אירופה מתכננת להשאיר את הריבית נמוכה גם בהמשך
"השוק יתמקד באסיפת העיתונאים, בדבריו של טרישה בנוגע ליוון" כותבים אנליסטים של דויטשה בנק "הריבית לא תהיה הנושא המרכזי עד המחצית השנייה של השנה".
קרן המטבע העולמי מתכננת לשלוח משלחת לאתונה השבוע, כדי לנסות לעזור ליוון למצוא דרכים להתגבר על המשבר הפיננסי, בגלל הדאגה שהמשבר הפיננסי ביוון או במדיניות אחרות ישפיע על כל האיחוד האירופאי.
התכווצות גדולה בתמ"ג של בריטניה מאז שנת 1921
המכון הלאומי למחקר כלכלי וחברתי פרסם אתמול את הערכות שלו לגבי נתון התמ"ג השנתי. הערכה של המכון לגביי נתון התמ"ג אומרת שהתפוקה גדלה ב- 0.3% בשלושת החודשים האחרונים של שנת 2009 לאחר גדילה של 0.2% בשלושת החודשים שהסתיימו בנובמבר. נתונים אלו מביאים למסקנה שהתמ"ג נפל ב- 4.8% בשנת 2009. מדובר בנפילה גדולה יותר מאשר בכל השנים של המיתון הגדול, וזאת ההתכווצות הגדולה ביותר בבריטניה מאז שנת 2009.
על פי התמונה הגדולה של המיתון הנוכחי, התפוקה נפלה באופן חד ב- 12 חודשים עד לחודש מרץ, אבל מאז היא לא השתנתה, למרות העדויות שההתאוששות מתחילה.
כלכלת גרמניה התכווצה לשיעור הכי גבוה מאז תום מלחמת העולם השנייה
מדובר בהתכווצות של 5% שהיא גדולה יותר מההתכווצות שקרתה לאחר משבר הנפט הגדול בשנת 1975, במשבר הזה ההתכווצות בכלכלת גרמניה, הייתה בערך של 0.9% בלבד.
הסיבה העיקרית להתכווצות הגדולה היא, ככל הנראה, הירידה התלולה בשיעור הייצוא ובהשקעות. הייצוא של גרמניה ירד ב- 14.7% ובנוסף היקף ההשקעות בענפי הייצוא המרכזיים של גרמניה ירד ב- 20%.
נתון מאכזב זה לסוף שנת 2009, היה נמוך גם מהערכות של המומחים של סוכנות רוטירס אשר צפו שהכלכלה התכווצה בשיעור של 4.8%.
הפאונד עלה לאחר שעיתון הגרדיאן פרסם ציטוט של אנדו סנטנס
הפאונד התחזק מול הדולר והאירו לאחר שעיתון הגרדיאן ציטט את אנדרו סנטנס, אחד מקובעי המדיניות בבנק של אנגליה, שאמר שנעשה מספיק כדי לעודד את הכלכלה ועכשיו צריך לשקול להעלות את הריבית עוד בשנת 2010, מכיוון שהמדינה מתחילה להתאושש מהמיתון.
כלכלת ארה"ב ניצבת בפניי עתיד עגום, אם מצב הגרעון בתקציב לא יטופל
כלכלת ארה"ב צועדת במורד השביל לרמת חיים נמוכה יותר וביטחון צרכנים נמוך, ללא פעולה מצד הממשל כדי לנסות לבלום את הגירעון הענק בתקציב, כך טוענת קבוצה בולטת של חוקרים.
פאנל החוקרים אמר שבפניי המדינה ניצבות בחירות קשות בנוגע להגדלת המס ולקיצוץ בהוצאות וזאת במטרה להשיג איזון כלכלי טוב יותר "הממשל היום מוציא הרבה יותר ממה שהוא גובה מהכנסות ונראה שהוא ימשיך לעשות זאת גם בעתיד הקרוב" כך נאמר בדו"ח המועצה הלאומית למחקר והאקדמיה הלאומית של המנהל הציבורי. עוד אומר המחקר שזה לא נראה סביר ששיעור הצמיחה הכלכלית כיום, יוכל להתגבר על הגירעון בתקציב.
הנתונים חשובים שצפויים להיום:
בשעה 15:30 באירופה הכרזת הריבית
בשעה 15:30 בארה"ב מדד המכירות הקמעונאיות
בשעה 15:30 בארה"ב דורשי דמי אבטלה חדשים
הנתונים המרכזיים שיתפרסמו בימים הקרובים:
פאונד/דולר
צמד הפאונד/דולר המשיך גם אתמול במהלך העליות שלו, הפעם מהלך העליות היה בעל מומנטום חזק יותר והצמד עלה מתחילת יום המסחר בכ- 150 פיפס וזאת הודות לשמועות בנוגע להעלאת ריבית קרובה בבריטניה.
צמד הפאונד/דולר הצליח גם לחצות את ההתנגדות החשובה, שהיא שילוב של ממוצע 200 פשוט בגרף 4 שעות, ביחד עם ההתנגדות באזור מחיר 1.6240.
באזור ההתנגדות במחיר 1.6290 ולפניי חצייה המחיר העגול ב- 1.6300 הצמד נכנס לדשדוש. בשעות הלילה ובזמן המסחר באסיה הצמד לא ביצע שינוי משמעותי.
רצועות בולינגר בגרף שעה מכווצות והמחיר נמצא בחלק העליון שלהן, אינדיקאטור ה- RSI במצב של קנייה. המגמה כרגע בגרף שעה הינה שורית אבל הדשדוש הצמוד ליד המחיר 1.6300 יכול להוביל למהלך בכיוון הנגדי.
ההמלצה שלנו; חיפוש הזדמנות קנייה אם המחיר סוגר מעל 1.6310.
תרחיש חלופי, חיפוש הזדמנות מכירה אם המחיר סוגר מתחת 1.61422
תמיכה 3: 1.6074
תמיכה 2: 1.6178
תמיכה 1: 1.6241
התנגדות 1: 1.6307
התנגדות 2: 1.6400
התנגדות 3: 1.6488
אירו/דולר
אתמול צמד האירו/דולר ביצע מהלך מטעה, לאחר רצף עליות שנראה חזק ומבטיח וסגירה מעל הגבוה של יום שני, הצמד נעצר בהתנגדות במחיר הגבוה של 1.4578 ומשם הוא ביצע ריבאונד חזק וכמעט חזר למחיר הפתיחה שלו.
במהלך המסחר באסיה ובשעות הבוקר המוקדמות המחיר התחזק מעט והגיע לאזור 1.4542.
רצועות בולינגר בגרף שעה בינוניות כשהמחיר נמצא בחלק העליון שלהן, אינדיקאטור ה- RSI במצב קניה.
המגמה כרגע היא שורית עם סיכוי להמשך עליות במומנטום נמוך.
ההמלצה שלנו, חיפוש אפשרות קנייה אם המחיר סוגר מעל ל- 1.4600
תרחיש חלופי, חיפוש אפשרות מכירה אם המחיר סוגר מתחת ל- 1.4400.
תמיכה 3: 1.4327
תמיכה 2: 1.4400
תמיכה 1: 1.4464
התנגדות 1: 1.4578
התנגדות 2: 1.4664
התנגדות 3: 1.4747
דולר/שקל
צמד הדולר שקל פרץ את הדשדוש של אתמול באזור מחיר 3.6847, כלפיי מעלה, אבל פריצה זו הייתה פריצת שווא והצמד ביצע ריבאונד והגיע עד לנמוך במחיר 3.6595.
רצועות בולינגר בגרף שעה צמודות מאוד כשהמחיר יצא מהקו התחתון שלהן, אינדיקאטור ה- RSI עבר למצב של מכירה.
המגמה כרגע היא דובית, אבל ישנו סיכוי טוב שהצמד ייכנס לדשדוש נוסף לפניי המהלך הבא.
התרחיש שלנו, חיפוש אפשרות מכירה אם המחיר סוגר מתחת ל- 3.6600.
תרחיש חלופי, חיפוש אפשרות קנייה זהירה מעל אזור 3.7050.
תמיכה 3: 3.6400
תמיכה 2: 3.6500
תמיכה1: 3.6600
התנגדות 1: 3.7000
התנגדות 2: 3.7150
התנגדות 3: 3.7800
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
