אייל הררי, מנכ"ל רדקום
צילום: יח"צ

רדקום: ההכנסות גדלו ל-9.8 מיליון דולר, מעל לתחזית האנליסטים

ההכנסות ברבעון השלישי צמחו ב-4.2%, והחברה עברה לרווח של 200 אלף דולר בהשוואה להפסד של מיליון דולר ברבעון המקביל; החברה מאשררת את תחזית ההכנסות לשנת 2020
צחי אפרתי |

חברת רדקום (סימול: RDCM) הישראלית, המפתחת מערכות לבדיקת מערכות תקשורת, מדווחת על תוצאות טובות לרבעון השלישי - גידול של 4.2% בהכנסות ומעבר לרווח מתואם של כ-200 אלף דולר. החברה הכתה את צפי האנליסטים בשורה העליונה והתחתונה. החברה מאשררת את תחזית ההכנסות לשנת 2020 בטווח של 35-38 מיליון דולר.

הכנסות ברבעון השלישי הסתכמו ב-9.8 מיליון דולר בהשוואה ל-9.4 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2019. ומעל ציפיות האנליסטים שהעריכו הכנסות של 9.17 מיליון דולר.

הרווח הנקי על בסיס Non-GAAP הסתכם ב- 0.2 מיליון דולר, או 2 סנט למניה בדילול מלא, בהשוואה להפסד נקי על בסיס Non-GAAP של 1.0 מיליון דולר או 7 סנט למניה בדילול מלא ברבעון המקביל. בשורה התחתונה החברה עקפה את ציפיות האנליסטים שהעריכו הפסד של 4 סנט למניה.

אייל הררי מנכ"ל רדקום: "אנו מרוצים מהצמיחה בהכנסות ומהשיפור בשורה התחתונה במהלך הרבעון השלישי ומתחילת השנה. התוצאות נבעו מבסיס לקוחות חזק ומבקרה על ההוצאות, תוך המשך השקעה במחקר ובפיתוח. במהלך הרבעון, חיזקנו את יכולותינו הטכנולוגיות בתחום ה-5G  וחיזקנו את מעמדה של רדקום כספקית מובילה להבטחת שירות לרשתות 5G.

 

"זכינו בחוזה להבטחת שירות לרשת 5G עבור Rakuten Mobile שהינו אחד מחוזי הבטחת השירות הראשונים בתעשייה ל-standalone 5G. זהו הסכם רב שנתי נוסף עם Rakuten Mobile להבטחת רשת ה-5G שלהם באמצעות הפתרון שלנו להבטחת שירות וניתוח רשת - RADCOM ACE, אותו השקנו בחודש אוגוסט. Rakuten Mobile בחרה בפתרון שלנו להשקת רשת ה- non-standalone 5G שנערכה בספטמבר, וההשקה הצפויה של רשת ה-standalone 5G  ב-2021. הבחירה בפתרון שלנו מייצגת אבן דרך מרכזית בפעילותנו בתחום ה-5G, והכרה חשובה בערך שמספקים הפתרונות שלנו למפעילות התקשורת, המבטיחים חוויית שירות ברשתות דינימיות המותאמות לסביבת ענן.

 

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
וול סטריט,  Photo by Keenanוול סטריט, Photo by Keenan

וול-סטריט בדרך לסיים את 2025 בשיא - מה האנליסטים צופים?

המדדים המובילים נסחרים ברמות שיא לקראת סיום השנה, ה-S&P 500 מתקרב ל-7,000 נקודות, והמשקיעים בוחנים את המשך מדיניות הריבית של הפד לצד מעבר הדרגתי מהובלת מניות הטכנולוגיה לסקטורים אחרים

שוק המניות האמריקאי מתקרב לסיום 2025 כשהוא בשיאים היסטוריים, והציפייה בקרב המשקיעים היא לנעילה חיובית של השנה. המדדים המובילים נסחרים סמוך לרמות שיא, לאחר שהתאוששו מתנודתיות מוקדמת יותר בדצמבר, שנבעה בעיקר מחולשה במניות הטכנולוגיה על רקע חששות מהיקף ההשקעות בבינה מלאכותית. 


מדד S&P 500 רשם שיא חדש לפני חג המולד, והוא נמצא במרחק של כ־1% בלבד מרמת 7,000 נקודות, רף סמלי שמעולם לא נפרץ. אם המגמה הנוכחית תימשך, זה יהיה החודש השמיני ברציפות של עליות במדד, רצף העליות החודשי הארוך ביותר מאז השנים 2017–2018. גם מדד נאסד"ק, המוטה לטכנולוגיה, מסכם שנה חזקה עם עלייה דו־ספרתית.


מדיניות הפד במוקד

על רקע סיום השנה, תשומת הלב של השווקים מופנית בעיקר למדיניות הפדרל ריזרב. הבנק המרכזי הוריד את הריבית המצטברת ב־75 נקודות בסיס בשלושת ישיבותיו האחרונות, לרמה של 3.50%–3.75%, אך ההחלטה האחרונה התקבלה ברוב דחוק, והתחזיות של חברי הוועדה לגבי המשך השנה הקרובה אינן אחידות. פרסום פרוטוקול הישיבה הקרובה עשוי לשפוך אור על חילוקי הדעות בתוך הבנק.


נושא נוסף שמרחף מעל השווקים הוא זהות יו"ר הפד הבא. כהונתו של ג'רום פאוול מסתיימת במאי, והמשקיעים ממתינים להודעת הנשיא דונלד טראמפ על מועמדותו להחלפה. כל רמז להחלטה צפוי להשפיע על המסחר בטווח הקצר, במיוחד בתקופה של נזילות נמוכה.


למרות העליות במדדים, הרכב העליות בשוק השתנה בחודשים האחרונים. מניות הטכנולוגיה, שהיו המנוע המרכזי של העליות בשנים האחרונות, רשמו ביצועי חסר מאז נובמבר, בעוד שסקטורים אחרים תפסו את מקומן כמובילי השוק. מניות פיננסים, תחבורה, בריאות וחברות קטנות הציגו תשואות עודפות, תופעה שבוול-סטריט מגדירים כרוטציה של משקיעים לעבר תחומים שבהם רמות התמחור נמוכות יחסית והחשיפה לסיכונים בענף הטכנולוגיה מוגבלת יותר.


מטוסי בואינג טיסה נופש
צילום: בואינג

הנוסעת שהצילה מטוס באוויר; 147 אנשים חייבים לה את חייהם

על חדות העין של הנוסעים שהצילו במצטבר אלפי אנשים מאסונות תעופה; וגם - האם כדאי לשבת ליד החלון? 

עופר הבר |
נושאים בכתבה טיסות אסון

בין עשרות מיליוני טיסות נוסעים המתבצעות מדי שנה ברחבי העולם, יש רגעים נדירים שבהם דווקא נוסעים מן השורה, אנשים שאינם אנשי צוות, טכנאים או טייסים, הופכים לגורם מציל חיים. הם מבחינים בפרטים קטנים, בריח חריג, בקול לא שגרתי, או בניצוץ אור מפתיע, ומאותו רגע הכול משתנה. לעיתים, ערנות של נוסע אחד בלבד היא ההבדל בין טיסה שגרתית לבין אסון תעופתי. במהלך ההיסטוריה של התעופה התרחשו מספר מקרים בלתי נשכחים שבהם הנוסעים במטוס הצילו את חייו של הצוות ונוסעים נוספים ומנעו התרסקות המטוס.

הנוסעת שראתה את הניצוץ

אחד המקרים המפורסמים ביותר אירע בשנת 2018, בטיסת נוסעים של חברת “Southwest Airlines” מעל שמי ארצות הברית. דקות ספורות לאחר ההמראה, הבחינה אחת הנוסעות שישבה ליד החלון בניצוצות קטנים שיצאו ממנוע שמאלי של המטוס. היא הזעיקה את הדיילת, שדיווחה מיידית לקברניט. הטייסים, שראו בשעוני תא הטייס מדדים תקינים, לא הבחינו תחילה בתקלה, אך לאחר התרעה נוספת מהנוסעת – החליטו לבצע בדיקה חוזרת, ואז הבחינו בירידת לחץ חריגה באחד המדחסים.

תוך דקות התקבלה ההחלטה לבצע נחיתת אונס מתוכננת היטב בשדה התעופה הקרוב בפילדלפיה. הודות לתגובה המהירה ולחדות העין של הנוסעת, 147 נוסעים ואנשי צוות נחתו בשלום, והתקלה התגלתה כנזק חלקי ללהב טורבינה, תקלה שעלולה הייתה להתפתח לאסון של ממש.

פסיכולוגיה של ערנות באוויר

חוקרי תעופה מסבירים כי הנטייה של אנשים לשים לב לפרטים משתנה מאוד בין נוסעים. חלקם נוטים להתנתק ולבהות מחלון המטוס או במסך האישי, ואחרים בוחנים כל צליל וריח. במחקרים שבוצעו באוניברסיטת סטנפורד נמצא כי רמת הערנות של נוסעים עולה באופן ניכר כאשר הם יושבים סמוך לחלונות או בקרבת כנפי המטוס – אזור שבו תנועות המנועים מורגשות היטב.

חברות תעופה רבות אימצו את המסקנות הללו ומעודדות כיום נוסעים לדווח על כל תופעה חריגה. דיילי אוויר עוברים הכשרה לזהות דיווחים אמינים ולהגיב בהתאם, מבלי לעורר פאניקה או תחושת סכנה מיותרת.