חברת הרכב החשמלי שסיפקה לבאפט תשואה של 3000% שכנראה לא שמעת עליה
בשנת 2008 קנתה חברת ברקשייר האת'אווי BERKSHIRE HATHAWAY A, בניהולו של המשקיע המפורסם וורן באפט, 225 מיליון מניות של חברה סינית העוסקת בתחום הרכב החשמלי בשם BYD. באותה עת, ערך המניות שרכש עמד על 232 מיליון דולר.
לפי פירוט החזקות ברקשייר נכון לסוף שנת 2020, הרווח על הרכישה עומד על 5.9 מיליארד דולר. בהנחה הסבירה שלא נמכרו מאז באפט הרוויח 2 מיליארד דולר נוספים.
באפט המאמין בהחזקה לטווח ארוך מאד וטוען שהזמן האידאלי להשקעה בחברה הוא "לנצח". הוא מחזיק במניות שרכש לפני עשרות שנים. מכאן אפשר להניח שההשקעה בחברת הרכבים הסינית היא מבחינתו השקעה לטווח ארוך.
BYD בהחלט נותנת לבאפט סיבות להמשיך להחזיק בה. ברבעון השלישי מכרה החברה 183 אלף כלי רכב חשמליים והיברידים, זינוק של 297% לעומת המכירות ברבעון המקביל אשתקד. בהסתכלות על סקטור הרכב החשמלי בלבד (לא היברידי), המספרים מצביעים על מכירה של 91,616 רכבים – 186% יותר מהשנה שעברה.
- בדרך לעידן שאחרי באפט: טוד קומבס עוזב, מבנה הניהול נבנה מחדש
- מחקר: הטעויות הגדולות של משקיעים - וכמה זמן לוקח למשקיע לקבל החלטה על רכישת מניה?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עם זאת, מי שמעוניין ללכת בדרכו של באפט ולהשקיע בחברה יתקשה בכך, כיון שהיא אינה נסחרת בארצות הברית אלא רק בסין מה שמצריך ברוקר מיוחד. אמנם ישנן חברות שצוברות הייפ עצום בארצות הברית בתחום, כגון ריוויאן, לוסיד וכמובן טסלה, אבל מי שמחפש רעיונות אחרים, דומים יותר לחברת דוגמת BYD יוכל לגלות עניין בשתי החברות הבאות.
NIO
החברה פרצה לשוק ב-2017 עם רכב פרמיום יוקרתי ומאז הציגה שני דגמים נוספים. ברבעון השלישי מסרה החברה 24,439 רכבים משלושת הדגמים, ובכך הכפילה את מספר המסירות מהרבעון המקביל בשנה שעברה. עם זאת, ביצועי המניה בתקופה האחרונה מאד לא יציבים. בקיץ האחרון נסחרה NIO במחיר של פחות מ-10 דולר למנייה, מאז היא המריאה למחיר של מעל 60 דולר למנייה, כחלק ממניות המם – המניות הויראליות – מוקדם יותר השנה, ולאחר מכן חזרה וירדה לאזור ה-40 דולר למנייה, המחיר בו היא נסחרת היום.
XPeng (XPEV)
עוד חברת רכב חשמלי סינית מעניינת הנסחרת בארצות הברית היא חברת XPeng. בהנפקה הראשונית לציבור בשנת 2020 נקבע מחיר המניה על 15 דולר וכיום היא נסחרת כבר במחיר של קרוב ל-50 דולר. שוק המניות מתגמל את החברה לא רק בגלל ההייפ בתחום אלא כי היא באמת מוכרת, והרבה. ברבעון השני מסרה החברה 17,398 רכבים חשמליים, עלייה של 439% מהרבעון המקביל אשתקד. ההכנסות לא פיגרו מאחור וזינקו ב-536% ל-582.5 מיליון דולר.
- אפל סוגרת את 2025 בין התאוששות בסין ללחץ משפטי בארה״ב
- עשירי הטכנולוגיה צברו 2.5 טריליון דולר ב-2025: מאסק מוביל ומה קרה לביל גייטס?
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...
ממה יש לחשוש
למרות מספרי הצמיחה המרשימים יש לקחת בחשבון מספר גורמים חשובים. הזינוק המרשים הוא ביחס לרבעון הקודם, היינו שנת הקורונה שבו המכירות היו מצומצמות, וייתכן מאד שאינו מייצג צמיחה בת קיימא במכירות. צמיחה היא בהחלט דבר נצרך כדי להצדיק את שווי השוק בו נסחרות החברות האלו. השוק מעניק לNOI שווי של מעל 62 מיליארד דולר. ו-XPeng נסחרת בשווי של מעל 40 מיליארד דולר. כמו כן, למרות המכירות והצמיחה המרשימה החברות עדיין הפסדיות ויקח עוד קצת זמן עד שיתחילו להרוויח.
- 9.לילי 21/11/2021 12:49הגב לתגובה זוגם החברות המסורתיות יודעות לייצר רכב חשמלי. הצרכן לא יאבד את היוקרה ברכישה מחברות מסורתיות . רכישה מחברה חשמלית היינה ללא יוקרה .( למעט טסלה )
- 8.BYD 19/11/2021 11:11הגב לתגובה זוהיא נסחרת גם בהונג-קונג בבורסה הרגילה
- 7.תפסיק לסנן ולמדר תגובות! !! (ל"ת)קורא נאמן 19/11/2021 10:44הגב לתגובה זו
- 6.קורא נאמן 19/11/2021 10:43הגב לתגובה זוריביאן צנחה ביומיים ב-31%, אך כתב נמנע מלפרסם זאת.אתר סופר אובייקטיבי!!!
- 5.שמעון 19/11/2021 09:55הגב לתגובה זוויש לה פוטנציאל ענק
- 4.הכתב שכח לציין כי ריביאן צנחה ביומיים האחרונים ב-31% (ל"ת)קורא נאמן 19/11/2021 09:52הגב לתגובה זו
- 3.אהרן 19/11/2021 09:25הגב לתגובה זוכל עזיבות במובילאיי בגלל משכורות נמוכות ותופעת החבר מקדם חבר שיוצרת סיטואציות בהם אנשים לא מתאימים מקודמים והאנשים שהם לא חברים מהמילואים לא מקודמים.
- 2.קובי 19/11/2021 06:49הגב לתגובה זויש אפשרות להחזיק במניה בארה"ב תחת הסימבול byddf
- 1.ירון 19/11/2021 04:59הגב לתגובה זוזxpeng זו מניית הצמיחה הטובה ביותר,יש להם מוצר עם רמת גימור טופ,הם לא מפסיקים לייצר דגמים חדשים וקרנות הגידור מחבקות הגדולות ביותר מושקעות שם ביג טיים,וכמובן הממשלה הסינית נותנת גיבוי מלא לכל הסקטור הזה,xpeng הולכת להיות הטויוטה החשמלית וכרגע היא נסחרת במחיר מאוד אטרקטיבי.
טיוטה. קרדיט: רשתות חברתיותטויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר
ירידה שנתית ראשונה במכירות מאז תחילת השנה, האטה בייצור וזהירות גוברת מצד ההנהלה; השוק הסיני מאבד מומנטום ואילו גם אירופה ואסיה
ענקית הרכב, טויוטה מוטור, סיימה את חודש נובמבר 2025 עם נתונים שמסמנים תפנית שלילית לאחר כמעט שנה של צמיחה רציפה. יצרנית הרכב היפנית דיווחה על ירידה של 1.9% במכירות הגלובליות המאוחדות, הכוללות גם את דייהטסו והינו (Hino), לרמה של 965,919 כלי רכב. מדובר בירידה השנתית הראשונה של החברה זה 11 חודשים, נתון שמדגיש את התגברות הלחצים בענף הרכב העולמי ואת השפעתה המכרעת של סין על התוצאות.
ההאטה במכירות לוותה גם בירידה חדה יותר בצד ההיצע: הייצור העולמי של הקבוצה ירד ב-3.4% לעומת נובמבר אשתקד והסתכם ב-934,001 כלי רכב. הפער בין הירידה במכירות לירידה בייצור משקף גישה זהירה יותר מצד טויוטה, שמעדיפה להתאים את קצב הייצור לסביבה של ביקושים מתמתנים ואי-ודאות רגולטורית וכלכלית.
הגורם הסיני
עיקר הפגיעה נרשמה, שוב, בשוק הסיני. מכירות טויוטה בסין צנחו ב-12.1%
לעומת השנה שעברה והסתכמו ב-154,465 כלי רכב. בחברה ציינו כמה גורמים מצטברים שהובילו לירידה: הפסקת תוכניות סובסידיה לרכב חשמלי ולרכב חסכוני בדלק באזורים נרחבים, דחיית החלטות רכישה מצד לקוחות על רקע חוסר ודאות סביב מדיניות ממשלתית חדשה, וכן תהליכי מעבר בין דגמים,
כולל שינויים בדגמי מפתח כמו ה-RAV4.
הנתונים מסין ממחישים עד כמה השוק, שהיה מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות רכב זרות, הפך לגורם סיכון. מעבר לתחרות הגוברת מצד יצרנים מקומיים, הפחתת התמיכה הממשלתית והסביבה הפוליטית המורכבת מקשים על שמירת היקפי המכירות.
עבור טויוטה, שמחזיקה נוכחות רחבה במדינה, מדובר באתגר אסטרטגי ארוך טווח.
- ענקית הרכב מכריזה על הפסד תפעולי ראשון מזה 70 שנה ומה קרה היום לפני 47 שנה
- טויוטה הגדולה חלשה ברכבים חשמליים - מה הסיבה?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מגמה מעורבת בשאר העולם
בזמן שסין הכבידה, השוק היפני סיפק נקודת אור מתונה. המכירות ביפן עלו ב-1.5% והגיעו ל-177,130 כלי רכב, הודות לביקוש מקומי יציב יחסית. עם זאת,
מחוץ ליפן נרשמה ירידה של 2.6% במכירות, לרמה של 788,789 יחידות, נתון שממחיש כי ההאטה אינה מוגבלת לסין בלבד.
וול סטריט שור (גרוק)מניות הקוונטים נופלות, אקספנג קופצת ב-8%; המדדים סביב ה-0
שלושת המדדים העיקריים פתחו ביציבות, עם חזרת המשקיעים מחופשת חג המולד ליום מסחר יחיד ודליל לפני סוף השבוע. הדאו יורד קלות בעוד ה-S&P 500 והנאסד״ק עולים קלות, כאשר מחזורי המסחר נותרו נמוכים על רקע היעדר טריגרים כלכליים משמעותיים.
המסחר הדליל מגיע לאחר שיום המסחר המקוצר של ערב חג המולד הסתיים בשיאים היסטוריים. מדדי S&P 500 ודאו ג’ונס רשמו רמות שיא חדשות, והשלימו חמישה ימי עליות רצופים. מגמה זו משתלבת ב”ראלי סנטה קלאוס” המסורתי, התקופה שבין סוף דצמבר לתחילת ינואר, הנחשבת לרוב חיובית עבור שוקי המניות.
במבט שנתי, השווקים מציגים ביצועים חזקים במיוחד. מדד S&P 500 עלה בכ-18% מתחילת השנה והוא בדרך לשנה שישית של תשואות דו-ספרתיות מתוך שבע השנים האחרונות. מדד נאסד״ק הוביל את העליות עם זינוק של יותר מ-20% בשנת 2025, זאת למרות תנודתיות חריפה במהלך השנה, כולל כניסה זמנית לטריטוריית שוק דובי לאחר הכרזת מכסי היבוא הרחבים של הנשיא טראמפ באפריל.
במקביל למניות, שוק הסחורות היקרות ממשיך להתחזק. חוזים עתידיים על זהב וכסף טיפסו לשיאים חדשים, על רקע מתיחות גיאופוליטית מתחדשת והיחלשות הדולר האמריקאי. מגמה זו מחזקת את מעמד המתכות היקרות כנכסי מקלט בתקופות של אי-ודאות גלובלית.
- טסלה תחת בדיקה: האם ידיות החירום במודל 3 מסוכנות בשעת משבר?
- אילון מאסק בדרך לטריליון דולר: השנה שקבעה רף חדש בצבירת הון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
למרות העליות החדות בשווקים, המשקיעים מתמודדים עם ציפיות הולכות ומצטמצמות להפחתות ריבית מצד הפדרל ריזרב בשנה הקרובה. פחות מ-15% מהסוחרים מעריכים כי תתרחש הורדת ריבית כבר בחודש הבא, וההערכות לגבי חודש מרץ נותרות חלוקות. בשלב זה, היעדר נתוני מאקרו ופרסומי דוחות כספיים מסמן סיום שקט יחסית לשבוע המסחר המקוצר של תקופת החגים.
