עסקת נדל"ן ענקית נרקמת בלונדון - שתניב 20 מיליארד שקל
לונדון ממקסמים רווחים חברת התחבורה הציבורית של לונדון Transport For London - TfL ועיריית לונדון יוצאות בתכנית לפיתוח אטרקציות תיירותיות, דירות יוקרה ומשרדים מעל 50 תחנות רכבת תחתית ואוטובוסים ברחבי העיר, כך לפי אתר הטלגרף הבריטי.
התוכנית צפויה להניב לעיריית לונדון ול-TfL סכום עתק של 3.4 מיליארד ליש"ט, או כ-20 מיליארד שקל. בבעלות חברת הרכבות הלונדונית נכסים בשטח כולל של כ-23 מיליון מ"ר, שני שליש מתוכם באזורים המרכזיים של 2 ו-3. שטחים רבים אינם מנוצלים ותחנות רבות ננטשו לאחר מלחמת העולם השנייה ומשמשות לצרכי מסחר חברות דוגמת אמזון, סיינסבורי ווייטרוז.
ביום שני הקרוב תקיים TfL מכרז לפיתוח כ-930 אלף מ"ר ראשונים. "אוכלוסיית העיר צפויה לגדול מ-8.4 מיליון נפש כיום ל-10 מיליון עד 2030, לונדון צריכה עוד בתים ועוד שטחי משרדים, בד בבד להשקעות בהמשך פיתוח תשתית הרכבת", אמר מנכ"ל החברה.
בוריס ג'ונסון, ראש עיריית לונדון, אמר שמדובר בתוכנית שייקח 10 שנים ליישם ושמטרתה להפחית את דמי הנסיעה בתחבורה הציבורית עבור תושבי העיר ותיירים.
האם נראה תוכנית כזו גם בישראל?
נציין שגם
- ה-FTSE 100 חצה לראשונה את רף 10,000 הנקודות - מה זה אומר על בריטניה?
- המהלך שהפך את לונדון לבירת פיננסים אירופית, ומה קרה היום לפני 28 שנה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במסגרת ההסכם החדש יסווגו תחנות הרכבת ל-4 קבוצות על פי גודלן, מהן נגזר השטח לפיתוח: 1,500 מ"ר נטו בתחנות המוגדרות כקטנות ו-3,000 מ"ר בתחנות המוגדרות כבינוניות, דוגמת נתב"ג, באר שבע, בת גלים, חולון, פתח תקווה וראש העין. בתחנות הגולות תוכל הרכבת לפתח מסחר ושירותים בהיקף של עד 6,000 מ"ר, ואילו בתחנות כמטרופולוניות, דוגמת תל אביב מרכז (סבידור), תל אביב השלום, ירושלים בנייני האומה, חיפה מרכז השמונה, נתניה ובת ים, תוכל רכבת ישראל לפתח מסחר ושירותים בהיקפים גדולים יותר.
הצפי הוא שהיקף הנוסעים יגדל ל-10-15 מיליון בשנה. הגורמים המפתחים מעריכים כי יתאפשר פיתוח של מסחר ותעסוקה בהיקף של כ-170 אלף מקומות עבודה בצמוד לתחנות הרכבת. לפי התכנון יתוכננו 800 אלף מ"ר של שטחי מסחר ותעסוקה בתחנות הרכבת ומעל מבני התחנות ו-1.7 מיליון מ"ר במתחמים הצמודים עד לכ-300 מטר מהתחנות. מעבר לטווח של ה-300 מ"ר מדובר בפיתוח שטחים בהיקף של כ-4.5 מיליון מ"ר.
