תהליך של ארגון מחדש בחברה. מ-2023 ועד 2027 התעשיה תעבור משלב של חדירה משמעותית של רכבים חשמליים לעידן של האצה טכנולוגית ואנחנו בטוחים שאנו נמשיך לחזק את ההנהגה שלנו בטכנולוגיות לרכבי חשמליים חכמים".
מניית החברה נותרה יציבה מתחילת השנה ונסחרת תמורת 10.3 דולר המבטא שווי שוק של 8.86 מיליארד דולר.
- 10.לרון 30/06/2023 09:39הגב לתגובה זולמי שאוהב סיכון מתממש,כמו גם רוסיה ,תורכיה,ארגנטינה,ולא נשכח אותנו ישראל הקטנה והמתאבדת
- 9.אחד העם 06/06/2023 18:31הגב לתגובה זואני עוקב אחריה כבר יותר משנה, הפסדתי מהמניה ואני לא מאמין שתצליח להחזיק מעמד עוד הרבה זמן. הבטחה ענקית, אך פיספוס בפוקוס (התחילו פרימיום ולא ייצרו ערך מוסף, התחילו עם הבטחה אוטונומי וליידאר ולא ימשיכו כי יקר) עומס דגמים ושטיקים של מושבים רוקדים עם הבאס. ואי הבנה של המיקום שלהם במגרש הגלובלי - הביאו לירידה במכירות וסיכון אמיתי לגמירת המזומנים לפני מעבר לרווחיות. לדעתי הם יירכשו ע"י המתחרים, והמנכל שלהם כבר רמז שלא כל החברות בתחום תשרודנה. ראו הוזהרתם
- 8.איציק 11/04/2023 00:14הגב לתגובה זוהמינימום הנדרש מכתב. הגהה על הכתוב.
- שולפי 12/04/2023 19:09הגב לתגובה זואולי לזה התכוונו.... חחחח
- 7.זליג 10/04/2023 21:32הגב לתגובה זוFor me the best and forget the Rest מדוע לקנות רכב חשמלי? פעם אחת תתקעו עם סוללה ריקה ותחזרו בריצה לרכב קונבנציונלי.
- 6.קרסו לא מייבאת את bmw (ל"ת)טעות 10/04/2023 21:02הגב לתגובה זו
- 5.בעל רכב חשמלי 10/04/2023 19:06הגב לתגובה זובסין יש חברת רעב אחת ענקית byd וכל השאר בינוניות או קטנות
- 4.אחד העם 10/04/2023 18:28הגב לתגובה זוזבל סיני נוחת כאן וכל הנהגים בציון החכמולוגים קונים בלי הכרה
- 3.MEIR 10/04/2023 17:47הגב לתגובה זואוי לנו אם נקבל את השירות והמחירים של חברת קרסו מוטורס חברה שלא יודעת לתת שירות והמחירים נושקים לשמיים על מיכל פלסטיק של אוריה ביקשו ממני תשע וחצי אלף שקל לפני מעמ עוד הפעם אני חוזר ואומר מיכל מפלסטיק אז למה כבר יש לצפות חברה שלא יודעת שובע
- 2.יש לי Byd הזהרו מהמזגן (ל"ת)משה 10/04/2023 17:47הגב לתגובה זו
- מה הבעיה עם המזגן? (ל"ת)טל 12/04/2023 12:26הגב לתגובה זו
- 1.במונחים של סין חברה צעצוע לא ענקית (ל"ת)לילי 10/04/2023 15:29הגב לתגובה זו
ג'ילי מכרה מעל 7,100 רכבים בישראל ב-2023; 1.7 מיליון רכבים בעולם
חברת הרכבים החשמליים ג'ילי הציגה תוצאות חזקות לשנת 2023 - בך הכל מכרה החברה 1.7 מיליון רכבים ברחבי העולם, גידול של 18% לעומת שנת 2022, ומעל ליעד המכירות שהציבה החברה שעמד על 1.65 מיליון. מתוך אלה נמכרו 487 אלף רכבים המושתתים על אנרגיה חדשה (NEV), גידול של 48% בהשוואה לאשתקד, שהוא כ-1/3 מכלל המכירות השנתיות של ג'ילי וצמיחה חיובית בהשוואה לשנה הקודמת, של 11 חודשים רצופים. יעד המכירות של החברה לשנת 2024 נקבע על 1.9 מיליון כלי רכב וקצב גידול המכירות של רכבי NEV לשנה החדשה נקבע על 66%. בנוסף, ג'ילי ייצאה 273 אלף כלי רכב לחו"ל, גידול של 38% בהשוואה לשנה קודמת, כולל 21 אלף כלי רכב שנשלחו בחודש דצמבר, גידול של 9% מול התקופה המקבילה אשתקד. במקביל, ג'ילי פרסה ברחבי המזרח התיכון, אסיה-פסיפיק, אפריקה, אמריקה הלטינית ובאירופה 532 נקודות מכירה ושירות ב-70 מדינות, עם 10 מוצרים שהושקו ב-43 מדינות. החברה גם הקימה את חברת הבת הרביעית שלה בשוק המקסיקני, כדי לקדם את חדירתה לשווקי אמריקה הלטינית. בישראל, חברת גיאו מוביליטי מסרה 7,129 רכבים חדשים בשנת 2023 - 4.6% צמיחה בעוד כלל השוק סיים בעלייה של 0.7%. זו השנה שנייה מאז ההשקה (נובמבר 2021) שמותג ג'ילי הוא אחד מעשרת המותגים הנמכרים בישראל. דגם הג'יאומטרי C הינו הדגם ה-5 הכי נמכר בישראל מבין כלל הדגמים בשוק (חשמלי ולא חשמלי). כיום נוסעים על כבישי ישראל מעל 14 אלף רכבי ג'ילי. בנוסף, ג'ילי ישראל הודיעה כי לאחרונה הרחיבה את פעילותה ופתחה אולם תצוגה ומרכז שירות חדש, שמיני במספר, בירושלים (ברחוב האומן 14 באזור התעשיה תלפיות). מרכז זה יצטרף ל-7 מרכזי השירות והמכירה הקיימים בארץ – ת"א, חיפה, מודיעין, נתניה, באר שבע, עפולה, ראשל"צ וירושלים. בינתיים, בניגוד ללחצים שמפעילים משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה, משרד האוצר מפגין עמידות אינו מסכים לדחות את העלאת מס הקנייה על רכבים חשמליים מ-20% ל-35%. באוצר נלחמים על כל שקל, במיוחד בהינתן המלחמה שתעלה כ-200 מיליארד שקל. לצד זאת, מחירי הרכבים החשמליים בעולם בירידה משמעותית. טסלה TESLA INC , BYD הסינית ובכלל - כל החברות, דגש על חברות הרכבים החשמליות הסיניות מתחרות גם במחיר וזה אומר שליבואנים המקומיים יש מרווח תמרון מאוד גדול. כך או אחרת, שוק הרכב החשמלי זינק השנה כש-BYD מובילה את השוק. הצפי הוא שהיקף הרכבים החשמליים שיימכר השנה יהיה קרוב ל-20%. היקף מכירות הרכבים החדשים השנה צפוי להיות 280-290 אלף.
