יום של מימושים בוול סטריט: טבע טיפסה השבוע ב-5.1%

הדאו-ג'ונס טיפס השבוע 0.5% ולנאסד"ק נוספו 0.7%, למרות הירידות היום. בי.או.אס התממשה ב-10.39%, אלטק איבדה כבר כ-40% מהשיא אותו אחרי הדוחות
אמיר כהן |

יום אדום בוול סטריט העיב במעט על שבוע חיובי בסיכומו. משקיעי ארה"ב ציפו ליום שקט בו השווקים ימשיכו במגמת העלייה שאפיינה אותם השבוע. עם זאת, שורה של דיווחים שליליים שמקורם בחברות ענק בארה"ב, כדוגמת ג'נרל מוטורס, הכבידו על המסחר. המדדים עוד פתחו בירוק, אך הצבע האדום השתלט ותבע את הבורסות במהלך היום. כמו כן מחיר הנפט, שאיבד השבוע כ-7%, התחיל להדאיג את המשקיעים שחרדים לרווחי תאגידי האנרגיה, ה"להיט" של התקופה האחרונה בשווקים.

במהלך היום פורסמו גם דברי הנגיד האמריקאי, אלן גרינספאן, שדיבר על הרחבת האשראי לצרכני ארה"ב. הנגיד ציין כי הוא רואה במגמה, בה נוטלים צרכני ארה"ב יותר ויותר אשראי, דבר חיובי. הנגיד הצביע על כך שעוד שכבות באוכלוסיה האמריקאית, עם דגש על אוכלוסיות חלשות, מרשות לעצמן לקחת אשראי ולהגדיל את הצריכה שלהן. בשווקים עקבו וחיפשו רמזים כלשהם בנוגע לריבית, או לאינפלציה, אך כצפוי הנגיד לא הפתיע, ולא נגע בסוגיה.

עם זאת, כאמור, השבוע שחלף הינו הראשון מזה זמן מה בו המדדים מצויים ברמות הגבוהות מאלו של סוף השבוע הקודם. הדאו-ג'ונס ירד ב-0.81% לרמה של 10,461.72 נקודות, בשיקלול שבועי נוספו למדד 57.04 נקודות שהן כ-0.5%.

הנאסד"ק איבד 0.96% לרמה של 1,999.35 נקודות, בשקילול שבועי עלה המדד ב-14.54 נקודות שהן כ-0.7%. וה-S&P500 הדרים 0.84% לרמה של 1,181.14 נקודות.

מחירה של חבית נפט גולמי למסירה במאי עמד עם סיום המסחר בבורסת הסחורות (NYMEX) על 53.45 דולר, מחיר המהווה ירידה של 1.22% לעומת רמתו בפתיחת המסחר בבורסת הסחורות. בשיקלול שבועי ירד מחיר הנפט ביותר מ-7% לעומת רמת השיא שנרשמה ביום שישי שעבר (1.4) עת נסחרה חבית נפט במחיר של 57.27 דולר.

ירידה חדה למניית GM בעקבות הורדת המלצה

ג'נרל מוטורס עמדה בראש המצעד השלילי של היום (בקרב מניות הדאו), שעה שנפלה ב-3.14%. הירידה באה בעקבות הורדת המלצה שניתנה למניה על ידי דויטשה בנק, אשר ממליץ כעת ל"מכור" את המניה ולא "להחזיקה". המשקיעים כנראה מקשיבים ומוכרים. מניית AIG רושמת עוד יום אדום, בינתיים, לאור החקירה הצפויה להתנהל נגדה בפרשות חשבונאיות שונות. מניות ענקית הביטוח ירדו 2.02%.

מניית אקסון מובייל ירדו ב-1.25%, והיו ל"קורבנות" ירידת מחיר הנפט. עם זאת, למשקיעי החברה עדיין תשואה של 22% מתחילת 2005, תשואה מדהימה עבור החברה הגדולה בארה"ב, מבחינת שווי שוק, זאת בעקבות העליות שנרשמות במחיר הנפט בחודשים האחרונים .

שבוע חיובי לטבע: אמדוקס עדיין לא פורצת מעבר ל-30 דולר

ענקית הפרמצבטיקה הישראלית, טבע, ירדה ב-0.86%, לאחר שהשלימה עליה של 21% בתקופה האחרונה. ב-S&P נתנו תמיכה למניה היום, לאחר שהעלו את המלצתם מ"החזק" ל"קניה" תוך כדי העלאת מחיר היעד למניה מ-32 דולר ל-38 דולר. ב-S&P מציינים את בכורת הקופקסון, לאחר ירידת הטיסבארי מהמדפים, כמו גם מביצועי החברה והנהלתה. המלצות ברוח זו נשמעו ממקורות נוספים בשוק ההון, אך היום הן לא הועילו. למרות הירידה של היום, מחיר המניה גבוה ב-5.1% ממחירה ביום שישי שעבר (1.4).

ורסיטי טיפסה 0.59%, לאחר שחברת קיידנס הודיעה על השלמת העסקה לרכישת החברה בכ-315 מיליון דולר במזומן - 12 דולר למניה, בדיוק המחיר בו היא נסחרת ללא שינוי מהפתיחה.

מניית קליקסופטוור החליקה ב-8.02% במחזור קטן מאוד. החברה, העריכה אמש, לאחר נעילת שערי המסחר בוול סטריט, כי תרשום הכנסה של כ-6 מיליון דולר ברבעון וכי ההפסד יסתכם בכ-700 אלף דולר או 3 סנט למניה. רק חלק קטן מהכנסות חוזה המליונים עם אנגליין ווטר יכללו בתוצאות הרבעון הראשון. החברה לא מפחיתה את תחזית ההכנסות ב-2005 ואת תוצאות הרבעון הרשמיות היא תפרסם בסוף החודש.

מגל פרסמה אמש אזהרת הכנסות לרבעון הראשון של השנה. החברה מעריכה שהעיכוב בבניית גדר ההפרדה, כמו גם עיכוב בהזמנות מארה"ב יביא להכנסה של בין 12 ל-14 מיליון דולר בלבד. ברבעון הראשון של השנה שעברה רשמה החברה הכנסה של 14.2 מיליון דולר. מניית החברה ירדה 1.92%.

מניית אמדוקס שוב נרתעת מקו ה-30 דולר, אותו חצתה זמנית ב-1 לפברואר. המניה שעשתה בימים האחרונים קולות של חציית המחסום, נרתעה ממנו שוב והמניה איבדה 0.9% למחיר של 29.58 דולר.

בי.או.אס התממשה ב-10.39%, לאחר שאמש זינקה בעקבות עסקה נוספת לחברת הבת אודם.

אלטק התנודתית, המשיכה להתממש. מניית החברה, שמעברה לרווחיות ברעבון הרביעי של (כפי שפורסם בסוף חודש מרץ) 2004, הקפיץ את המניה בכ-214%, ירדה היום ב-10.77% ונמצאת כעת כ-40% מתחת למחיר השיא בימים שלאחר פירסום הדו"חות.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.