מרצדס חושפת C קלאס מחודשת: המחיר מתחיל ב-185 אלף שקל
הדגם קיבל חזית חדשה, מנועי בנזין ודיזל עם מערכת היברידית מתונה וגרסת פלאג-אין עם טווח של עד 100 ק"מ; בתא הנוסעים נוספה מערכת שמשלבת את הצאט' וג'מיני
מרצדס מרצדס חשפה את ה-C קלאס המחודשת לשנת 2027. זו לא מכונית חדשה לגמרי, אלא עדכון לדור הנוכחי שכולל שינויים בעיצוב, במנועים, במערכת המולטימדיה ובמערכות הבטיחות. ההזמנות נפתחו ב-18 באוגוסט. המחיר בגרמניה מתחיל ב-48,844 אירו, שהם כ-185 אלף שקל, עבור גרסת C200 סדאן.
השינוי הבולט נמצא בחלק הקדמי. ה-C קלאס קיבלה גריל גדול יותר עם מסגרת מוארת ופנסים חדשים. בחלק מהמדינות גם הסמל של מרצדס במרכז השבכה יהיה מואר. בתוך הפנסים הקדמיים והאחוריים שולבו יחידות תאורה בצורת הכוכב של החברה.
נוספו גם פגושים חדשים, חישוקים בגדלים של 17 עד 19 אינץ' ושני צבעים חדשים. חבילת AMG Line Plus כוללת חלקים חיצוניים בשחור, מושבי ספורט, תפרים אדומים וחגורות בטיחות אדומות. בתא הנוסעים לא נעשו שינויים גדולים בעיצוב. מול הנהג נמצא מסך בגודל 12.3 אינץ', ובמרכז יש מסך אנכי בגודל 11.9 אינץ'. ההגה עוצב מחדש, ומרצדס הוסיפה גלגלת רגילה לשליטה בעוצמת הקול לצד משטחי המגע.
מערכת המולטימדיה קיבלה את מערכת ההפעלה MB.OS ואת הדור הרביעי של MBUX. העוזר הקולי משלב את הצאט', מיקרוסופט בינג וגוגל ג'מיני. לפי מרצדס, אפשר לנהל איתו שיחה שכוללת כמה שאלות ברצף, והוא מסוגל לזכור לזמן קצר על מה דיברו איתו. המערכת יכולה להציג שערי מטבע, מחירי מניות, מזג אוויר ומידע על מקומות שונים. היא גם יכולה לחפש חניה, להפעיל מוזיקה ולמצוא שיר גם כשהנהג לא זוכר את שמו. הניווט מבוסס על גוגל מפות. חלק מהשירותים הדיגיטליים עשויים לעבור למסלול בתשלום בתום תקופת השימוש הראשונית.
מערכת השמע של בורמסטר מוצעת בתוספת תשלום. היא כוללת 15 רמקולים, מגבר בהספק של 710 ואט ותמיכה ב-Dolby Atmos. גרסת C200 מגיעה עם מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים שמפיק 177 כ"ס ומומנט של 270 ניוטון-מטר. למנוע מחוברת מערכת היברידית מתונה במתח של 48 וולט, שיכולה להוסיף לזמן קצר עד 23 כ"ס ו-205 ניוטון-מטר. צריכת הדלק הרשמית נעה בין 14.7 ל-16.1 ק"מ לליטר.
מרצדס C קלאס המחודשת אתר יצרן
מעליה נמצאת C250 עם 218 כ"ס, ואחריה C300 עם 258 כ"ס ומומנט של 400 ניוטון-מטר. כל גרסאות הבנזין משתמשות במנוע 2.0 ליטרים ובמערכת היברידית מתונה. גרסאות הדיזל יוצעו עם 163 או 200 כ"ס. גרסת הפלאג-אין C400e 4Matic מגיעה עם הנעה כפולה, הספק משולב של 395 כ"ס ומומנט של 650 ניוטון-מטר. הסוללה שלה היא בקיבולת שימושית של 19.53 קוט"ש, והטווח החשמלי המוצהר מגיע לעד 100 ק"מ לפי תקן WLTP. אפשר לטעון אותה בעמדה רגילה בהספק של עד 11 קילוואט או בעמדה מהירה בהספק של עד 55 קילוואט.
מערכות הבטיחות משתמשות בעד 10 מצלמות, חמישה חיישני רדאר ו-12 חיישנים על-קוליים. בהתאם לחבילת האבזור, המכונית יכולה לסייע בשמירה על הנתיב והמרחק, לעבור נתיב ולהיכנס לחניה.
אפשר להזמין גם היגוי לגלגלים האחוריים. המערכת מסובבת אותם בעד 2.5 מעלות ומקטינה את קוטר הסיבוב ב-43 סנטימטר, ל-10.64 מטר. מרצדס גם שינתה את כיוון המתלים והוסיפה בידוד נגד רעשי כביש ורוח. מכיוון שהדגם נחשף רק עכשיו, עדיין אין מבחני דרך שבדקו עד כמה השינויים האלה מורגשים בנסיעה.
