זבז'ינסקי מסמן את ההתפתחות שעלולה להצית טלטלה (זמנית בלבד) בבורסות
ריבית אמש נרשם היום הגרוע ביותר מזה 3 שבועות בשווקים בארה"ב, כאשר מדד ה-S&P 500 רשם ירידות של עד 1.4%, וסגר בירידות של קצת מעל 1%, יום שני רצוף שלי ירידות. ברקע לכך, חשש המשקיעים מהעלאת ריבית קרובה, עוד השנה, ובמקביל - המצב הנפיץ באירופה (שנצבעה באדום אף היא), עם דגש על הצהרות יוון שאין בכוונתה להחזיר חובות בחודש יוני, מה שמעלה את הסבירות לטלטלה בשווקים.
בשיחה עם Bizportal התייחס אלכס זבז'ינסקי, הכלכלן הראשי במיטב-דש, לסיבות לירידות אמש, החשש מהעלאת ריבית, והאפשרות של יציאת יוון מגוש האירו.
לגבי אתמול, זבז'ינסקי, מסביר כי "לא לגמרי ברור מה היו הסיבות לירידות אתמול בשווקים. אם הסיבה הייתה התגברות הציפיות להעלאת ריבית, היינו אמורים לראות את שוק האג"ח עולה גם כן – דבר שלא קרה. לכן, לדעתי זו לא הסיבה, לפחות לא הבלעדית. דווקא החשש המתחדש באירופה: הסיכון לקראת המשבר עם יוון, שטוענת שלא תוכל לשלם את חובה, במקביל לאיתותים מהבחירות בספרד, בהן הכוחות האנטי-אירופאים התחזקו, הוא סיבה סבירה יותר. אנחנו עלולים למצוא את עצמנו במערבולת, ואת זה אני מסיק כאמור, מהתנהגות שוק האג"ח, שכביכול היה אמור לעלות בגלל חשש לעליית ריבית, אך דווקא ירד".
"להערכתי דווקא ניכר רוגע בהתנהגות השווקים, וזה אומר שאו שהשווקים מעריכים שהמשבר עם יוון ייפתר ברגע האחרון, כמו שהיה תמיד, או שפרישה של יוון מגוש היורו אינה נוראית כ"כ, ולא יהיה מדובר במשבר. נכון, תהיה טלטלה בעקבות כך, אבל בטווח הארוך זה לא ממש ישפיע."
החשש מהעלאת ריבית בארה"ב
כאן עובר זבז'ינסקי להתייחס לנושא הריבית בארה"ב. לדבריו, "הסיכוי שהדבר יקרה עוד השנה, באזור יולי-ספטמבר, גדול. הפד' ממתין לסדרה של נתונים טובים, ובמידה ונראה כאלו בתקופה הקרובה, העלאת הריבית הינה תרחיש מאוד סביר. לדעתי תהליך העלאת הריבית יהיה הדרגתי יותר מהתהליך שראינו ב-2006 (11 העלאות רצופות), וזאת כדי למנוע התחממות יתר בשווקים. אין שום לחץ לעשות את זה מהר ובקצב גבוה. הייתי מעריך שיהיה מדובר בהעלאה, המתנה מסויימת, ואז עוד העלאה, בקצב של 3-4 פעמים בשנה".
- מצרים מפחיתה ריבית בפעם החמישית השנה: האינפלציה בירידה
- לאומי מספק מימון של 1.7 מיליארד לקיסטון בריבית טובה וזה עדיין מעל ריבית המשכנתא שלכם
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
זבז'ינסקי ממשיך ומסביר כי "במידה והריבית תעלה, אני מאמין שנראה טלטלה מסויימת, אך יחד עם זאת, אם הדבר יבוא על רקע שיפור בכלכלה, וזה מה שצפוי, השווקים ידעו לחיות עם עליית ריבית בגלל סיבות כאלו, ולא בגלל משבר פיננסי כמו חוב או גרעון, כך שלהערכתי השווקים יידעו להסתדר."
|במידה והתגובה דווקא כן תהיה חריגה, זה יהיה סוג של גורם מונע להעלאות ריבית נוספות, שכן הבנק המרכזי לא רוצה למוטט את השווקים. עשוייה להיות ירידה של5-10% בשווקים, אך לא יותר מכך, אנחנו לא הולכים לאסון בדמות צניחה של עשרות אחוזים. ההערכות שלנו הן יחסית חיוביות. הריבית העתידית תהיה נמוכה ממה שהיינו רגילים בעבר, ולא תעבור את ה-4%".
- 6.בא 27/05/2015 17:27הגב לתגובה זוזמני ואחכ ,אחרי כמה שבועות הכול יסתדר, כול כך יצירתי נער השליחויות הזה . אני הייתי במקומכם טיפטיפה יותר זהיר .
- 5.כלכלן 27/05/2015 16:51הגב לתגובה זואכן מגמה בעייתי, ניתוח מעניין
- 4.הליכה טובה לבריאות (ל"ת)הצ'יף 27/05/2015 16:48הגב לתגובה זו
- בא 27/05/2015 17:29הגב לתגובה זואם רודף אחריך ברבור שחור ענק .
- 3.שם 27/05/2015 15:48הגב לתגובה זולדעתי לא אמור להשפיע בכלל על אמריקה..
- 2.רמי 27/05/2015 15:37הגב לתגובה זוהחוזים ירוקים והכיוון צפונה בהצלחה
- 1.ברק 27/05/2015 15:17הגב לתגובה זוגיא ארז - כתב מבטיח. כל הכבוד !! עלה והצלח !!
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
