אייר אירופה מאריכה שוב את ביטול הטיסות לישראל

חברת התעופה הספרדית איר אירופה מאריכה פעם נוספת את השעיית הטיסות לישראל, ולא תשוב להפעיל את קו מדריד־תל אביב לפחות עד 28 ביוני 2026. ההחלטה מצטרפת לגל ארוך של דחיות וביטולי טיסות מצד חברות תעופה זרות מאז ההסלמה הביטחונית באזור.

אייר אירופה הייתה אחת מחברות התעופה האירופיות הפעילות בקו לישראל בשנים האחרונות, ולכן ההחלטה להאריך שוב את ההשעיה נתפסת בענף כסימן נוסף לכך שחברות רבות עדיין אינן מוכנות לחזור לפעילות מלאה בישראל.

הודעת החברה מגיעה ימים ספורים אחרי שחברת התעופה האמריקאית אמריקן איירליינס הודיעה כי היא מאריכה שוב את השעיית הטיסות הישירות בין ניו יורק לנתב"ג - הפעם עד 6 בינואר 2027. מדובר בדחייה משמעותית נוספת של חזרת החברה לישראל. להרחבה: אמריקן איירליינס דוחה שוב את החזרה לישראל: הקו מארה״ב יבוטל עד ינואר 2027 

אמריקן הפסיקה את פעילותה בקו לנתב"ג מיד לאחר מתקפת 7 באוקטובר 2023, ומאז דחתה שוב ושוב את מועד החזרה המתוכנן. בשלב מסוים החברה אף בחנה חזרה לפעילות במרץ 2026, לאחר מגעים מול משרד התחבורה, אך ההסלמה מול איראן והמשך חוסר הוודאות הביטחוני הובילו לדחייה נוספת.

• ישראל בוחנת מהלך חריג עם אמירייטס: טיסות ישירות מנתב״ג לניו יורק ובנגקוק
• רת״א מסכמת 20 שנות שמיים פתוחים: מספר הנוסעים זינק פי 2 - והשליטה עברה לחברות הזרות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

 לפי הערכות בענף, כאשר אמריקן תחזור בתחילת 2027 - אם לא יהיו דחיות נוספות - יעברו יותר משלוש שנים מאז הפעילה לאחרונה קו ישיר לישראל. החברה מסרה כי תפנה באופן יזום לנוסעים שנפגעו מהשינוי ותציע חלופות בהתאם למדיניות השירות שלה.

 גם יונייטד ודלתא עדיין מחוץ לישראל

אמריקן אינה לבד. גם יונייטד איירליינס האריכה את השעיית הטיסות הישירות לישראל לפחות עד ספטמבר 2026, בעוד דלתא איירליינס עדיין לא חזרה לפעילות מלאה בקווים לנתב"ג. היעדרן של שלוש חברות התעופה האמריקאיות הגדולות ממשיך להשפיע בצורה משמעותית על התחרות בקווים לארה"ב ועל מחירי הכרטיסים, במיוחד בעונת הקיץ.

 במקביל, חלק מהחברות האירופיות עדיין ממתינות לפני חזרה מלאה לישראל. לפי דיווחים בענף, לופטהנזה סוויס, לופטהנזה ו-ITA Airways מכוונות כרגע לחזרה הדרגתית רק במהלך יולי, בעוד אירו-ווינגס דחתה את חזרתה לאמצע יולי לפחות. 

• איירבוס מזהירה מעיכובים חדשים ב-A350: בעיות ייצור בארה"ב פוגעות במסירות המטוסים
• אמריקן איירליינס דוחה שוב את החזרה לישראל: הקו מארה״ב יבוטל עד ינואר 2027
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מי יטיס את העולם? ענף התעופה נכנס למשבר טייסים עולמי -...

חלק מהחברות כבר חזרו

 למרות הקשיים, בנתב"ג כבר נרשמת התאוששות חלקית. נכון למאי 2026 פועלות בישראל עשרות חברות תעופה זרות, וחלקן אף חזרו בהדרגה בחודשים האחרונים. בין החברות שחידשו פעילות נמצאות איתיחאד איירוויס, איר אינדיה, פליי דובאי, אתיופיאן איירליינס ו היינאן איירליינס, בלו בירד, סמארט ווינגס, סייפרוס איירוויז ו־TUS Airways.

 בנוסף, וויז אייר צפויה לחדש את טיסותיה לישראל ב-28 במאי, בעוד קבוצת לופטהנזה הודיעה על חזרה הדרגתית: אוסטריאן איירליינס צפויה לשוב ב-1 ביוני, ולופטהנזה וסוויס ב-1 ביולי.

 עם זאת, רוב החברות מפעילות כיום פחות טיסות לעומת התקופה שלפני המלחמה, בתדירות נמוכה יותר ובזהירות גבוהה הרבה יותר.

חברות הביטוח והרגולטורים עדיין לוחצים

מאחורי החלטות הביטול עומדים לא רק שיקולי ביטחון, אלא גם לחצים מצד חברות ביטוח תעופתי ורגולטורים בינלאומיים. סוכנות בטיחות התעופה האירופית EASA האריכה לאחרונה את אזהרת הטיסה שלה לישראל ולאזורים נוספים במזרח התיכון, צעד שמשפיע באופן ישיר על מדיניות הסיכונים של חברות התעופה האירופיות. 

 בענף מציינים כי גם מחירי הביטוח, עלויות הדלק וזמני הטיסה הארוכים יותר בעקבות עקיפת אזורי סיכון במזרח התיכון ממשיכים להכביד על החברות הזרות.

בינתיים, כל הארכת ביטול נוספת כמו זו של אייר אירופה ואמריקן איירליינס - מצמצמת עוד יותר את התחרות בנתב"ג ומשאירה את מחירי הטיסות גבוהים יחסית לעונות רגילות.