המשופרות של ז'נבה 2013 וידאו

לא רק מכוניות "רגילות": מצעד הגרמניות המשודרגות של תערוכת ז'נבה
שלומי פרידמן |

לצד כל החידושים, ההשקות והחשיפות שניתן למצוא בין הבמות והדוכנים בתערוכת ז'נבה השנה, החלטנו בנוסף להעיף מבט קצר לעבר דגמים משופרים ומשודרגים שמציגות כמה סדנאות רכב. אלה מציעות לרוב התאמות, שינויים ושיפורים מעניינים למכוניות ממותגים מובילים ונחשקים. כדי לחשוף בפניכם גם את הפן הזה של התערוכה, הכנו עבורכם סקירה קצרה.
 

1. AC שניצר (AC Schnitzer)
החברה הגרמנית המתמחה בטיפול בכלי רכב מתוצרת ב.מ.וו ומיני, הגיעה השנה לז'נבה עם שתי מכוניות ב.מ.וו (סדרה 3 טורינג וסדרה 6 גראן קופה), ברמת ליטוש וגימור המכונה בפי הסדנה "מג'יק קופר". השתיים מצויידות בספוילרים, חישוקים מעוצבים, עיטורי כרום וסיבי פחמן, אגזוזים משופרים, תא נוסעים שעוצב מחדש וצביעה מיוחדת בגוון כתום-חום. וזאת כמובן רק חלק מהרשימה...
 
 

2. בראבוס (Brabus)
בראבוס מוכרת לא מעט בזכות שיפור מכוניות מבית מרצדס. המלהיבה האחרונה נקראת 800 רודסטר, ומבוססת על מרצדס SL65 AMG. הפעם נתמקד פחות בשינויים הוויזואליים, ויותר במה שבאמת חשוב – השינויים מתחת למכסה המנוע. בראבוס העניקה טיפול יסודי ליחידת הכוח, על 12 הצילינדרים שבה, עם מפרט המכונה T65 RS. האחרון מונה סעפת יניקה משודרגת, מגדשי-על, 4 מצנני-ביניים, טיפול ייחודי במערכת הפליטה הכוללת ציפויים קרמיים, מערכת שסתומים מתקדמת ועוד שלל שיפורים ותוספות. אחרי כל זה, המנוע האימתני מייצר 800 כ"ס, האצה מ-0 ל-100 לוקחת 3.7 שניות והמהירות המירבית מוגבלת ל-350 קמ"ש.
לנו רק נותר להגיד – בראבו!
 
 

3. המאן (Hamann)
סדנת השיפורים מציגה בז'נבה את המייסטר (Mystere), בעל המראה השנוי במחלוקת. המייסטר מבוסס על ריינג' רובר מהדור החדש, כשעל המרכב הולבש קיט ייעודי בצבע ורוד בוהק שאי אפשר לפספס. קיט זה כולל מספר מרכיבים חדשים, כמו מכסה מנוע, כנפיים, פגוש קדמי ואחורי, ספויילר ועוד. בעקבות כך הרכב רחב בכ-8 ס"מ, כשבנוסף שינוי במתלים מנמיך אותו בכ-4 ס"מ. התוצאה הסופית לעיניכם השופטות.
 
 

4. מנסורי (Mansory)
עוד אחת מסדנאות הרכב הגרמניות המתמחות בשדרוג רכבי ספורט ויוקרה. מנסורי הביאה לתערוכה בנטלי קונטיננטל GT משודרגת, המכונה בפיה סנגוויש (Sanguis). בניגוד לאחותה הסטנדרטית, היא מצויידת בחלקים המיוצרים מסיבי פחמן, כגון הכנפיים ומכסה המנוע, כשבנוסף הדיפיוזר האחורי עוצב מחדש. גם תא הנוסעים קיבל נגיעות ותוספות, והביצועים שופרו על-ידי הוספת מערכת פליטה חדשה, מסנן אוויר עדיף וקיט המשנה את ניהול מחשב המנוע. בסופו של דבר מתקבלים 672 כ"ס, האצה מ-0 ל-100 ב-4.5 שניות ו-322 קמ"ש מירביים.
 
 

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

יואב תורג'מן מנכ"ל רפאל, צילום: דוברות רפאליואב תורג'מן מנכ"ל רפאל, צילום: דוברות רפאל

מנכ"ל רפאל: "מערכות הלייזר ייכנסו באופן סופי בסוף דצמבר"

רפאל בתוצאות שיא; יואב תורג'מן, מנכ"ל החברה: חנכנו בארה"ב את מפעל ייצור מיירטי "כיפת ברזל" הראשון מחוץ לגבולות ישראל בשיתוף פעולה עם חברת ריית'און. מפעל זה יחזק את כושר הייצור שלנו על מנת לעמוד ביעדים"

רן קידר |

תוצאות טובות לרפאל ברבעון השלישי. רפאל שוברת מדי רבעון שיא, וזה לא צפוי להשתנות. ברבעון השלישי ההכנסות הסתכמו ב-5.2 מיליארד שקל, עליה של 14.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. צבר ההזמנות עומד על 72.3 מיליארד שקל. 

הרווח הנקי ברבעון עומד על סך של 311 מיליון שקל, לעומת 189 מיליון שקל ברבעון המקביל ב- 2024. היקף המכירות בסיכומם של תשעת החודשים הראשונים של השנה עומד על סך של 14,550 מיליון שקל עלייה של 17.6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ההזמנות בתקופה הגיעו לסך של 23 מיליארד שקל עלייה של 18% לעומת התקופה המקבילה וצבר ההזמנות עומד  על כ- 72.3 מיליארד שקל לעומת 60 מיליארד שקל בתקופה המקבילה אשתקד. הרווח הנקי בסיכומם של תשעת החודשים הראשונים של 2025 עומד על 922 מיליון שקל , כלומר עלייה של כ- 67% לעומת הרווח בתקופה המקבילה בשנת 2024.

 יו"ר רפאל, ד"ר יובל שטייניץ, אמר על רקע הדוחות: ״רפאל ממשיכה לצמוח ומסכמת רבעון נוסף עם התוצאות הטובות בהיסטוריה, עם עלייה משמעותית במכירות, וביקושים גוברים למערכות שלה בארץ ובעולם. העולם כולו נחשף לעליונות הטכנולוגית שרפאל מביאה לשדה הקרב המודרני. ברבעון האחרון סיכמנו גם סדרת ניסויים מבצעית מוצלחת ביותר במערכת הלייזר "אור איתן"  שהנה הראשונה מסוגה בעולם. התוצאות הביטחוניות והכלכליות המדהימות הם פרי עמלם של עובדי ועובדות רפאל, הפועלים במקצועיות ובנחישות כדי לשרת את מדינת ישראל ולהפוך את הבלתי אפשרי לאפשרי. בשמי ובשם הדירקטוריון אני רוצה להודות לעובדות ולעובדים על כך שעשייתם הביטחונית והמבצעית באה לידי ביטוי גם בצמיחה עסקית וכלכלית חסרת תקדים".

 

מנכ"ל רפאל, יואב תורג'מן: "שנת 2025 מסתמנת כשנה המוצלחת ביותר בביצועיה של רפאל- גם בתרומת מערכות רפאל בשדה הקרב וגם בהיבטים העסקיים ובצמיחה. לצד הצמיחה העסקית המתמשכת המשכנו ברבעון האחרון ביתר שאת לתמוך את מערכת הביטחון בשלל מערכות ואמצעים מתקדמים, ואנו נערכים למסירה סופית של מערכת הלייזר בסוף חודש דצמבר. השבוע חנכנו בארה"ב את מפעל ייצור מיירטי "כיפת ברזל" הראשון מחוץ לגבולות ישראל בשיתוף פעולה עם חברת ריית'און. מפעל זה יחזק את כושר הייצור שלנו על מנת לעמוד ביעדים. רפאל ממשיכה במגמת ההתרחבות ומאז תחילת השנה קלטנו כ- 1100 עובדים חדשים באתרים השונים ברחבי המדינה. אני מבקש להודות ולהביע הערכה עמוקה לעובדות ועובדי רפאל, מקצוענותם, התגייסותם ומסירותם אפשרו לרפאל לספק למערכת הבטחון יתרון איכותי ולאפשר צמיחה משמעותית גם בשעת מלחמה. אני מבקש להודות גם לכל החברות הבנות בקבוצת רפאל, בארץ ובעולם, על שגשוג וצמיחה יוצאי דופן".


שאלות ותשובות על רפאל

מה תחום עיסוקה העיקרי של רפאל?

רפאל היא חברה ממשלתית ישראלית לפיתוח מערכות לחימה מתקדמות. היא עוסקת בין היתר בפיתוח וייצור של מערכות הגנה אווירית, טילים, מערכות לוחמה אלקטרונית, פתרונות סייבר ואמצעים אלקטרו-אופטיים לצרכים ביטחוניים.

כמה עובדים מועסקים ברפאל?