מיתון עולמי? הייצוא מסין זינק 15.3% לעומת השנה שעברה וניפץ את התחזיות
נתון מעודד שמתפרסם היום (א') שופך אור על ביצועי הכלכלה השנייה בעולם לאחר המהלך המפתיע ביום ה' להורדת הריבית ושורה של נתונים מעורבים וברובם שליליים אתמול.
הייצוא מסין עלה 15.3% בחודש מאי בהשוואה לשנה שעברה ובכך הכה את כל 29 תחזיות האנליסטים בסקר בלומברג. העלייה נובעת מהקפיצה הגדולה ביותר בייצוא לארה"ב השנה, ומעלייה ראשונה בשלושה חודשים בשיעור הייצוא לאיחוד האירופי.
הייבוא עלה 12.7% בהשוואה לשנה שעברה בהשוואה לתחזית החציונית של 5.5% בסקר בלומברג. העודף המסחרי - 18.7 מיליארד דולר אף הוא היכה את התחזיות. נציין כי מטבע היואן ירד 1.2% מול הדולר השנה וסייע לחברות היצואניות.
סין חתכה את הריבית לפני שלושה ימים, ביום ה', לראשונה מאז 2008 בניסיון לספק זריקת עידוד לשווקים במדינה ולנסות להאיץ את הצמיחה. הבנק המרכזי הוריד את הריבית ב-0.25%, שיעור הריבית לשנה הוא 6.31%, והריבית על הפיקדונות של תושבי סין ירדה לרמה של 3.25%.
נתונים אחרים שפורסמו אתמול דווקא הראו על המשך ההדרדרות בכלכלה הסינית. הייצור התעשייתי של סין גדל ב-9.6% במאי לעומת השנה הקודמת, גידול לעומת 9.3% בחודש אפריל. צפי השוק היה לעלייה גבוהה יותר של 9.9%.
ההשקעה בנכסים קבועים באיזורים עירוניים עלתה 20.1% בחמשת החודשים הראשונים של שנה בהשוואה ל-20.2% עלייה בארבעת החודשים הראשונים ולעומת הצפי לעלייה של 20%. מדד המחירים לצרכן במאי עלה ב-3% לעומת 3.4% באפריל. מדד המחירים ליצרן נפל ב-1.4% ואותת על העמקת הדפלציה שנראיתה בהתכווצות של 0.7% באפריל.
- 7.נתון ממש חזק והזוי. סותר את הורדת הריבית (ל"ת)לא ברור בכלל 10/06/2012 08:52הגב לתגובה זו
- 6.אל 10/06/2012 08:43הגב לתגובה זוביזפורטל על קולים.
- 5.צופה 10/06/2012 08:27הגב לתגובה זוגברת סלע ושאר האנליסטים מתי כבר תבינו שלא ניתן להאמין לאף נתון שהסינים מפרסמים. רצוי שתקראי מיידי פעם את ביזנס אינסיידר ותגלי שלדוגמה יש כיום בשין 35 מליון דירות ריקות (ראיתי את המצב בביקורי שם), תראי את הירידה הדרסטית בהזמנות לחומרי גלם וכו' וכו' ותביני כי הסינים מפרסמים נתונים כוזבים באותה צורה שהחברות הציבוריות שלהם הנסחרות בארצות הברית מפברקות נתונים על ימין ועל שמאל.
- 4.זה בדיוק 10/06/2012 08:22הגב לתגובה זופעם טוענים מיתון גיוולט, פעם אין שום מיתון, שיחליטו כבר, או שיפסיקו להטל בנו.
- 3.שמטעים אותנו כל הזמן (ל"ת)עוד הוכחה 10/06/2012 08:22הגב לתגובה זו
- 2.אני הפסקתי לקנות סיני, שהאמריקניים יהנו (ל"ת)שלומי 10/06/2012 08:21הגב לתגובה זו
- 1.יניב 10/06/2012 08:17הגב לתגובה זוושל הבורסה הם האנליסטים ומבלבלים את המח
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
