הקלות בנתב"ג כבר בשבוע הבא: יותר נוסעים בכל טיסה, יותר טיסות יוצאות

ההקלות נמשכות. בשבוע הבא צפויות להיכנס לתוקף הקלות שיאפשרו להגדיל גם את מספר הטיסות היוצאות וגם את מספר הנוסעים בכל טיסה. במתווה שמתגבש, מטוסים צרי גוף בקווים לאירופה יוכלו להכיל עד 120 נוסעים, ומטוסים רחבי גוף עד 150 נוסעים.

המשמעות המיידית של ההקלה היא יותר מושבים לשוק שכבר תקופה ארוכה פועל במחסור. מטוסים צרי גוף, שהם הבסיס לרבות מהטיסות לאירופה, יוכלו להמריא עם עד 120 נוסעים. מטוסים רחבי גוף, שמפעילים בדרך כלל בקווים ארוכים יותר או בקווים עם ביקוש גבוה, יוכלו לשאת עד 150 נוסעים (לעומת 100 נוסעים כשלפני מספר ימים היה אישור ל-80 ו-50 בלבד). זו עדיין לא הפעלה רגילה, אבל זה צעד משמעותי לעומת המגבלות שהיו עד עכשיו.

למה זה חשוב דווקא עכשיו

ההקלות מגיעות על רקע ביקוש גבוה מאוד לטיסות יוצאות, ובמקביל היצע מוגבל. זה יצר מצב שבו כל טיסה הפכה למשאב נדיר, עם מחירים גבוהים, עומסים גדולים וקושי של נוסעים למצוא מקום. כאשר מגדילים את מספר הנוסעים בכל טיסה, מגדילים בפועל את היצע המושבים גם בלי להוסיף מספר חריג של מטוסים. זה פתרון יחסית מהיר, בטח בתקופה שבה כל שינוי במצב הביטחוני משפיע מיד על היכולת להפעיל את השדה.

אבל יש כאן גם עניין רחב יותר. הרחבת הקיבולת מאותתת שהמערכת מנסה לעבור מניהול של שעת חירום כמעט מלאה לניהול גמיש יותר. זה עדיין רחוק משגרה, אם כי נראה שמנסים לייצר מציאות מעט פחות מצומצמת.

• יותר טיסות - יותר נוסעים - נתב"ג מגביר פעילות
• נתב"ג על סף סגירה מלאה? ההגבלה הדרמטית שנכנסת לתוקף
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

גם החברות צריכות את זה

ההקלה הזאת חשובה לא רק לנוסעים אלא גם לחברות התעופה. מטוס שממריא עם יותר נוסעים הוא מטוס שקל יותר להפעיל מבחינה כלכלית. כלומר, כאשר מעלים את הרף ל 120 או ל 150 נוסעים, זה מאפשר לחברות להתקרב להפעלה סבירה יותר של הקווים.

במקביל, זה עשוי לתמוך גם בהגדלת תדירות הטיסות. לא בטוח שכל חברה תמהר להוסיף קווים, אבל כאשר התנאים משתפרים, יש להן יותר היגיון להרחיב פעילות.

עם זאת, צריך לומר, כל עוד המצב הביטחוני נשאר רגיש, החברות עדיין יפעלו בזהירות. הן לא חוזרות לפעילות מלאה, אלא בודקות את השטח צעד אחרי צעד.

נתב"ג עדיין לא חוזר לשגרה

כדאי גם לשמור על פרופורציות. ההקלות החדשות לא מחזירות את נתב"ג לפעילות רגילה. השדה עדיין פועל תחת מגבלות, והמערכת כולה עדיין מושפעת מהמצב בעורף ומהערכת הסיכונים.

כלומר, מדובר במהלך חשוב, אבל לא במהפכה. זאת הקלה מבוקרת, שנועדה להגדיל את היכולת להוציא יותר נוסעים מישראל בלי לשנות בבת אחת את כל כללי ההפעלה.

• Etihad משיקה שותפות עם Air Cambodia: התעופה במפרץ בצמיחה
• חשש למחסור בדלק סילוני באירופה
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מכה קשה לענף תעופה: החברות הזרות דוחות חזרה לישראל עד ספטמבר

הרחבת הקיבולת אמורה להקל על העומס, אבל היא לא מבטיחה ירידת מחירים מהירה. כל עוד היצע הטיסות עדיין נמוך יחסית, והביקוש נשאר גבוה, הלחץ על המחירים צפוי להימשך. אבל אם אכן נראה בשבועות הקרובים עוד הקלות, יותר טיסות ויותר מושבים, יכול להיות שגם בשוק המחירים תתחיל תזוזה.