הכלכלה האמריקנית הוסיפה 266 אלף משרות בחודש האחרון
הכלכלה האמריקנית הוסיפה בחודש האחרון 266 אלף משרות חדשות בחודש נובמבר, כך מדווחת היום הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בארה"ב. מדובר בנתון גבוה משמעותית ביחס לתחזיות המוקדמות שצפו תוספת של 175 אלף משרות בלבד. נזכיר גם כי סקר התעסוקה המקדים של ADP הצביע מוקדם יותר השבוע על תוספת של 67 אלף משרות בלבד.
במקביל לתוספת המשרות המרשימה, שיעור האבטלה בארה"ב ירד בחודש האחרון לרמה של 3.5%, שפל היסטורי. נציין במקביל כי שיעור המשתתפים בשוק העבודה אכזב עם נתון של 63.2% בלבד. השכר השעתי הממוצע רשם עלייה של 0.2%, נמוך מהצפי המוקדם שעמד על עלייה של 0.3%. בחישוב שנתי מדובר על קצב עלייה של 3.1%.
אם דו"ח התעסוקה לא היה מספיק חזק, גם הנתונים של החודשים האחרונים עודכנו כלפי מעלה. נתון ספטמבר עודכן כלפי מעלה ב-13 אלף משרות לרמה של 193 אלף משרות חדשות. נתון חודש אוקטובר עודכן כלפי מעלה ב-28 אלף משרות.
תוספת המשרות בארה"ב. מקור - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה
מבחינת חלוקה לסקטורים, תחום הבריאות בלט עם תוספת של 45 אלף משרות חדשות, כאשר הוא מוסיף מתחילת השנה כ-414 אלף משרות חדשות. תחום השירותים הוסיף 31 אלף משרות חדשות. ההפתעה הגדולה היא בתחום התעשייה - עם תוספת של 54 אלף משרות חדשות, למרות הנתונים החלשים בסקטור זה.
- עלייה קלה במספר התביעות לדמי אבטלה בארה"ב
- חבר הפד מירן מזהיר: הריבית גבוהה מדי ועלולה להוביל לעלייה באבטלה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
- 5.השוק עולה בלי הפסקה - ככה זה קורה לפני מפולת זו מתחילה להיות ממש בועההההה (ל"ת)אבי 06/12/2019 22:12הגב לתגובה זו
- 4.רובי 06/12/2019 18:32הגב לתגובה זואנני לא סובל את דונאלד טראמפ כלל. שחצן, מיזוגן, פשיסט, צבוע שיער צהוב. אבל....אמריקה משיגה הישגים נאים בתקופתו. דומה כי ייבחר לתקופת כהונה נוספת. "זוהי הכלכלה, טיפש"
- לא רק שלא יבחר. הוא יודח לפני זה. (ל"ת)נכון אתה טיפש 06/12/2019 20:06הגב לתגובה זו
- 3.משהו 06/12/2019 17:36הגב לתגובה זולמה שלא תהיה תוספת משרות? הרי אין בעיית נזילות - וגם אם יש - אבא פדרל רזרב יספק כל מה שחסר. ומי יספוק את ההדפסות? בנקים מרכזים בעולם כולל זה שלנו . האמריקאים חיים היום על חוב (המטבע שלהם) שלא צריך להחזיר ואז הכלכלה פורחת. עד מתי? עד שיבינו שהמלך עירום. ערכו של הדולר בעברו ועתידו ספוג לא ברור
- 2.אם הייתי אמריקאי הייתי מצביע לטראמפ הזה. (ל"ת)d 06/12/2019 15:44הגב לתגובה זו
- אתה אוהב טפשים נוכלים? תצביע לכחלון יותר עדיף (ל"ת)למה? 06/12/2019 17:20הגב לתגובה זו
- 1.לא מאמין 06/12/2019 15:43הגב לתגובה זולא יתכן שכאשר מפספסים את הדוח אין ירידות כלל וכשהמצב הפוך , התגובה לא ריאלית.פשוט הרצה
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
