דראגי מעודד: "הביטחון חזר לאירו, יש סימנים ליציבות בכלכלה; ה-LTRO יעזור"
תשומת לב של המשקיעים באירופה מכוונת כעת לכיוונה של מסיבת העיתונאים החודשית שעורך נגיד הבנק המרכזי בנושאים משבר החוב באירופה, התוכניות של הבנק המרכזי לפתרון משבר החובות והחוב היוונית.
"הביטחון חזר לאירו, יש סימנים ליציבות בכלכלה. תוכנית ה'בזוקה' ה-LTROבשווי של טריליון אירו היא הצלחה ללא עוררין ותמשיך לעזור; ממשלות התקדמו בכיוון הנכון", אומר דראגי. "הכדור עכשיו בידי הבנקים והממשלות שצריכים לדאוג לתמוך בהתאוששות".
"העלאת מחירי האנרגיה, והמסים העקיפים העלו את לחץ האינפלציה שכנראה תהיה מעל 2% ב-2012. אני רואה צמיחה שתבוא בהדרגתיות ואיטיות ותתודלק מרמות הריביות הנמוכות. הבנק המרכזי הוא מאוד שקוף".
"לא דנו כלל בשינויים בריבית", אמר בהקשר של הכרזת הריבית. "אני לא חושב הבונדסבנק הגרמני מבודד. ההחלטה על LTRO התקבלה בפה אחד. זה לא 'גרמניה נגד כולם'. אנחנו נחושים לעשות את הדבר הנכון ולעשות את זה ביחד כי כולנו בסירה אחת", אמר בהקשר לשמועות להתנגדות הגרמנית.
נזכיר כי הבנק המרכזי באירופה החליט שלא להפתיע והותיר את הריבית בגוש האירו לחודש הקרוב על כנה ברמה של 1%. החלטה זו תאמה את ציפיות הכלכלנים שציפו שמריו דראגי לא ינקוט בצעד נוסף של הורדת ריבית, זאת שמאז שנכנס לתפקידו הוריד את הריבית בגוש האירו פעמיים.
מוקדם יותר היום, הבנק המרכזי בבריטניה החליט להותיר את הריבית במדינה בחודש הבא על כנה ברמת שפל היסטורית - 0.5%. החלטה זו תאמה את ציפיות הכלכלנים שהעריכו שהבנק המרכזי במדינה ימשיך לתמוך בהתאוששות הכלכלית במדינה. הריבית באנגליה נמצאת בשפל היסטורי מאז מארס 2009 ולכן בהחלטה זו לא היו הפתעות.
במקביל להחלטה, הבנק המרכזי החליט שלא לבצע שינויים בתוכנית לרכישת נכסים. בחודש פברואר האחרון להגדיל את המסגרת של תוכנית ההקלה הכמותית ב-50 מיליארד פאונד (78.8 מיליארד דולר). רכישות אלו יעלו את סך הנכסים שבידי הבנק ל-325 מיליארד פאונד, למעלה מחמישית מהתוצר המקומי הגולמי (תמ"ג) במדינה.
- 2.שנים העולם במדיה מסתיר בפלסטר לדחות קריסה!!! (ל"ת)מיתון2012-13 08/03/2012 18:36הגב לתגובה זו
- 1.**** 08/03/2012 17:16הגב לתגובה זואתם ממשיכים לנפח את הבועה וכל יום הפיצוץ יהיה רק יותר כואב , הדפסות כספים וקניית אג" ח של מדינות בעייתיות במטרה להוריד תשואות , עד מתי האשליה , ובנוסף חלוקת מתנות לבנקים , הלוואות בחינם ,מה עם הכלכלה האמיתית מה עם עשרות מיליוני המובטלים , חיים בסרט !!!
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
