היום (א') החלו עבודות הקמת הרכבת הקלה ובמהלך 6 השנים הקרובות (בגישה אופטימית) החיים של תושבי גוש דן הולכים להיות קשים, אפילו קשים מאוד, וניתנה לבעלי הרכבים המלצה לא להתקרב למרכז העיר בשנים הקרובות ולהשתמש בתחבורה ציבורית.

סגן שר הפנים, ח"כ ירון מזוז, פנה לראש עיריית תל אביב רון חולדאי בבקשה להקל בתשלומי הארנונה לעסקים הקטנים הפעילים לאורך הציר. לדבריו, "בשנים הקרובות העסקים הנמצאים בקרבת מקום לאתרי הבנייה עתידים להיפגע קשות, אפילו עד כדי הפסקת פעילות העסק לחלוטין. כידוע, העסקים הקטנים הם עוגן עיקרי בכלכלה הישראלית, ובעיר תל אביב בפרט. אסור לעירייה להפקיר את בעלי העסקים ללא מענה ראוי, יש לבחון מתן הנחה משמעותית בארנונה לעסקים, ואף לבחון פיצויים או נקיטת צעדים לעידוד הצריכה בעסקים אשר עתידים להיפגע".

אספן גרופ עוזבת את האזור

חברת אספן גרופ 1.11% צפויה לעזוב בקרוב את מגדל רובינשטיין, הנמצא בסמוך לגשר בית מעריב, בלב ציר הרכבת הקלה. גיא פרג, יו"ר חברת אספן גרופ, אמר ל-Bizportal: "אני רואה מה קורה מסביב, כל בעלי העסקים מודאגים. מדובר באזור מאוד מרכזי בתל אביב ועל תקופת עבודות של 6 שנים שעשויה לגלוש ל-7-8 שנים ואף מעבר לכך. סגירת צומת בית מעריב עם כל המשרדים ובתי עסקים זה לא דבר שהוא מה בכך".

פרג ציין כי "יצא לנו באופן מקרי שהחוזה שכירות של המשרדים שלנו מסתיים בתקופה הקרובה, היה לנו ברור שלא נשאר באזור, גם בגלל העובדים וגם בגלל האורחים, אני לא רואה איך אוכל להביא אותם לאזור במצב הזה".

• ההכנסות יציבות אבל אספן עוברת לרווח של 27 מליון שקל
• ב-655 מיליון שקל: אספן גרופ מציעה לרכוש את חלקה של גינדי בקניון הזהב
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אספן תעתיק את משרדייה ל-500 מ"ר במגדל אדגר ביד אליהו –  "רצינו להישאר עדיין בתל אביב, לא לצאת ממרכז העניינים. נכון שנרגיש גם שם את הפקקים, אך המצב יהיה קצת יותר טוב בהתחשב בכך שנשב ליד הכניסה לנתיבי איילון בצומת לה גאוורדיה".

לגבי ההשפעה על שוק המשרדים, אמר פרג: "אין לי ספק שנראה ירידה במחירי השכירות באזור, מי שלא יהיה חייב להישאר באותם המקומות ייצא משם. אם לא ייתנו הקלות בנושא הארנונה לבעלי העסקים לא תהיה להם ברירה – יהיו חייבים להוריד מחירים. הולך להיות שינוי מאוד מהותי בדרכים, מאמין שבהתחלה כולם יהיו בשוק, אבל בסוף השוק יצטרך לאזן את עצמו".

תמר אבידן, סמנכ"לית שיווק של חברת רד בינת נכסים, אומרת כי "באופן כללי, שכר הדירה של משרדים שנמצאים על תוואי העבודות של הרכבת הקלה עלולים לרדת אפילו בכ-50%, כמובן בכפוף ליעילות הפתרונות שהרשויות יציעו, קושי נגישות ברכב פרטי ללא ספק פוגע קשות בערך הנכס. אם ניקח לדוגמה את ציר בגין, שכר הדירה הממוצע היום עומד על כ-100 שקל למ"ר, ועלול להיחתך בחצי בתקופת העבודות. צריך לזכור ששוכרים שנמצאים באמצע חוזה ולכן שכר הדירה שלהם בשלב זה לא ישקף את הירידות, אולם עשוי להשתנות בהמשך כאשר יגיעו לנקודה בה יצטרכו לקיים מו"מ לתקופת הארכת החוזה".

• רמ"י שיווקה כ-10 אלף דירות ברחבי הארץ; טרם פורסמה חוברת למכרז
• סולל בונה הוא הקבלן המבצע שנבחר לפרויקט בן גוריון ברמלה
• תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
• רשות המסים לא קונה את המשחקים של הקבלנים - דורשת מע"מ על...

שוכרים מוכנים לעזוב את תל אביב 

אורן גלזר, מנכ"ל משותף באנגלו סכסון ת"א ומנהל המחלקה המסחרית, אמר: הולכת להיות פגיעה כלכלית קשה בשווי שכר הדירה, אנחנו מזהים בחודשיים האחרונים מודעות של שוכרים לעבודות הפיתוח של הרכבת, וכתוצאה מכך כוונה לצאת מאזורים אלו. אין שוכר שלא מתייחס לסוגיה הזאת, הם מוכנים לצאת מתל אביב ועוברים גם לאזורים כמו רמת הח"יל ונמל ת"א. תופעה נוספת בה אני מתחיל להיתקל היא כל מיני גורמים שמנצלים את הורדת המחירים – פנתה אלי חברה גדולה שרוצה למצוא בניין עצמאי לחוזה ארוך של 15-20 שנה כדי להרוויח את המחירים".

"כרישי הנדל"ן מתחילים להריח דם ולזהות עסקאות זולות באזור, אומנם קצת מוקדם לדבר על תופעה מוחצת, אך בהחלט מתחילים לראות סימנים, נדל"ניסטים שמתחילים לרחרח ומחפשים דרכינו עסקאות", מסביר גלזר. "יש הרבה כסף בחוץ שמחפש נתיבי השקעה והמשקיעים צפויים לפגוש בבעלי נכסים שחרדים מכך שלא יצליחו למצוא שוכרים ולשלם את המשכנתא על הנכס. לבעלי נכסים יש פטור של חצי שנה מתשלום ארנונה ברגע שהנכס עומד ריק, חלקם כבר ניצלו אותם והם עשויים לספוג הפסדים כבדים. ישנם נדל"ניסטים עם הון של 4-7 מיליון שקל שמחפשים כעת הזדמנויות, הם יודעים לשבת ולחכות לפריחה המחודשת. אין ספק שבעלי נכסים שיינשכו שפתיים עכשיו יקצרו את הפירות בהמשך, אך יהיו כאלה שיאלצו למכור". 

גלזר מציין ששילוב עודפי ההיצע והעבודות על הרכבת הקלה ייפגעו משמעותית בשוק המשרדים באזור: " אזור תל אביב וגוש דן נמצא בתנופת פיתוח אדירה בתחם המשרדים ויש בביצוע מאות אלפי מ"ר שיאוכלסו בארבע השנים הקרובות. יכולת ההכלה של כמות כזו עומדת בסימן שאלה. נראה ירידה של 15%-20% במחירי המשרדים בעקבות הגידול בהיצע, ויש אזורים לאורך ציר מנחם בגין שייספגו ירידות גם של כ-50%. אם עד כה המגמה של אזורי התעסוקה של תל אביב הייתה מעבר מזרחה, כעת הרכבת הקלה היא אבן נגף שתאט את המעבר".