בשנים האחרונות אתם מרוויחים הרבה כסף בהשקעות שלכם - גם משקיעים-חוסכים דרך גופים מוסדיים וגם משקיעים באופן ישיר. השקעה עצמאית יכולה להיות נהדרת, אתם עוקפים את דמי הניהול, אתם אמורים גם להרוויח יותר כי אן לכם דמי ניהול והבנצ'מרק-מדד הוא בהישג יד ודווקא הגופים המוסדיים לרוב לא מגיעים למדד, ומעבר לכך - אם אתם קוראים, לומדים, משקיעים זמן ויש לכם סבלנות, אתם יכולים להרוויח תשואה עודפת. 

צריך לזה אופי, צריך משמעת, צריך הבנה בקריאת דוחות, מגמות, קריאת המפה, ובעיקר סבלנות כי שווקים יכולים לרדת. זו התורה שלנו להשקעות ויש לא מעטים שפועלים בדרך הזו ומייצרים תשואות מצוינות על פני זמן. 

אבל בשנים האחרונות רוב המשקיעים העצמאיים עשו כסף גם בלי מחשבה, בלי ניתוח, אלא אחרי נהירה להייפיים - מניות כמו פלנטיר, קרנות על הביטקוין, טסלה, אנבידיה ועוד הן ההשקעות המרכזיות של משקיעים עצמאיים. חלק קטן יחסית מושקע במניות בארץ, הרוב בוול סטריט.

דווקא בגלל שמשקיעים עצמאיים הרוויחו הרבה, דווקא בגלל שחלקם עשו זאת באופן אוטומטי, בלי לחשוב, אל פשוט בהתחברות למגמה, כדאי להם לקרוא מה קרה בעבר בשיטות ההשקעה האלו -  בגדול, משקיעים הפסידו. אז תפעלו איך שתרצו, זה הכסף שלכם, אבל תנסו לראות גם את הצד השני. 

• הדילמה של המשקיעים - הם רוצים לממש מניות, אבל לא רוצים לשלם מס; מה לעשות?
• המשקיע הגדול ביותר של אנבידיה מוכר מניות ב-150 מיליון דולר
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

על פי המחקרים בתחום, משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם - ביטחון יתר הוא האשם המרכזי. המסקנה הכואבת עולה מסדרה של מחקרים מקיפים: המשקיע הפרטי הממוצע פשוט לא מצליח להכות את השוק. יותר מכך - ככל שהוא סוחר יותר בניירות הערך שלו, כך הוא דווקא מפסיד יותר כסף. שניתח 66,465 משקי בית בהובלת פרופ' בראד ברבר וטרנס אודיאן מאוניברסיטת קליפורניה, מגלה תמונה מדאיגה: המשקיע העצמאי הפעיל ביותר מפסיד כ-10% בשנה לעומת מדד השוק.

כשאתם מגיעים לתדלק בתחנת דלק, אתם כנראה לא מצפים שיציעו לכם גם מכשיר סלולר חדש. אבל דלק ישראל דלק קבוצה , שבשליטת איל הנדל"ן אורי מנצור ולהב אל.אר, חושבת אחרת. החברה נכנסה למגעים ראשוניים לרכישת הוט מובייל, ומדובר במהלך שמעורר תמיהה: מה בדיוק יודעת חברת תדלוק על הפעלת רשת סלולר? ומדוע בכלל להיכנס לשוק כל כך תחרותי ומורכב?

התשובות לשאלות האלה מגלות משהו מעניין על העתיד של עסקי הקמעונאות בישראל. דלק ישראל, עם 239 תחנות תדלוק ו-207 חנויות מנטה ג'ו, מבינה שהימים של "רק למלא דלק" תמו מזמן. הצרכן המודרני מחפש חוויה, נוחות ושירותים נוספים. והחברה רוצה להיות שם, לא רק כשהוא צריך דלק, אלא גם כשהוא צריך לחדש את המכשיר, לקנות חבילת גלישה, או פשוט לשלם חשבון.

זה לא הניסיון הראשון של דלק להתרחב מעבר לתחום התדלוק. בעבר היא התמודדה במכרזים לרכישת שופרסל ודואר ישראל, אבל ללא הצלחה. הפעם, נראה שהיא מצאה הזדמנות שמתאימה יותר לפרופיל שלה: רשת סלולר שזקוקה לנוכחות פיזית, ודלק ישראל יודעת איך לנהל רשת ארצית עם נקודות מכירה רבות.

השוק הצפוף והמתחרה המפתיע

שוק הסלולר בישראל לא מחכה למי שמאחר. שש חברות נלחמות על כל לקוח: סלקום, פלאפון, פרטנר, הוט מובייל, 019 ו-WeCom. המחירים צונחים, התחרות מחריפה, והלקוחות יותר נאמנים למחיר משהם נאמנים למותג. אז מה בדיוק יכולה דלק להציע שהאחרים לא?

• מחיר הדלק יורד החל מחצות הלילה בין רביעי לחמישי
• קבוצת דלק: רווח גדול, צמיחה בפעילות ואיחוד ראשון של ישראכרט
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

התשובה נמצאת בדיוק בדבר שאף חברת סלולר אחרת לא יכולה להתחרות איתו: רשת תחנות דלק ענקית, שבה כל ישראלי עובר לפחות פעם בשבוע. שם, בין התידלוק, הקפה והבמבה, אפשר למכור מכשירים, להציע מבצעים, לספק שירות ולחזק את הקשר עם הלקוח. זה לא שיווק דיגיטלי סטרילי אלא זה מגע אנושי אמיתי, בזמן שהלקוח ממילא כבר שם.