מחסור בדלק סילוני באירופה: אם מצר הורמוז לא ייפתח - הקיץ יהיה כאוס

ארגון נמלי התעופה האירופי (ACI Europe) שלח מכתב דחוף לשני נציבי האיחוד האירופי לענייני אנרגיה ולתיירות - והזהיר כי אירופה נמצאת בסכנה ממשית של מחסור בדלק סילוני (Jet Fuel) אם המצב במצר הורמוז לא ישתנה במהירות. לפי הארגון, המפרץ הפרסי מהווה מקור לכ-50% מיבוא הדלק הסילוני של אירופה. עם השיבושים החמורים שנגרמו בעקבות המלחמה עם איראן והמשך הסגירה/הגבלות במצר, החשש גובר כי בקרוב לא יהיה מספיק דלק להפעלת הטיסות הרגילות - במיוחד עם בוא עונת הקיץ, שבה הביקוש לטיסות תיירות מגיע לשיא. להרחבה: חשש למחסור בדלק סילוני באירופה

מחירי שיא וקיצוצי טיסות

 בשבוע שעבר שבר מחיר הדלק הסילוני האירופי שיא כל הזמנים והגיע ל-1,838 דולר לטון - יותר מפי שניים מהמחיר לפני פרוץ המלחמה (831 דולר). חברות תעופה רבות כבר החלו לקצץ טיסות ולהעלות תעריפים כדי להתמודד עם העלייה החדה בעלויות.

מנכ"ל ACI Europe, אוליבייה ז'נקובץ', כתב במכתב: "מחסור באספקה יפגע קשות בפעילות נמלי התעופה ובקישוריות האווירית, עם השלכות כלכליות קשות על הקהילות ועל אירופה כולה. אם המעבר במצר הורמוז לא ית возобнов באופן משמעותי ויציב בתוך שלושה שבועות, מחסור שיטתי בדלק סילוני יהפוך למציאות באיחוד האירופי".

בשבועות האחרונים החלו חברות תעופה אירופאיות גדולות לקצץ טיסות ולהעלות מחירים כדי להתמודד עם העלייה החדה בעלויות הדלק.

* Lufthansa Group ( גרמניה) הודיעה על קיצוץ של כ-8%-10% בקיבולת הטיסות לקיץ 2026, בעיקר בקווים ארוכי טווח לאסיה ולארה"ב. החברה ציינה כי המחסור בדלק מהמפרץ משפיע ישירות על תחנות הדלק בנמלי התעופה בפרנקפורט ומינכן.

• החברות הזרות חוזרות לישראל: Blue Bird, Etihad, Wizz Air ואתיופיאן מובילות את ההתאוששות
• חזרה הדרגתית לפעילות: נתב"ג נפתח בחצות, הרצליה היום ורמון בראשון
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

*  Ryanair (אירלנד) - חברת הלואו-קוסט הגדולה באירופה - קיצצה כ-6% מהטיסות בחודשי יוני-אוגוסט, בעיקר בקווים לפולין, ספרד ואיטליה. המנכ"ל מייקל אולרי הזהיר כי "אם המצב לא ישתנה, ניאלץ לקצץ עוד יותר". • easyJet (בריטניה) הודיעה על קיצוץ של כ-5% מהטיסות בקווים לאיטליה, יוון וספרד, והעלתה את המחירים הממוצעים ב-12%-15%.

* Air France-KLM (צרפת-הולנד) קיצצה כ-7% מהטיסות הבינלאומיות, במיוחד בקווים למזרח התיכון ולאסיה.

*  British Airways (בריטניה) הודיעה על קיצוץ של כ-4%-6% בקיבולת, בעיקר בטיסות ליוון, טורקיה וקפריסין.

גרמניה: קושי באספקה בנמלי פרנקפורט ומינכן

 בגרמניה, שני נמלי התעופה הגדולים ביותר - פרנקפורט ומינכן כבר מדווחים על קושי משמעותי באספקת דלק סילוני. מנכ"ל Lufthansa, קרסטן שפור, הורה על הקמת צוותי חירום שמכינים תוכניות מגירה, כולל אפשרות להשבית עד 40 מטוסים אם המחסור יחמיר. גם חברות גרמניות קטנות יותר קיצצו טיסות פנים, בעיקר בקווים פחות רווחיים.

בריטניה: הית'רו עדיין מתפקד, אך הלחץ גובר

 בבריטניה, נמל התעופה הית'רו - אחד העמוסים באירופה - עדיין מתפקד כמעט כרגיל, אך חברות בריטיות מדווחות על קושי גובר באספקה. British Airways (חלק מקבוצת IAG) הצליחה עד כה לשמור על לוח זמנים יציב בזכות חוזים קודמים שקבעו מחירים נמוכים יותר, אך המנהלים מודים כי אם המצב לא ישתנה, יהיה צורך לקצץ טיסות. חברות קטנות יותר כבר ביטלו קווים, כגון Skybus (ניו קוואי-גטוויק) ו- Aurigny (טיסות מהאי גרנזי)

• צפויות הקלות בנתב"ג: יותר טיסות, יותר נוסעים
• הקלות בנתב"ג כבר בשבוע הבא: יותר נוסעים בכל טיסה, יותר טיסות יוצאות
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• הקלות בנתב"ג כבר בשבוע הבא: יותר נוסעים בכל טיסה, יותר טיסות...

 איטליה וספרד: ביטולים משמעותיים של טיסות קיץ

 שתי המדינות התיירותיות הגדולות באירופה - איטליה וספרד - כבר חשות את ההשפעה בצורה חריפה. שני יעדי התיירות המרכזיים של אירופה, כבר נרשמו ביטולים משמעותיים של טיסות קיץ, במיוחד בקווים פנים-אירופיים ובטיסות מלונדון וברלין. חברות מקומיות קטנות יותר באיטליה כגון ITA Airways ובספרד - Vueling דיווחו על קושי גובר באספקה בנמלי התעופה ברומא, מילאנו, ברצלונה ומדריד.

השלכות רחבות יותר

 המחסור משפיע לא רק על טיסות ארוכות טווח, אלא גם על טיסות פנים-אירופיות ותיירות. נמלי תעופה קטנים יותר, במיוחד באזורים פריפריאליים, עלולים להיות הראשונים להיפגע, מה שמאיים על הקישוריות האזורית ועל כלכלות מקומיות שתלויות בתיירות.

מנכ"ל ACI Europe, אוליבייה ז'נקובץ', קרא לאיחוד האירופי להתערב מיידית ע"י רכישה משותפת של דלק, הסרת הגבלות יבוא זמניות ותמיכה בייצור דלק תעופה בר-קיימא (SAF). הוא הזהיר כי "המשבר הנוכחי צריך להיות גם הזדמנות לחזק את תמיכת האיחוד ב-SAF". הארגון הדגיש כי נמלי תעופה קטנים, עם פחות ממיליון נוסעים בשנה, כבר נמצאים בקשיים כלכליים - והמחסור בדלק עלול להפוך אותם לפגיעים עוד יותר. ז'נקובץ' הזהיר כי המשבר עלול לפגוע בקישוריות האזורית ולפגוע בלכידות האירופית.