סיטי בהמלצה על NIO - אפסייד של 88%; המניה קופצת
מניית חברת הרכב החשמלי הסיני אחרי שבסיטי הציבו לה מחיר יעד כמעט כפול מהמחיר בשוק, וציינו כי המסירות ברבעון השני צפויות לקפוץ ב-50% לעומת הרבעון הראשון
מניית חברת הרכב החשמלי NIO NIO 0.6% קופצת אחרי שבסיטי ציינו כי הם רואים פוטנציאל משמעותי, וכי הם צופים שהחודשים הקרובים יהיו נקודת מפנה עבור החברה. האנליסט ג'ף צ'אנג מסיטי כי הוא מציב "תחזית חיובית" למשך 30 יום על מניית NIO. מדובר במהלך שבו הבנק מזהיר כי צפויה תנועה חדה במניה, בדרך כלל כתוצאה מאירועים חשובים בטווח הקצר.
המסירות ברבעון השני צפויות לזנק
צ'אנג מציין כי צפוי גידול של למעלה מ-50% במסירות הרכבים ברבעון השני לעומת הרבעון הראשון
- בזכות דגמים חדשים שהחברה עומדת להשיק. אם ברבעון הראשון סיפקה NIO כ-42 אלף רכבים לפי תחזיתו של צ'אנג ברבעון השני החברה צפויה למסור לפחות 63 אלף רכבים, נתון שיהיה שיא היסטורי עבורה.
לדברי צ'אנג, לאחר תערוכת הרכב שנערכה לאחרונה בשנגחאי,
יש ציפייה ש-NIO תחשוף דגמים חדשים מוקדם מהצפוי. הוא מעריך כי עד סוף השנה תשיק החברה לא פחות מעשרה דגמים חדשים, הרבה מעבר להערכות המוקדמות בשוק.
בנוסף לדגמים החדשים, החברה צפויה להשיק במאי שדרוגים למערכות הסיוע לנהג, מהלך שעשוי לחזק
את NIO בזירת התחרותית של רכבים חכמים. במקביל, החברה פועלת להורדת עלויות הייצור, תהליך קריטי על רקע הקרבות המתעצמים על נתחי שוק בתחום הרכב החשמלי בסין.
- השבבים עולים, סיילספורס מפתיעה, הקריפטו יורד - היום בוול סטריט
- הכנסות מזויפות ב-NIO? החשש הגדול בשווקים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
צ'אנג מדרג את מניית NIO כהמלצת "קנייה" עם מחיר יעד של 8.1 דולר, אפסייד של 88%. בסך הכול, 43% מהאנליסטים שמסקרים את החברה מעניקים לה המלצת "קנייה" - שיעור נמוך בהשוואה לממוצע של כ-55% עבור מניות במדד S&P500. למרות ההמלצות החיוביות, תחושת האנליסטים כלפי מניית NIO נחלשה בחודשים האחרונים. בחודש אוקטובר האחרון, כמעט 70% מהאנליסטים המליצו על המניה בקנייה - שיעור גבוה משמעותית מהמצב הנוכחי.
הסיבה העיקרית לכך היא התחרות העזה בתחום הרכב החשמלי בסין. יצרניות רבות מציפות את השוק בדגמים חדשים, מה שמוביל למאבק אגרסיבי על נתחי שוק, ויוצר לחצים על שולי הרווח של כל השחקנים בתחום,
כולל NIO.
המסירות ברבעון הראשון
בהתאם להערכותיו של צ'אנג, ברבעון הראשון של 2025 כאמור מסרה NIO כ-42,000 רכבים, ירידה לעומת תקופות שיא קודמות, אך עדיין מספר מרשים על רקע התחרות ההולכת ומחריפה. החברה גם ציינה בדוחותיה כי
היא פועלת להאיץ את קצב ההשקות ולהרחיב את מערך השירותים והטכנולוגיות המוצעות ללקוחות.
- כל המתחרות של אנבידיה: תמונת מצב בשוק החם ביותר ואיך זה ישפיע על השווקים?
- המחיר של טסלה יורד באירופה - האם זה יגיע לישראל
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המעשה הטוב של השבוע - חברה נתנה לה לפני 40 שנה הלוואה כדי...
אם תעמוד בתחזיות למסירה של מעל 63,000 רכבים ברבעון השני, NIO תוכל להציג את הרבעון החזק ביותר בתולדותיה, מהלך שיחזק את מעמדה בשוק המקומי ויאפשר
לה להיאבק על צמיחה משמעותית גם מעבר לגבולות סין.
המעשה הטוב של השבוע - חברה נתנה לה לפני 40 שנה הלוואה כדי לסיים את הלימודים והיא החזירה לה עכשיו מיליארדים
על כוחה של נתינה, על השקעה במיזים חברתיים, ועל סקוט מקינזי, התורמת הגדולה היום בעולם
מקינזי סקוט אגואיזם הופך בעשורים האחרונים למניע מרכזי כשהנתינה, חברות עזרה לזולת מאבדים מהחשיבות שלהם, אבל לא אצל כולם וטוב שכך. הנתינה היא כוח שמחזיר את עצמו במעגל קסום. הפילוסופיה העתיקה מסבירה שהנותן מקבל הרבה מאוד מהנתינה. הנותן לא רק עוזר לאחר, אלא גורם במעשה לשיפור (מוכח מחקרית) של מצבו הנפשי. נתינה נחשבת לאחד הגורמים החזקים לאושר.
סיפורה של מקנזי סקוט, המיליארדרית הפילנתרופית וגרושתו של ג'ף בזוס מייסד אמזון, הוא סיפור מדהים על בעלת הון של מיליארדים שמחלקת את רובו למטרות נעלות. והנה תרומה- השקעה מסוג אחר שעשתה מקינזי השבוע. לפני כ-40 שנה, כשהייתה סטודנטית שנה ב' באוניברסיטת פרינסטון, עמדה סקוט בפני משבר: חסרו לה 1,000 דולר לשכר לימוד, והיא שקלה לנשור מהלימודים. שותפתה לחדר, ג'יני טרקנטון, מצאה אותה בוכה והחליטה לפעול. היא ביקשה מאביה להלוות את הכסף, מעשה נדיבות פשוט ששינה את מסלול חייה של סקוט. "הייתי נותנת למקנזי את הכליה השמאלית שלי", אמרה טרקנטון לאחרונה, "זה פשוט מה שעושים בשביל חברים".
קריאה באותו הקשר: תרומה של 1.1 מיליארד דולר בעיקר למחקר מדעי - מאחד מהאנשים העשירים בעולם
כיום, שוויה הנקי של סקוט מוערך במעל 30 מיליארד דולר, בעיקר ממניות אמזון שקיבלה בהסכם הגירושים ב-2019. היא תרמה יותר מ-19 מיליארד דולר לארגונים שונים, בהתמקדות בצדק חברתי, השכלה וביטחון כלכלי. אבל את הטובה האישית ביותר היא מחזירה עכשיו לטרקנטון, שהקימה את חברת Funding U – מיזם המספק הלוואות מבוססות הישגים לסטודנטים ממשפחות בעלות הכנסה נמוכה, ללא צורך בערבים. החברה נולדה מהבנתה של טרקנטון את הקשיים שסקוט חוותה, במיוחד בעידן שבו עלויות הלימודים זינקו.
סקוט קפצה על ההזדמנות להשקיע ב-Funding U, ומספקת חלק ניכר מההון להלוואות בתעריפים מוזלים. היא תורמת 30 סנט לכל דולר מולווה, מה שמאפשר לחברה לגייס השקעות גדולות יותר מבנקים כמו גולדמן סאקס. זה לא רק החזר הלוואה, זה השקעה שמגלגלת מיליארדים בפוטנציאל, שכן Funding U מסייעת לאלפי סטודנטים להשלים תארים ולהשתלב בשוק העבודה. האלגוריתם של החברה מתבסס על ציונים והישגים, ולא על היסטוריית אשראי, מה שהופך אותה להוגנת יותר.
GE Aerospaceהחברה בת ה-134 שנולדה מחדש לפני 6 שנים
GE, שלאורך המאה ה-20 יצרה והובילה את מנועי הצמיחה העיקריים של כלכלת ארה"ב, הידרדרה מאז בשל ניהול כושל. מנהל מצוין שהגיע אליה ב-2018 הפך בהדרגה את הקערה על פיה בין היתר באמצעות פיצול החברה לשלוש. מי שהחזיק במניה לפני הפיצול מורווח מעצם המהלך ומהעליות במניות שבאו בעקבותיו. ואחרי כל זה האנליסטים עדיין ממליצים עליהן כ"קנייה"
ג'נרל אלקטריק כעת מתחילה בוול סטריט עונת הסיכומים של 2025. בתחילת השנה יצא ראש צוות יועצי שוק ההון של מורגן סטנלי בתחום ניהול השקעות, אנדרו סלימון, בתחזית אופטימית לפיה "האופטימיות חוזרת עם סיום שנת 2024 לאחר ששוק השוורים נכנס לשנתו השלישית. זאת כאשר זרימת קרנות קמעונאיות הפכה סוף סוף לחיובית יותר והאנליסטים מוול סטריט התאימו את תחזיותיהם לגבי 2025, מה שמרמז על רווחים דו-ספרתיים".
הופתעתי אז כי הבוס של סלימון, מרק וילסון, דווקא המשיך לדבוק בתחזיותיו השליליות. אלא שסלימון צדק וכפי שקורה מאז התחיל המיזוג בין מהפכת הטכנולוגיה לכלכלת המיינסטרים ב-2009, גם 2025 הסתיימה חיובית, ואין שום סיבה שזה לא יימשך כל עוד המהפכה ממשיכה והנשיא טראמפ מטפח את MAGA.
אני חושב ששנת 2026 תהיה "שנת המכונית האוטונומית שתתחיל להשתלט על הכבישים", לצד "שנת תעשיות החלל" שבה נראה את כלכלת החלל פורחת ולצד "שנת המעבר בבריאות מטיפול לאבחנה", מה שלדעתי יחזיר את פייזר לכותרות. כדאי לפיכך להכניס לתצפית את GE, את טסלה ואת פייזר. דעתי היא שבמהלך השנה החדשה תגיע וול סטריט סוף סוף למסקנה שטסלה היא הרבה יותר מחברת מכוניות חשמליות וש-GE חזרה לגדולתה מימי המנכ"ל האגדי ג'ק וולש ושפייזר "השתחררה מענן הקורונה". יחד עם זאת, המשקיעים צריכים להקפיד על אסטרטגיות של "לא להיות חזירים" ושל "מעקב אישי צמוד" לפני קבלת החלטות השקעה. היום, עם ה-AI, אין שום סיבה לסמוך על אף אחד חוץ מעצמכם.
מהפך עסקי נדיר
GE, שלקראת סוף המאה ה-19 זרעה את זרעי מהפכת הטכנולוגיה הנוכחית ובמהלך מאה השנים הראשונות לחייה, לאורך המאה ה-20 ובאמצעות טכנולוגיות חדשניות, יצרה והובילה את מנועי הצמיחה העיקריים של כלכלת ארה"ב בתחומים כמו תעופה, אנרגיה, כוח, תחבורה, ציוד רפואי, מוצרי החשמל ביתיים, תקשורת, מחשוב, בידור ופיננסים ואפילו התחילה את תעשיית החלל, נקלעה לקראת סוף המאה ה-20 לסף פשיטת רגל. אבל, בהובלתו של מנהל-על ייחודי, הצליחה בניגוד לכל הציפיות, לחזור בגדול.
- הקאמבק המרשים של הכחולה הגדולה
- למה טראמפ יצליח לממש את תוכניתו ואיזו מניה יכולה לעוף לחלל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
כעת מובילה החברה את מהפכת תעשיית החלל הצעירה שלדעתי תעצב את כלכלת המאה ה-21. לא רק שהחברה הוותיקה ביצעה מהפך עסקי נדיר, אלא היא גם הצליחה להחזיר למשקיעים בה את ערך השקעתם בריבית דריבית ונחשבת כיום, ערב יום הולדתה ה-134, כאחת ההשקעות המומלצות ביותר למשקיעים לטווח הארוך למרות העליות החדות בשנים האחרונות.
