אפל חוזרת לרדת וזה לא צפוי להשתנות בקרוב
אין ספק שזה מפתה להתחיל לקנות מניות אפל APPLE , אחרי הכל, היא אחת המרוויחות הגדולות בעשור האחרון ורוב הירידות הקודמות היוו הזדמנויות קנייה לטווח הארוך. בנוסף, ביום בשלישי היא עלתה ב-0.5% ועצרה רצף ירידות של חמישה ימים. למרות כל זאת, בוול-סטריט מעריכים כי יצרנית האייפונים תמשיך לרדת בטווח הקרוב.
החברה סגרה לראשונה מתחת לממוצע נע 50 ימים, זוהי הפעם הראשונה לאחר 136 ימי מסחר שזה קורה. מדובר ברצף הארוך ביותר מאז 2009. "הנפילה גרמה להמון נזק טכני במספר מועט של ימי מסחר", אמרו מקבוצת ההשקעות Bespoke. במידה וההיסטוריה תחזור על עצמה גם הפעם, אפל כנראה תמשיך לרדת בקרוב. בשמונה הפעמים הקודמות שאפל סגרה מתחת לממוצע 50, לאחר שנסחרה מעליו במשך יותר מ-125 ימים, המניה נפלה בממוצע כ-6.2% בחודש שלאחר מכן. לפי הערכות קייטי סטוקטון מ-Fairlead Tactics, אפל צפויה לצאת לתיקון שעשוי להימשך לפחות שמונה שבועות עם מחיר יעד של 170 דולר.
מכירות אפל ירדו ב-1% ברבעון האחרון ביחס לרבעון המקביל ומעט מתחת לתחזית האנליסטים. המכירות צפויות להיות דומות ברבעון הבא עם רמיזה (בשיחת הועידה) לירידה של כ-1% במכירות שזה מתחת לציפיות בוול סטריט. מכירות אפל בשנה כולה יהיו פושרות במקרה הטוב ומאכזבות מעט במקרה הרע. לאלו שלא ממש עוקבים אחרי אפל, כנראה קשה להבין למה ירידה קלה במכירות גורמת לחששות בקרב המשקיעים. אחרי הכל, הם נהנו מתשואה של 29% בעשור האחרון. אך אלו שעוקבים יודעים כי המכירות יורדות כבר שלושה רבעונים ברצף לעומת השנה שעברה, בפעם הראשונה מאז 2016.
לקריאה נוספת:
>> מתי לקנות אפל, איך יתנהג השוק בתקופה הקרובה ומה מעניין בסין ובתיירות?
- הטכנולוגיות שישנו את חיינו השנה - מה צפוי בסירי של אפל ומתי יגיעו הרובוטים הביתיים?
- יוטיובר חשף את האייפון המתקפל - כמה זה הולך לעלות?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
>> 3 הערות על הדוח של אפל ולמה למרות שהמניה מסוכנת "הטיפשים" יקנו אותה?
>> אפל עומדת בתחזיות אך מאכזבת במכירות האייפונים
החברה אמרה כי היא צופה ביצועים זהים ברבעון ספטמבר, בהנחה שהמצב המאקרו-כלכלי לא יחמיר. הבעיה שמסתמנת היא כי פחות ופחות אנשים רצים לרכוש את המכשירים החדשים של אפל. בשיחת המשקיעים האחרונה, הנהלת אפל אמרה כי שוק הסמארטפונים נמצא בירידה ברבעונים האחרונים וציינו את הירידה של 2.4% במכירות האייפונים. ההכנסות ממוצריה אחרים של אפל כמו ההאייפד והמקבוק ירדו ב-20% וב-7% בהתאמה, לעומת השנה שעברה.
המשקיעים כרגע מחכים לאייפון 15 שצפוי להגיע לחנויות ב-22 בספטמבר, מה שאומר שרבעון דצמבר הידוע גם כרבעון החגים, הוא הרבעון שצריך לצפות לו. אפל תעמוד בפני השוואה יחסית קלה, היות וברבעון המקביל אשתקד היא נתקלה בקשיים בשרשרת האספקה. האתגר ככל הנראה יהיה בתנודות מט"ח בהודו ובשווקים זרים גדולים אחרים. התנועות במטבע תרמו לירידות בהכנסות החברה ברבעונים האחרונים. לפי אנליסט Wedbush, דן איבס, השקת האייפון 15 צפויה להיות מנוע מרכזי לצמיחתה של אפל ולמקם אותה בעמדה של כוח.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
בתוצאותיה לרבעון השלישי רשמה אפל רווח למניה של 1.26 על הכנסות של 81.8 מיליארד דולר. צפי האנליסטים היה לרווח למניה של 1.2 דולר על הכנסות של 81.79 מיליארד דולר. ההכנסות מאייפונים עמדו על 39.67 מיליארד דולר בעוד הצפי היה ל39.8 מיליארד דולר. ההכנסות משירותים עמדו על 21.21 מיליארד דולר, לעומת צפי ל-20.77 מיליארד דולר.
בשיחת המשקיעים ציינו באפל את התוכניות שלהם בכל הקשור לבינה מלאכותית - "עשינו מחקר על מגוון רחב של טכנולוגיות בינה מלאכותית, כולל בינה מלאכותית ג'נרטיבית, במשך שנים. אנחנו הולכים להמשיך להשקיע, לחדש ולקדם בצורה אחראית את המוצרים שלנו עם הטכנולוגיות הללו על מנת להעשיר את חייהם של אנשים", אמר טים קוק מנכ"ל אפל. "ברור שאנחנו משקיעים הרבה (בבינה מלאכותית) וזה מופיע בהוצאות המחקר והפיתוח שלנו".
- 2.נוי 10/08/2023 09:56הגב לתגובה זומניה כבדה שנגררת אחרי טכנולוגיות של אחרים. אפל הפסיקה להוביל את השוק עם טכנולוגיות יחודיות. ולא רחוק היום שיקומו חברות קטנות שיחליפו אותה. אפל איבדה את הגמישות המחשבתית ונשענת על נאמנות למוצרים בפיגור.
- 1.הנביא 10/08/2023 09:26הגב לתגובה זותראו שבעוד חצי שנה - שנה גג - תעלה בגדול.
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
