
הפטור ממע"מ ביבוא אישי עולה ל-150 דולר והלחץ עובר לשוק המקומי
התקרה החדשה נכנסת לתוקף בחצות, באוצר מציגים לחץ תחרותי על המחירים, ובשוק המקומי מזהירים מפגיעה בעסקים המקומיים
הלילה בחצות נכנסת לתוקף הרחבת הפטור ממע"מ ביבוא אישי, כך שהתקרה עולה מ-75 דולר ל-150 דולר. בפועל זה פותח עוד שכבה גדולה של הזמנות מחו"ל שעד היום נפלו בין הכיסאות ונדרשו במע"מ.
הבדיקה נעשית לפי ערך החבילה ולא לפי מועד ההזמנה, והקובע הוא מועד הגעת החבילה למכס בישראל. המשמעות היא שאותה רכישה יכולה לקבל טיפול שונה לפי מועד השחרור, וגם לפי הדרך שבה החבילה פוצלה או אוחדה בדרך.
ההרחבה הגיעה אחרי פרסום טיוטת הצו להערות הציבור והשלמת הליך החתימה. באוצר מציגים את המהלך כחלק ממדיניות שנועדה לחזק תחרות וללחוץ את מחירי המדף בישראל דרך חלופה מחו"ל, בעיקר בתחומי האופנה ומוצרי הצריכה.
איך זה עובד בשטח ומה נחשב בתוך התקרה
הפטור מתייחס לערך המוצר עצמו. עלויות משלוח לא נכללות בחישוב המע"מ, אבל בפועל יכולות להתווסף עלויות טיפול ושחרור שמשתנות לפי אתר, ספק וחברת שילוח.
- ריטיילורס ירדה 5.8%: דוחות נייקי חושפים חולשה עולמית ומשפיעים על זכיינים
- ריטיילורס ממשיכה לצלול - צניחה של 62% ברווח
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מבחינת המכס, הערך נבחן ברמת החבילה. כשכמה פריטים מגיעים יחד באותה חבילה, הם נספרים יחד לצורך התקרה, ובמקרים מסוימים המכס יכול להתייחס לפיצול שנראה מלאכותי כניסיון לעקוף את הכללים ולחייב בהתאם.
יש גם מוצרים שעליהם חלים מיסים אחרים או דרישות רגולטוריות, כך שהפטור ממע"מ לא בהכרח אומר פטור מכל חיוב. בפועל זה מחדד את הצורך לוודא מראש מה בדיוק כלול במחיר ומה צפוי לקרות בשחרור.
יותר הזמנות בלי מע"מ ויותר לחץ על המחירים
הכפלת התקרה משנה את נקודת הכדאיות בקניות אונליין, במיוחד במוצרים שנעים בטווח שבין 75 ל -150 דולר. אלו בדיוק הסלים שבהם עד היום תוספת המע"מ הייתה הופכת עסקה גבולית ללא משתלמת, ועכשיו היא נשארת מתחת לרף.
- מה מניע עיצוב משרד ב-5,000 שקל למ"ר?
- העלאות הארנונה ב-2026: האם גם לכם הארנונה תעלה?
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- התרגיל של פטריק דרהי - טייקון בישראל, פושט רגל בצרפת
באוצר מציגים את זה כמהלך שמייצר תחרות חיצונית שמחלחלת פנימה, מתוך הנחה שהפער בין המחיר בישראל למחיר מעבר לים יכריח התאמות במחיר ובמבצעים. במסגרת ההסברים שניתנו למהלך, הוצג פער של כ-28% במחירי הלבשה והנעלה בישראל ביחס לממוצע ה OECD.
במשרד האוצר הוצגה גם הטענה לשוק ריכוזי יחסית בענף, עם דגש על משקל גבוה של קבוצות גדולות שמכתיבות סטנדרט מחיר. הרעיון מאחורי השינוי הוא לייצר לחץ מתמשך דרך אלטרנטיבה זמינה, גם כשהקנייה בפועל מתבצעת באתר בינלאומי.
נקודת החיכוך מול חברות האופנה והקמעונאות בישראל
מול הסיפור של תחרות ויוקר מחיה, בריטייל המקומי מצביע על פער מבני שלא נסגר עם מהלך רגולטורי אחד. רשתות וחנויות בישראל פועלות עם עלויות קבועות כמו שכר, שכירות, ארנונה, חשמל, מע"מ ומסים נוספים, בעוד שפלטפורמות בינלאומיות נהנות מסקייל גדול וממבנה עלויות שונה.
הטענה המרכזית מצד המגזר העסקי היא שהמהלך מגדיל את היתרון של השחקנים מחו"ל על חשבון עסקים מקומיים, בעיקר חנויות רחוב ועסקים קטנים שמתקשים להתחרות במחיר בלי לפגוע בשולי הרווח. בענפי אופנה והנעלה זה בולט במיוחד, כי שם הפערים במחיר נתפסים אצל הצרכן כמשמעותיים, והמעבר לעגלה מעבר לים קורה מהר.
ברקע יש גם ממד תקציבי. בטיוטת הצו שפורסמה בהליך המוקדם הוערכה ירידה בהכנסות ממסים בהיקף של כמיליארד שקל בשנה, בהנחה שהיקף השימוש בהטבה יגדל בהתאם לתקרה החדשה. קראו עוד על ההחלטה - הרחבת הפטור ממס על יבוא אישי תיכנס לתוקף עוד 21 יום
תגובת השוק המקומי והאיתות מהבורסה
במסחר בתל אביב נרשמה תגובה מתונה יחסית במדד ת"א רשתות שיווק, ירידה של סביב 0.5%, על רקע ההנחה שחלק מההשפעה כבר מגולמת מאז פרסום ההחלטה בחודש נובמבר. בתוך הסקטור נראתה תנועה גם במניות אופנה וצריכה, כשחלק מהסנטימנט מושפע במקביל מגורמים ענפיים וממותגים גלובליים.
המהלך עצמו לא משנה בן לילה את מבנה השוק, אבל הוא משנה את נקודת הפתיחה של הלקוח מול הרשת המקומית. כל עוד התקרה עלתה והכללים נקבעים לפי ערך החבילה ומועד הגעתה למכס, הלחץ עובר דרך סל הקניות עצמו, דרך התמחור, וגם דרך החלטות לוגיסטיות כמו איחוד משלוחים ופיצול חבילות.
משה בן זקן. מנכ"ל משרד התחבורה. קרדיט: שלומי יוסףהממשלה מקדמת שינוי בחוק שיפתח את הטבת המכס גם ליבואנים מקבילים
התיקון מסיר חסם ביבוא הרכב, מרחיב את היבוא האישי והמקביל ומוסיף דרישות מחייבות בהגנת סייבר לענף
הממשלה מאשרת תיקון לחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, שמקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. התיקון עבר אישור בוועדת השרים לענייני חקיקה ומקודם בהליך מואץ.
בליבת התיקון עומד שינוי בדרך שבה מוחלת העדפת מכס על יבוא רכב, כך שהטבה שניתנה בפועל בעיקר ליבואנים ישירים, תוכל לחול גם על יבואנים שאינם ישירים. התיקון מסיר חסם שמנע עד עכשיו מיבואנים עקיפים, זעירים וביבוא אישי ליהנות מהעדפת מכס בהתאם להסכמי הסחר הבינלאומיים של ישראל. במשרד התחבורה ובשיתוף רשות המיסים מציגים את המהלך כניסיון להרחיב תחרות בענף דרך הגדלת היבוא המקביל והיבוא האישי.
הטבת המכס עוברת גם ליבואנים שאינם ישירים
עד היום, המנגנון הקיים אפשר ליבואנים ישירים לממש פטור ממכס בשיעור 7%, בהתאם להסכמי הסחר הבינלאומיים של ישראל, בעוד שיבואנים עקיפים, זעירים ויבוא אישי לא נהנו מההעדפה באותה צורה. בפועל נוצר יתרון מובנה לערוץ יבוא אחד על פני אחרים, ותחרות מצומצמת יותר על אותו קהל לקוחות.
התיקון מאפשר לרשות המסים להחיל את ההטבה גם על יבואנים שאינם ישירים. המשמעות היא הרחבת ההטבה לערוצי יבוא נוספים, מה שמצמצם את היתרון שהיה עד היום ליבואנים הישירים.
- שיא- 361,255 נוסעים ברכבת ביום חמישי האחרון
- בעלות של 35 מיליון שקלים: מסוף אוטובוסים חדש יחובר לכביש 412
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המהלך נשען על מודל שפעל כהוראת שעה בשנים 2023-2025. בתקופה הזו נרשם גידול בהיקף יבוא הרכב וניצול רחב יותר של העדפת המכס, וכעת הממשלה מבקשת לעגן את ההסדר כהסדר קבוע בחוק.
משרד אורבך הלוי, צילום: תומר שמשמה מניע עיצוב משרד ב-5,000 שקל למ"ר?
מצד אחד משקיעים יותר מאי פעם בעיצוב משרדים, מצד שני מודל העבודה מהבית פופולרי יותר מאי פעם- במה חברות צריכות להשקיע כשהן באות לעצב משרד?
שוק המשרדים, בניגוד לשוק המגורים, תמיד פעל בגלים. אין בו קו צמיחה אחיד או יציב, אלא תנועות חדות שנובעות ממבנה הכלכלה, מהחלטות רשויות ומהשינויים בתרבות העבודה. כיום אנו נמצאים באחת הנקודות המשמעותיות ביותר שידע התחום בשנים האחרונות: היצף בשטחי משרדים לצד אי־ודאות מתמשכת.
אחת הסיבות המרכזיות למצב היא מדיניות הרשויות המקומיות, שמעדיפות בניית משרדים על פני מגורים מסיבות של ארנונה. לכך הצטרפה האופוריה שאחרי הקורונה, תקופה שבה רבים האמינו שהשוק עומד לחזור בגדול. ניתנו היתרי בנייה רבים, ופרויקטים של משרדים יצאו לדרך כמעט בכל עיר מרכזית. אך במקביל, התרבות הארגונית השתנתה: עבודה מרחוק, לפחות יום או יומיים בשבוע, הפכה לנורמה ולא רק בהייטק, אלא גם בענפים מסורתיים. כך מצאנו את עצמנו עם כמות עצומה של פרויקטים זמינים, אך עם פחות עובדים שמגיעים למשרד מדי יום.

למרות ההצפה, לשוק יש חוקיות ברורה: בניינים ממותגים, יוקרתיים, חדשניים ובעלי נגישות תחבורתית גבוהה ימשיכו להוביל את הביקושים למשרדים אלה כאשר העלות עבור עיצוב משרד יוקרה כבר עלה מעל ל-5,000 שקל למטר רבוע . סוגיה נוספת היא מיקום המשרד, כאשר מיקום בנקודת מפתח, קרבה לרכבת ישראל או לקווי הרכבת הקלה וסביבת עירוב שימושים ושירותים מעניקים לבניינים יתרון משמעותי.
- שירותי משרד שמגדילים הכנסות בעסק
- 5 דרכים להפוך משרד קר למרחב נעים ומעורר השראה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
כך למשל, חברת Google בחרה להעביר את משרדיה במיקום אסטרטגי שקרוב יותר לתחנת הרכבת, שינוי של 300 מטר שהיה שווה מבחינתם השקעה לוגיסטית ותקציבית למגדל TOHA 2. דוגמא שמדגישה היטב את החשיבות של נגישות ויעילות, שהפכו לשיקול מרכזי בבחירת משרד.
מתי יתרחש המפנה הבא וההיצע יקטן? אינני נביא. אך ברור שהגלים ימשיכו, והשוק יתעדף תמיד את האיכותי והנחשק.
