מניית מובילאיי Mobileye 1.02%  , חלוצת מערכות הסיוע המתקדם לנהיגה, התווספה היום לרשימת Catalyst Call Buy היוקרתית של דויטשה בנק, כהיערכות לקראת תערוכת הרכב הבינלאומית שתיערך במינכן בשבוע הבא. במהלך האירוע צפויה החברה להציג לראשונה דגמי הפקה המצוידים במערכת SuperVision החדשה, המבוססת על שבב EyeQ6 High. 

לפי צוות האנליסטים של הבנק, הדגמת יכולות המערכת החכמה מתפרשת כנקודת מפנה אסטרטגית, שבה צפויים לקוחות מוסדיים ומשקיעים להתרשם לטובה מהביצועים החדשניים של פלטפורמת הרכב החכם. נכון לעכשיו, הסנטימנט בשוק נייטרלי למדי, אך דויטשה בנק מדגישה כי כל עדכון, ובפרט זכייה בעסקת עיצוב משמעותית (design win) חדשה או התקדמות בתכנית הרובוטקסי, עשוי להוביל למיני ראלי בטווח הקצר, "זו תהיה ההדגמה החיצונית הראשונה של המערכת, ואנו סבורים כי הן הלקוחות והן המשקיעים עשויים לצאת מהאירוע עם רושם חיובי מהביצועים" אמרו בדויטשה בנק. 

על פי הבנק, החשש ממכירת אחזקת הרוב של אינטל (INTC) במובילאיי התמוסס לאחר שזו קיבלה לאחרונה מימון משמעותי מהממשל האמריקאי, המגביר את הסיכוי שאינטל תמשיך ותתמוך בפעילות מובילאיי לאורך זמן.  בחודש יולי 2025 הודיעה אינטל על מכירת מניות מובילאיי בשווי של כ-900 מיליון דולר, שכללה מכירת 45 מיליון מניות לציבור, בעוד מובילאיי רכשה מאינטל מניות בשווי 100 מיליון דולר, מה שחיזק את אמון השוק בחברה הבת. בעקבות המהלך, חלקה של אינטל במובילאיי ירד מ-88% לכ-80%, אם כי היא נותרה בעלת השליטה. 

מובילאיי פרסמה דוחות לרבעון השני עם הכנסות של 506 מיליון דולר ורווח מתואם של 13 סנט למניה, שעקפו את התחזיות, והעלתה את תחזית ההכנסות השנתית לטווח של 1.77-1.89 מיליארד דולר. כמו כן, הודיעה על הסכם ייצור ארוך טווח עם TSMC להרחבת בסיס הייצור של שבבי EyeQ ומכ"ם הדמיה פנימי, מהלך שנועד להפחית תלות בספקים קיימים ולהתאים לצמיחה עתידית.

• אינטל אומרת שלא תממש את מובילאיי - למה השוק לא מאמין לה?
• מובילאיי: ההכנסות עלו ב-15%, מעדכנת תחזית ללמעלה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

וכך, הדגש עובר מעסקי הליבה של מערכות ADAS המסורתיות לעבר החזון של רכב אוטונומי, תחום שמובילאיי מובילה בו במבחנים ובהדגמות שדה מול יצרנים גלובליים. בעוד מערכות ADAS תוכננו לסייע לנהג, מערכות SuperVision משלבות מצלמות, מכ"מים ולידאר בעצמאות חלקית ועד לתכניות רובוטקסי וכלי רכב שמבצעים משימות ללא נהג פעיל. שינוי המיקוד הזה מכפיל את גודל השוק הפוטנציאלי (ובו בזמן גם את אתגרי הבטיחות והרגולציה). ואכן, למרות תנודתיות המניה בשנה החולפת, התוצאות האחרונות הצביעו על חיזוק הרווחיות ומינוף תכניות הרכב החכם, עם גידול שנתי של 15% בהכנסות ו-44% ברווח למניה ברבעון האחרון.