טסלה
צילום: צ'ארלי דיטס, unsplash

שוק המכוניות החשמליות נהיה צפוף וטסלה מורידה מחירים - שוב

הורדת המחירים היא לשני דגמים הזולים של החברה, מודלים 3 ו-Y. עם זאת, החברה העלתה מחירים של המכוניות היוקרתיות יותר, אבל השוק לא אהב את החדשות והוריד המניה כבר בטרום מסחר
ארז ליבנה | (12)

אמנם השוק חושב שטסלה TESLA INC (TSLA) של אילון מאסק היא עתיד הרכבים החשמליים – לראייה שווי שוק של 760 מיליארד דולר, שגבוה יותר משוויין של 10 יצרניות הרכב הגדולות בעולם – אבל מאסק עצמו כנראה מבין שהשוק שבו הוא חלוץ, הופך לצפוף יותר ויותר מיום ליום.

 

רכבים חשמליים - מי יהיו השחקניות המשמעותיות בתחום?

 

טסלה הודיעה כי היא מורידה את מחיריהם של שניים מהרכבים הכי פופולריים שלה, מודל 3 ומודל Y, שהוא קרוסאובר. המודל הזול, בעל טווח הנסיעה הנמוך יותר, יורד ב-1,000 דולר לרמה של 37 אלף דולר, וה-Y יורד ב-2,000 דולר לרמה של 40 אלף דולר.

 

המודלים היקרים יותר של שתי המכוניות, שגם יוקרתיים יותר אבל גם בעלי טווח נסיעה גדולים יותר, עלו ב-1,000 דולר, כשה-3 תעלה 56 אף דולר וה-Y תעלה 61 אלף דולר.

 

אז אמנם טסלה שווה יותר מיצרני רכבים אחרים, אבל התמודדות מול פולקסווגן, פורד (F) וג'נרל מוטורס (GM), אלה שדוחפות יותר ויותר לשוק הזה של הרכבים החשמליים, היא לא מלחמה קלה בכלל. יתר על כן, גם גל הרכבים הסיניים, בהן אקספנג (XPEV), NIO (NIO), לי (LI) ועוד, הופכים את שוק העתיד של הרכבים לצפוף, כבר בגיל צעיר יחסית לשוק זה.

 

בנוסף, טסלה מעוניינת לחדור בצורה משמעותית יותר ליפן, שוק בעל פוטנציאל מאוד גבוה, שבו הצליחה למכור 2,000 מכוניות בסך הכול בשנה החולפת, כששם היא מתמודדת עם ניסן, שצפויה להציג השנה קרוסאובר בשם אריא (Ariya).

 

אבל זו לא הורדת המחירים הראשונה. בחודש שעבר טסלה חתכה את מחירי רכביה בין 4,000 ל-6,000 אירו בגרמניה ובצרפת, בניסיון לקרוץ יותר לשוק האירופי. בין 2019 ל-2020, החברה הורידה מחירים 5 פעמים.

קיראו עוד ב"גלובל"

 

תגובות לכתבה(12):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 8.
    אור 19/02/2021 16:48
    הגב לתגובה זו
    המפעלים החדשים שלה יעבדו בתפוקה מקסימלית ונראה מכוניות של טסלה בכלום כסף. טסלה תקבור את כל המכוניות האחרות.
  • אלכס 19/02/2021 20:57
    הגב לתגובה זו
    יותר זולה ויותר פרקטית. נראה אם יצליחו להתחרות בה
  • בן 22/02/2021 09:55
    ב 2020 רנו בארץ מכרו רק 70 רכבי זואי, מצד שני לובינסקי מכרו יותר מ500 יחידות mg zs ev
  • לרון 20/02/2021 11:55
    משקיע ברנו,מנייה תנודתית נהדרת ל"סיבובים",מישהו אמר ETF?
  • 7.
    שי 19/02/2021 14:36
    הגב לתגובה זו
    ההורדת מחירים זה בגלל שעולה לה פחות לייצר ולא כדי להתחרות במתחרים החשמליים אלא כדי להגדיל את השוק של הרכבים החשמליים ושיותר אנשים יוכלו להרשות לעצמם רכב חשמלי על פני רכב עם מנוע דלק, לטסלה אין בעיה של ביקוש
  • 6.
    ת 19/02/2021 08:35
    הגב לתגובה זו
    או שהם מורידים מחירים כתוצאה מהוזלה בעלויות היצור שלהם. ואם כשהורידו מחירים 5 פעמים המניה טסה פי 20, אז מה קשור ירידה של כמה אחוזים ביום בו השוק יורד ואחרי טיסה כזאת? מה זו הפרשנות המצחיקה הזואת?
  • 5.
    Nissim 19/02/2021 08:19
    הגב לתגובה זו
    בגדי המלך החדשים.. אמרנו?
  • 4.
    יואב 19/02/2021 06:55
    הגב לתגובה זו
    לשוק היפני יצטרך לייצר רכבים קטנים יותר אין לו סיכוי עם רכבי סלון
  • 3.
    כשטויוטה יהיו במשחק, טסלה תהיה בבעייה (ל"ת)
    הכריש 18/02/2021 22:38
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    חחחחח 18/02/2021 20:08
    הגב לתגובה זו
    ????????
  • 1.
    משקיע 18/02/2021 19:50
    הגב לתגובה זו
    פשוט לא יאומן השטויות שאתם כותבים
  • משקיע 19/02/2021 07:18
    הגב לתגובה זו
    מורידים מחירים כדי להגדיל שוק לא בגלל תחרות. להזכיר לכם הם מתחרים מול ICE
הואנג וליפ בו טאןהואנג וליפ בו טאן

אנבידיה משקיעה 5 מיליארד דולר באינטל - מיריבות לשותפות אסטרטגית

מניית אינטל מזנקת ב-33% אחרי הודעה על השקעת ענק של אנבידיה שרוכשת נתח באינטל ותקים יחד איתה תשתיות לשבבים לתעשיית ה-AI; המהלך מגיע בדחיפת הממשל האמריקאי שכבר השקיע 9 מיליארד באינטל
מנדי הניג |
נושאים בכתבה אינטל אנבידיה

ג'נסן הואנג עוזר לליפ בו טאן. מנכ"ל אנבידיה שלו היכרות קודמת עם מנכ"ל אינטל, הציע עסקה שאי אפשר לסרב לה. אנבידיה תשקיע סכום משמעותי באינטל ותפתח יחד איתה שבבים בתחום הדאטה סנטרס. אינטל שנסחרת בכ-2% מהשווי הכולל של אנבידיה, מזנקת בשיעור חד, אבל אם המיזם הזה יצליח, מדובר רק בהתחלה.  


אנבידיה משקיעה 5 מיליארד דולר באינטל - שיתוף פעולה אסטרטגי בתחום הדאטה סנטרים

מניית אינטל מזנקת 33%  לאחר הודעה דרמטית על השקעה של אנבידיה בהיקף של 5 מיליארד דולר, במחיר של 23.28 דולר למניה. ההשקעה היא חלק מהסכם אסטרטגי רחב במסגרתו החברות יפתחו במשותף מספר דורות של מוצרים ייעודיים לדאטה סנטרים ולמחשבים אישיים. נזכיר כי הממשל השקיע באינטל סכום של 9 מיליארד דולר לפני כחודשיים - הממשל האמריקאי רוכש 10% מאינטל בדיסקאונט של כ-20% 

במסחר בניו יורק בטרום נסחרת מניית אינטל במחיר של 32.4 דולר - מחיר שיא של השנים האחרונות, ומניית אנבידיה עולה בטרום ב־2.6%. המהלך נתפס כהבעת אמון יוצאת דופן בחברת אינטל, שבשנים האחרונות התמודדה עם ירידה במעמדה מול מתחרות כמו AMD ואנבידיה עצמה.

מהות העסקה

אנבידיה, שמובילה את מהפכת הבינה המלאכותית עם שבבי ה־GPU שלה, מחפשת דרכים להרחיב את היכולות בתחום השרתים וה־PC באמצעות שילוב עם טכנולוגיות ייצור השבבים של אינטל. אינטל מצידה מקבלת חיזוק הוני משמעותי לצד אפשרות לשתף פעולה עם אחת החברות הדומיננטיות ביותר בשוק.

במסגרת ההסכם, אינטל ואנבידיה צפויות לפתח במשותף ארכיטקטורות חדשות שיותאמו במיוחד ליישומים בדאטה סנטרים, תחום הצומח בקצב מסחרר עם העלייה בביקוש לשירותי בינה מלאכותית, ענן ו־edge computing.

צילום: Brett Sayles, Pexelsצילום: Brett Sayles, Pexels
הטור של גרינברג

לא רק AI: הנישה החדשה והצומחת שמתפתחת במקביל לתחום הלוהט

כשהבינה המלאכותית והאוטומציה הם שני המגזרים הטכנולוגיים הכי צומחים בעולם, הם זקוקים לצדם לתשתיות מתאימות. Equinix, אחת החברות המובילות בעולם בהקמת מרכזי נתונים, היא רק דוגמה אחת לחברות שנהנות מהטרנד. וגם: למה למרות העלייה של מניית סופטבנק, וול סטריט ממשיכה לאהוב אותה  



שלמה גרינברג |


בפברואר 2024 עדכנתי כתבות עבר שעשיתי על ענקית האחזקות-השקעות היפנית סופטבנק (סימול:SFTBY) תחת הכותרת "הקונגלומרט היפני שוול סטריט לא אוהבת משקף פוטנציאל גדול". היתה זו כתבה שלישית או רביעית על החברה מאז תחילת המאה. מאז הכתבה המניה עלתה בקרוב ל-200%, אלא שבמהלך השנה האחרונה ולמרות העלייה במחיר וול סטריט מחבבת יותר ויותר את הקונגלומרט היפני הגדול שהקים ב-1981 היזם מסאיושי סאן, אז בן 24. מאז, סאן ללא ספק מצליח להוכיח שהוא קורא נכון את התפתחות מהפכת האינפורמציה ופועל בהתאם, וזאת למרות אישיות מוזרה ולקיחת סיכונים אדירים שלמעשה גרמו לאנליסטים להגדירו כ"ספקולנט". 

סאן התחיל את דרכו כמפיץ תוכנות ומשחקי וידאו, אבל אז פגש בזכיין מקדונלד'ס ביפן ששכנע אותו לעבור וללמוד בארה"ב. סאן אכן עשה זאת, למד מחשבים ב-UCLA, חזר ליפן והקים את סופטבנק שאותה הוא מוביל מאז כיו"ר, נשיא ומנכ"ל.  


סופטבנק
מסאיושי סאן, סופטבנק - קרדיט: טוויטר


קבוצת סופטבנק מוגדרת כחברת אחזקות-השקעות יפנית רב-לאומית שמתמחה בהשקעות בחברות טכנולוגיה שמקדמות את מהפכת המידע, תוך התמקדות בשבבים, בבינה מלאכותית, רובוטיקה חכמה, האינטרנט של הדברים, טלקומוניקציה, שירותי אינטרנט ואנרגיה נקייה. החזקות מרכזיות של הקבוצה כוללות את חברת הקניין הרוחני המובילה של מוליכים למחצה Arm Holdings (סימול:ARM) שבה סופטבנק שולטת ב-90%. שווי החזקה זו לבדה מגיע כיום לכ-80% משווייה הכולל של סופטבנק. החחזקה השנייה בגודלה היא בקרן ההון סיכון הגדולה בעולם SoftBank Vision, אשר משקיעה בגל הבא של טרנספורמציה טכנולוגית, ושם סופטבנק שותפה עם ממשלת ערב הסעודית. 

השאיפה המוצהרת של סאן היא להפוך את הקונצרן לקבוצת התאגידים החיונית ביותר לכלכלה הגלובלית. אגב, החברה היא גם ממנהלי הכספים המובילות גלובלית ומנהלת נכסים של רוב חברות הטכנולוגיה המובילות, ביניהן אפל (סימול:AAPL) וקוואלקום (סימול:QCOM). החברה השקיעה הון סיכון ראשוני בחברות כמו  אנבידיה, אובר, T-Mobile, עליבאבא וספרינט, ובכולן מכרה את רוב ההחזקות ברווחי שיא (את ARM רכשה בהצעת רכש). היו לה גם כישלונות בדרך כמו WeWork הישראלית. סופטבנק היא גם המשקיעה הגדולה בעולם בסטארטאפים בתחומי הטכנולוגיה שהזכרתי למעלה, במיוחד בתחום ה-AI.