ווול-סטריט קפצה לקראת הסיום: ווקלטק נפלה ב-10.5%
בוול-סטריט נחתם המסחר בעליות שערים נאות, זאת למרות שבמרבית שעות המסחר התנהלו המדדים ללא שינוי משמעותי. כשעתיים לקראת תום המסחר פרסם הפ"ד את ספר הבז', אשרהעיד בנתוניו על חוסנה של הכלכלה האמריקנית והביא לעליות.
מדד הנאסד"ק עלה ב-0.47% לשער של 2,196 נקודות. מדד הדאו-ג'ונס הוסיף 0.55% ל-10,637 נקודות.
מאקרו
כשעתיים לפני תום המסחר פרסם הפדרל-ריזרב את ספר הבז'. הדוח אשר סוקר את ההתפתחויות הכלכליות האחרונות בקרב 12 האיזורים המשמעותיים ביותר של השוק האמריקני הציג נתונים לפיהם במהלך התקופה שבין תחילת חודש יוני לאמצע החודש הנוכחי המשיכה הכלכלה האמריקנית לצמוח בקצב משביע רצון, תוך שהיא שומרת על סביבת אינפלציה רגועה. הנתון תורגם באופן מיידי לעליות שערים, בעיקר על רקע ההערכות הנוכחיות שנתוני הצמחיה לרבעון השני, אשר יפורסמו ביום שישי הקרוב יהיו טובים.
הזמנות מוצרים ברי קיימה גדלו ביוני ב-1.4%. הנתון היה טוב מתחזיות השוק לעליה של 1%. כמו כן עודכנו נתוני מאי כלפי מעלה מעליה של 5.5% ל-6.4%. מה שעניין יותר את השוק הן ההזמנות למוצרי הון, אשר מהוות אינדיקטור למצב הסקטור העסקי. אלו עלו ביוני ב-3.8% לאחר ירידה של 0.6% במאי. הנתון עשוי לסייע לכלכלנים להעריך טוב יותר את נתוני הצמיחה לרבעון השני אשר צפויים להתפרסם ביום שישי הקרוב.
למרות העליות האחרונות ברמת הריבית בשוק האמריקני בועת הנדל"ן מסרבת להתפוצץ. היום פרסם איגוד הנדל"ן האמריקני את הדוח החודשי שהציג גידול של 4% בבמכירות החודש החולף לקצב שנתי של 1.374 מיליון מקצב שנתי של 1.32 מיליון בחודש יוני ובעוד האנליסטים מצפים לירידה קלה עד ל-1.3 מיליון יחידות דיור.
במרכז
חנות הספרים המקוונת אמזון (AMZN) דווחה לאחר נעילת המסחר אמש על תוצאות שעקפו את צפי האנליסטים. הנהלת החברה גם העניקה תחזית לשנה הקרובה ששומרת על הצפי בהתאם להערכות של האנליסטים. מניות אמזון נסחרו בזינוק של 15.4%.
חברת התעופה בואינג (BA) החמיצה את תחזיות הרווח לרבעון, אולם העלתה את תחזיות הרווח וההכנסה לשנה כולה. מניות החברה עלו ב-0.6%.
בישראליות
טבע נסחרה בירידה קלה של 0.06%. הבוקר פורסם, כי חברת דירוג האשראי S&P הכניסה את המניה לרשימת מעקב לאחר רכישת חברת איווקס. ב-S&P מציינים כי לעסקה עלולות להיות השלכות שליליות על המניה. דירוג ההשקעה של טבע עומד כיום על BBB.
מניות צורן עלו ב-0.48%. החברה דיווחה היום על תוצאות הרבעון השני של השנה. הכנסות החברה הסתכמו ברבעון החולף ב-95.1 מיליון דולר - זינוק של קרוב ל-29% אל מול הכנסות של 73.9 מיליון דולר ברבעון הראשון של השנה וירידה של כ-8.3% בהשוואה לרבעון המקביל, שנה קודם לכן. על אף הירידה בהשוואה שנתית, הצליחה צורן לעקוף את תחזיות האנליסטים שדיברו על הכנסות של 88 מיליון דולר בלבד. החברה הציגה רווח פרופורמה של 4.5 מיליון דולר או 10 סנט למניה, בעוד בשווקים חזו לה הפסד של 3 סנט למניה על בסיס זה.
ווקלטק נפלה ב-10.53% לאחר שהודיעה על פוטרים נרחבים כחלק מהמאמץ לחסוך בהוצאות התפעוליות על רקע מצוקת המזומנים של החברה אשר מאיימת על המשך חייה. הנהלת החברה דווחה, כי היא נמצאת בשיחות עם מספר גורמים, והיא אינה פוסלת מיזוג. עוד פרסמה ווקלטק את דוחות הרבעון השני של השנה שהציגו החמרה בכל האספקטים, בין אם בירידה במכירות ובין אם התרחבות ההפסד.
מטאלינק דווחה לפני המסחר, כי ברבעון החולף הפסידה 4.5 מיליון דולר, או 23 סנט למניה - צמצום ביחס לרבעון הקודם בו הפסידה 5.3 מיליון דולר והרחבה אם מתייחסים לרבעון המקביל, בו הפסידה 2.9 מיליון דולר. ברקע לתוצאות: האטה במכירות ה-VDSL. בנוסף הנמיכה ההנהלה את התחזיות להכנסות של 15-23 מיליון דולא ב-2005 ולא 30 מיליון דולר. מניות החברה ירדו ב-1.96%.
ליפמן נסחרה בעליה של 0.7%. החברה דיווחה אמש את תוצאותיה לרבעון השני, הכנסותיה הסתכמו ב-58.3 מיליון דולר, עליה של 52% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. בשורה התחתונה דיווחה החברה על רווח נקי של 7.4 מיליון דולר או 27 סנט למניה, לעומת רווח של 6.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
מידד דבש מהבנק הבינלאומי המותיר את המלצתו למניית ליפמן ב-"קניה חזקה" עם מחיר יעד של 170 שקל, מחיר הגבוה בכ-22.5% ממחירה בבורסה של ת"א.
חברת הסלולר הישראלית, פרטנר דווחה היום על ירידה של 13% בשורת הרווחים. למרות זאת מדובר ברווח שהיה גובה מן התחזיות של האנליסטים. מנעוד נתון מעודד הוא כי רווח ה-EBITDA שעלה ב-4.8% והסתכם בכ-420.8 מיליון שקל. מניות החברה עלו בבורסת הנאסד"ק ב-4.3%.
סאפיינס דווחה היום על הזמנת המשך מקמעונאית בריטית ב-5.5 מיליון שקל. על פי הודעת החברה מדובר באחת מהרשתות הקמעונאיות הגדולות בבריטניה. הרשת האריכה עד לשנת 2007 חוזה שחתמה עם סאפיינס בריטניה, לפיו תספק לה האחרונה תמיכה למערכת יומן קניית הסחורות של הרשת בשנה הקרובה. מניות החברה עלו ב-2.78%.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
