פירמות פותחות מפעלים דווקא בארה"ב: ההשפעה של הדולר

חברות רבות משדרגות את האסטרטגיה העסקית שלהן לאחרונה, במהלך של הגירה או התרחבות עסקית דווקא לארצות הברית, זאת על אף פרסום נתונים המסמנים על האינפלציה הגואה בארצות הברית כמן גם מצב של עליית מחירי האנרגיה והחלשות הדולר. החברות סופגות פגיעות משני צדי המט"ח, מצד אחד מחיר האירו הגבוה מעיב על העליות ומצד שני, תנודתיות הדולר מוסיפה על קשיי הפירמות.

כנגזר מההאטה - באופן חלקי, חברות רבות בעלות חשיפה גלובלית דווקא רואות את ארצות הברית באור חדש, כמקום אטרקטיבי בעבור מפעלים חדשים. בחודשים האחרונים, חברות רבות, החל מיצרני רכבים כגון פיאט ופולקסווגן ועד ליצרני ברזל ומכשור אלקטרוני כגון סמסונג עובדים על תוכניות לשינוי אזור החיוג. "הם מודאגים מתנודות הדולר, המעבר "לאזור הדולר" מוריד את אלמנט הסיכון מהמשוואה", אומר ריצ'ארד גאיין, מנהל בחברה לייעוץ עסקי. הטרנד מסמל על שינוי משמעותי באסטרטגיות החברות. גאיין מוסיף, כי "הדולר איבד כ-20% אל מול האירו בשנתיים האחרונות, וכ-14% אל מול הפאונד הבריטי והדבר כמובן קריטי לפירמות".

יצרנית הרכבות וטורבינות הכוח, Alstom, הודיעה לאחרונה על תוכניותיה להקים מפעל בטנסי בארצות הברית. החברה הודיעה כי תקים מפעל בשווי כולל של 200 מיליון דולר בכדי לנצל את השפעת הדולר החלש לטובת הגדלת רווחיה ובכדי להתקרב לחלק מלקוחותיה הגדולים . Alstom הצרפתית, הסבירה את בחירת טנסי בארצות הברית, היות ועיר מספקת תשתית תחבורה טובה לניוד טורבינות ענק ברחבי ארצות הברית. אנליסטים ב- Credit Suisse, חיזקו את החלטת החברה באומרם, כי המעבר יגוון את עליות הבסיס של החברה וכי המהלך יתרום לגדלת נתח החברה בשוק האנרגיה האמריקני.

יצרני הרכבים נמצאים בראש מדרג החברות השוקלות לבצע מהלך הגירה לארצות הברית, כתוצאה מרגישות יתרה לעליית מחירי התובלה. " אם מחיר הנפט יגיע ל-100 דולר לחבית, עליות הובלה בעבור מוצרים כבדים כגון טורבינות או מכוניות, מצריכות תשומת לב רבה יותר", מדגיש פירסון. בפיאט מציינים כי על מנת להיות רווחים בשוק האמריקני, הם חייבים לייצר את המנועים ואת המרכבים בארצות הברית, תמיד תהיה דרישה בשוק המקומי. בגרמניה, בחברת פולקסווגן, הגיעו לאותה מסקנה כמו בפיאט וכעת החברה נמצאת בתהליכי איתור אחר מקום למפעלי החברה