הרוח הנושבת בוול סטריט בכל הקשור לחברות התעופה הופכת להיות שורית יותר ויותר ככל ששנת 2023 מתקרבת. הראייה החיובית על מניות חברות התעופה האמריקאיות מתמקדת בדרך בשלושת החברות הגדולות - יונייטד איירליינס UNITED AIRLINES , אמריקן איירליינס AMERICAN AIRLINES ודלתא איירליינס DELTA AIR LINES - אך הפעם לא רק. גם חברות התעופה הקטנות יותר הפועלות לרוב בתוך תחומי ארה"ב זוכות להמלצות קנייה. סיטי בנק CITIGROUP רואה את מניית חברת התעופה אלסקה אייר ALASKA AIR GROUP INC כחריגה במיוחד בקרב אותן חברות תעופה קטנות. הבנק מזהה במניית החברה פוטנציאל מיוחד ומעניק לה מחיר יעד של 55 דולר - אפסייד של 18%. "התמחור החזק של החברה, זרימת התנועה מחברות התעופה השותפות שלה וחזרת הטיסות נראים אטרקטיביים", אמרו האנליסטים של הבנק. הבנק סקר גם את חברת התעופה ג'ט בלו JETBLUE AIRWAYS CORP אך היה פחות נלהב לגביה ואמר כי היא נמצאת בסיכון גבוה מדי. אלסקה אייר הצטרפה בשנה שעברה לברית Oneworld, הכוללת בין היתר גם את הענקיות אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייס, קוואנטס האוסטרלית וקתאי פסיפיק מהונג קונג. הברית פועלת יחד להציע הטבות לנוסעים ברשת הקווים העולמית של חברות התעופה השונות החברות בה. אנליסטים של Citi אמרו כי החברות "יוצרת אפשרויות נוספות עבור הנוסעים המתמידים שלה", דבר שעשוי "ליצור הפתעות רווח חיוביות עבור אלסקה אייר". חברות התעופה האהובות על האנליסטים הן דלתא איירליינס ויונייטד איירליינס, יחד עם חברת ההנחה המקסיקנית Volaris (VLRS) ו"קופה" (Copa) של פנמה. הם גם אוהבים את Frontier האמריקאית, ועכשיו את אלסקה. אנליסטים של Cowen אמרו כי יונייטד איירליינס הייתה הבחירה הראשונה שלהם לשנת 2023. הם ציינו את הביצועים הטובים יותר שלה השנה ואת החשיפה שלה לטיסות בינלאומיות, שאמורות להמשיך להתאושש בשנה הבאה. יש להם דירוג ביצועים גבוה יותר על המניה עם מחיר יעד של 65 דולר - אפסייד של 48% נכון למחיר המניה טרם פתיחת המסחר היום. שוק התעופה נמצא כאמור כולו בהתעוררות לאחר מגפת הקורונה ששיתקה את הענף כמעט לחלוטין. מניית יצרנית המטוסים בואינג BOEING זינקה בעשרות אחוזים בחודשים האחרונים ונראה כי טרם נאמרה המילה האחרונה. החברה מקבלת הזמנות ענק מחברות התעופה ומתקשה לעמוד בקצב. בואינג סיפקה לאחרונה תחזיות קדימה לראשונה אחרי כשלוש שנים. החברה מציגה נראות טובה קדימה, במקביל לשיפור בשוק התעופה והתיירות. הנהלת החברה מצפה לתזרים מזומנים חופשי של 1.5 מיליארד דולר עד 2.5 מיליארד דולר ב-2022, תזרים מזומנים חופשי של 3 מיליארד דולר עד 5 מיליארד דולר ב-2023, ותזרים מזומנים חופשי של 10 מיליארד דולר בתזרים מזומנים חופשי ב-2025 וב-2026. בהינתן שבואינג תעמוד בתחזית, הרי שהחברה שנסחרת בשווי של 110 מיליארד דולר עשויה להיות מעניינת להשקעה - מדובר על מכפיל תזרים (סוג של מכפיל רווח) של 10. יונייטד איירליינס מצדה קרובה לביצוע הזמנה של יותר מ-100 מטוסים רחבי גוף כאשר היא בוחנת הצעות הן למטוס הבואינג 787 דרימליינר והן לאירבוס A350. אם יתממש, מדובר יהיה באחת מהזמנות המטוסים ארוכי הטווח הגדולות אי פעם בהיסטוריה. רק לפני קצת יותר משנה ביצעה החברה רכש של 270 מטוסים צרי-גוף. חברת אמריקן איירליינס העלתה את תחזיותיה לרבעון הרביעי של השנה ואומרת כי היא צופה רווח של בין 0.5-0.7 דולר למניה - גבוה משמעותית מהערכות האנליסטים ל-19 סנט בלבד. בנוסף, היא גם צופה שההכנסות יהיו גבוהות ב-11% עד 13% מהרבעון הרביעי של 2019. מניית אלסקה אייר ירדה ב-13% מתחילת השנה למחיר של 46.9 דולר המבטא שווי שוק של 5.95 מיליארד דולר.