העלאת מסים גדולה בבריטניה: התקציב החדש של הלייבור מטלטל את הציבור והעולם העסקי
בריטניה מתמודדת עם אחת מהעלאות המס הגדולות ביותר מזה שלושה עשורים במסגרת התקציב החדש, שהציגה ממשלת הלייבור. מפלגת הלייבור זכתה לניצחון בבחירות האחרונות בעקבות הבטחה לא להעלות את מס ההכנסה, הביטוח הלאומי והמע"מ – התחייבות שסייעה לה לשכנע את הציבור הבריטי לבחור בה. אך בפועל, הממשלה החדשה, בראשות שרת האוצר רייצ'ל ריבס וראש הממשלה קיר סטארמר, הציגה שורת העלאות מסים חדשה במטרה "לסתום חור תקציבי" של 22 מיליארד ליש"ט.
ההכרזה על התקציב עוררה סערה והאשמות מצד האופוזיציה, שמבקרת את השינויים הפיננסיים הנרחבים. התקציב כולל העלאת מיסים משמעותית על עסקים, בהם הפרשות לביטוח לאומי ומסים על רווחי הון, במקביל להשקעות חדשות בתשתיות, חינוך ובריאות.
מסים על עסקים ורווחי הון
בין הצעדים הבולטים בתקציב החדש, נכללת העלאה של 1.2% בהפרשות המעסיק לביטוח לאומי. צעד זה נועד להכניס לקופת המדינה כ-25 מיליארד ליש"ט, אך הוא מעורר דאגה בקרב מעסיקים, אשר עשויים לנסות לקזז את העלויות באמצעות הפחתות שכר.
צעד נוסף מעורר מחלוקת הוא העלאת המס על רווחי הון מ-10% לרמה של 18% למדרגה הנמוכה, ומ-18% ל-24% למדרגה הגבוהה. מדובר במהלך שמיועד בעיקר למי שמפיקים רווחים משכירות, כולל פנסיונרים המסתמכים על הכנסות מהשקעות נדל"ן.
מתקפה על "החור השחור" של השמרנים
שרת האוצר ריבס האשימה את השמרנים הקודמים בכך שהותירו את בריטניה ב"חור שחור כלכלי", עם עלויות הלוואה גבוהות שחייבו שינוי במבנה התקציבי. היא אף רמזה על אפשרות להעלאת מס הכנסה בעתיד, תוך השארת הפטור ממס ירושה על ירושות של עד 395 אלף ליש"ט.
בנוסף, התקציב מטיל מע"מ על עלויות הלימודים בבתי ספר פרטיים, מהלך שנתפס כ"התקפה" על האליטות בבריטניה. צעדים נוספים כוללים מס חדש על טיסות פרטיות ומס של 2 ליש"ט על כל כרטיס במחלקת תיירים – צעדים שנועדו להקל על העומס התקציבי ולהגביר את ההכנסות.
השפעה והשלכות
במקביל להעלאות המס, התקציב כולל השקעות חיוביות לשיפור השירותים הציבוריים בבריטניה. הממשלה העלתה את שכר המינימום ל-12.21 ליש"ט לשעה, והשקיעה מיליארדי ליש"ט בבתי ספר, במערכת הבריאות ובתשתיות דיור. כמו כן, תוספת של 2% לתקציב הביטחון, אשר מקרבת את בריטניה ליעד של 2.5% מהתמ"ג על הוצאות ביטחוניות.תגובות וביקורת
התקציב הותקף מצד הימין, כולל מפלגת השמרנים ומפלגת הרפורמה של נייג'ל פאראג', אשר טוענים כי מדובר בהעלאת מיסים "היסטורית". לצד הביקורת, הממשלה מתעקשת כי התקציב החדש נועד לייצב את הכלכלה הבריטית, תוך השקעות בתחומים חשובים לטווח ארוך.בריטניה לא לבד - העלאות מסים בספרד, הולנד וצרפת
על רקע ההאטה הכלכלית והגירעונות של המדינות, יש העלאות מסים במספר מקומות ברחבי העולם, הנה רשימה חלקית:
ספרד – החלה להפעיל מס מינימום של 15% על חברות גדולות עם הכנסות שנתיות מעל 20 מיליון אירו. בנוסף, נכנס לתוקף מס מיוחד של 18% המיועד לבנקים וחברות אנרגיה, במטרה לעמוד ביעדי התקציב ולממן תכניות חברתיות כמו דיור, חינוך, ובריאות.
הולנד – המדינה העלתה את שיעור המס על חברות ל-25.8%, לאחר שהוחלט לבטל הפחתת מס מתוכננת. בנוסף, ממשלת הולנד הרחיבה את רף ההכנסות הדרוש לתשלום המס הגבוה מ-245,000 אירו ל-345,000 אירו, מה שמיועד להרחיב את הכנסות המדינה מבלי לפגוע בעסקים קטנים.
- 1.רק אצלנו לא מעלים מיסים,איזה כיף.. (ל"ת)שי.ע 30/10/2024 20:50הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
