ההכנסות חזרו לטרום קורונה, הרווחים לא, יונייטד מדווחת ויורדת 10%
חברת התעופה UNITED AIRLINES מדווחת על תוצאות הרבעון השני של השנה, בה הכתה את תחזיות האנליסטים בשורת ההכנסות שהסתכמו בכ-12.1 מיליארד דולר לעומת קונצנזוס האנליסטים להכנסות של 12 מיליארד דולר, ההכנסות שיקפו צמיחה של מעל 100% משנה לשנה, אך בהשוואה רלוונטית, לאותו הרבעון ב-2019, צמחו הכנסות החברה בכ-6%. בשורה התחתונה החברה רשמה רווח של 1.43 דולר למניה לעומת צפי האנליסטים לרווח של 1.88 דולר למניה פספוס של כ-23%, הרווח למניה משקף רווח נקי של 329 מיליון דולר הרווח הרבעוני הראשון של החברה מאז פרוץ המגיפה, בהשוואה לרבעון ב-2021 מדובר בצמיחה של מעל 150% אז עמדה החברה בהפסד, בהשוואה ל2019, ישנה התכווצות של 68%, מה שאומר, שהכנסות חברת התעופה חזרו לטרום קורונה, בעוד שהרווחים רחוקים משם. בחברות שנפגעו באופן חזק מהקורונה נוהגים לדלג על השוואה לשנת 2021, ומשווים לשנת 2019, הרחק מכל הבאלגן.
הוצאות הדלק זינקו ב-60% משנה לשנה ל3.8 מיליארד דולר, בעוד שהחברה מצליחה להשתלט על ההוצאות המשכורות שצומצמו ל 2.8 מיליארד בהתכווצות של 7% מאותו הרבעון ב2019. שני הדברים הסתכמו לבסוף להוצאות תפעוליות בסך של 11 מיליארד דולר, בצמיחה של 13% מ2019. הורדה של ההוצאות השאירה את יונייטד איירליינד עם 878 מיליון דולר, ושולי רווח תפעוליים של כ-7%.
עיקר ההכנסות הגיעו מטיסות פנים בארצות הברית, ההכנסות מסגמנט זה הגיעו לכ-7.1 מיליארד דולר, ובצמיחה של 10%. מהרבעון המקביל בשנת 2019, מה שמוכיח את אמירותם של חברות התעופה לביקוש גדול לטיסות. 1.8 מיליארד הגיעו מטיסות אירופה, שצמחו ב-7%, אמריקה הלטינית הפתיעה כששם ההכנסות מטיסות זינקו ב-22%.
לחברה בצד הנכסים במאזן במזומן ישנה 20 מיליארד דולר, בצד השני יש חוב טווח ארוך לכ-30 מיליארד דולר. החברה שרפה 1.4 מיליארד דולר, כך יוצא מתזרים המזומנים כשתזרים המזומנים מפעילות השקעה הגיעה במינוס 4 מיליארד דולר.
- אורקל תפרסם דוחות השבוע: מהזינוק מעל 305 דולר לנפילה של 37%
- זינוק במכירות החזירה את קבוצת חג'ג' לרווחיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בשיחת המשקיעים דיבר המנכ״ל על הקשיים שאורבים לחברת התעופה :״"זה נחמד לחזור לרווחיות - אבל אנחנו חייבים להתמודד עם שלושה סיכונים במהלך 6-18 החודשים הבאים", אתגרים תפעוליים כלל-תעשייתיים המגבילים את עולם התעופה, מחירי הדלק שפורצים שיאים והאפשרות ההולכת וגוברת של מיתון עולמי, אנחנו מנסים בכל כוחנו להתמודד ולהיות מוכנים לאתגרים אלו״.
סקטור התעופה היה אחד הסקטורים החבוטים ביותר של מגיפת הקורונה. הציבור הפסיק לטוס והחברות הציגו הפסדים עצומים. המשקיעים שהבינו לאן נושבת הרוח ברחו ממניות התעופה ואלה צללו ב-50% ואף יותר - ועד היום לא חזרו לרמות המחירים שבהן נסחרו לפני הקורונה.
גם יונייטד אירליינס UNITED AIRLINES דיווחה על תוצאותיה הכספיים, וגם היא כחלק מהדדיות הסקטור יורדת היום, ההכנסות הגיעו בתיאום לצפי שעמד על 13.4 מיליארד דולר, הרווח למניה עמד על 0.76 דולר מתחת לצפי שצפו האנליסטים שעמד על 0.79 דולר.
- עשירי הטכנולוגיה צברו 2.5 טריליון דולר ב-2025: מאסק מוביל ומה קרה לביל גייטס?
- המדדים סביב ה-0; איירן יורדת ב-5%, למונייד מאבדת 6%
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...
בשבוע הקודם דיווחה דלתא, חברת התעופה וחברתה של יוניטד איירליינס לסקטור DELTA AIR LINES דיווחה על הכנסות של 13.8 מיליארד דולר ברבעון השני (מעל צפי האנליסטים שעמד על 13.4) ובכך חזרה להכנסות טרום קורונה ממש כמו יונייטד אירליינס והסקטור כולו.
טיוטה. קרדיט: רשתות חברתיותטויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר
ירידה שנתית ראשונה במכירות מאז תחילת השנה, האטה בייצור וזהירות גוברת מצד ההנהלה; השוק הסיני מאבד מומנטום ואילו גם אירופה ואסיה
טויוטה ענקית הרכב, טויוטה מוטור, סיימה את חודש נובמבר 2025 עם נתונים שמסמנים תפנית שלילית לאחר כמעט שנה של צמיחה רציפה. יצרנית הרכב היפנית דיווחה על ירידה של 1.9% במכירות הגלובליות המאוחדות, הכוללות גם את דייהטסו והינו (Hino), לרמה של 965,919 כלי רכב. מדובר בירידה השנתית הראשונה של החברה זה 11 חודשים, נתון שמדגיש את התגברות הלחצים בענף הרכב העולמי ואת השפעתה המכרעת של סין על התוצאות.
ההאטה במכירות לוותה גם בירידה חדה יותר בצד ההיצע: הייצור העולמי של הקבוצה ירד ב-3.4% לעומת נובמבר אשתקד והסתכם ב-934,001 כלי רכב. הפער בין הירידה במכירות לירידה בייצור משקף גישה זהירה יותר מצד טויוטה, שמעדיפה להתאים את קצב הייצור לסביבה של ביקושים מתמתנים ואי-ודאות רגולטורית וכלכלית.
הגורם הסיני
עיקר הפגיעה נרשמה, שוב, בשוק הסיני. מכירות טויוטה בסין צנחו ב-12.1%
לעומת השנה שעברה והסתכמו ב-154,465 כלי רכב. בחברה ציינו כמה גורמים מצטברים שהובילו לירידה: הפסקת תוכניות סובסידיה לרכב חשמלי ולרכב חסכוני בדלק באזורים נרחבים, דחיית החלטות רכישה מצד לקוחות על רקע חוסר ודאות סביב מדיניות ממשלתית חדשה, וכן תהליכי מעבר בין דגמים,
כולל שינויים בדגמי מפתח כמו ה-RAV4.
הנתונים מסין ממחישים עד כמה השוק, שהיה מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות רכב זרות, הפך לגורם סיכון. מעבר לתחרות הגוברת מצד יצרנים מקומיים, הפחתת התמיכה הממשלתית והסביבה הפוליטית המורכבת מקשים על שמירת היקפי המכירות.
עבור טויוטה, שמחזיקה נוכחות רחבה במדינה, מדובר באתגר אסטרטגי ארוך טווח.
- ענקית הרכב מכריזה על הפסד תפעולי ראשון מזה 70 שנה ומה קרה היום לפני 47 שנה
- טויוטה הגדולה חלשה ברכבים חשמליים - מה הסיבה?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מגמה מעורבת בשאר העולם
בזמן שסין הכבידה, השוק היפני סיפק נקודת אור מתונה. המכירות ביפן עלו ב-1.5% והגיעו ל-177,130 כלי רכב, הודות לביקוש מקומי יציב יחסית. עם זאת,
מחוץ ליפן נרשמה ירידה של 2.6% במכירות, לרמה של 788,789 יחידות, נתון שממחיש כי ההאטה אינה מוגבלת לסין בלבד.
וול סטריט שור (גרוק)המדדים סביב ה-0; איירן יורדת ב-5%, למונייד מאבדת 6%
טסלה שלושת המדדים העיקריים פתחו ביציבות, עם חזרת המשקיעים מחופשת חג המולד ליום מסחר יחיד ודליל לפני סוף השבוע. הדאו יורד קלות בעוד ה-S&P 500 והנאסד״ק עולים קלות, כאשר מחזורי המסחר נותרו נמוכים על רקע היעדר טריגרים כלכליים משמעותיים.
המסחר הדליל מגיע לאחר שיום המסחר המקוצר של ערב חג המולד הסתיים בשיאים היסטוריים. מדדי S&P 500 ודאו ג’ונס רשמו רמות שיא חדשות, והשלימו חמישה ימי עליות רצופים. מגמה זו משתלבת ב”ראלי סנטה קלאוס” המסורתי, התקופה שבין סוף דצמבר לתחילת ינואר, הנחשבת לרוב חיובית עבור שוקי המניות.
במבט שנתי, השווקים מציגים ביצועים חזקים במיוחד. מדד S&P 500 עלה בכ-18% מתחילת השנה והוא בדרך לשנה שישית של תשואות דו-ספרתיות מתוך שבע השנים האחרונות. מדד נאסד״ק הוביל את העליות עם זינוק של יותר מ-20% בשנת 2025, זאת למרות תנודתיות חריפה במהלך השנה, כולל כניסה זמנית לטריטוריית שוק דובי לאחר הכרזת מכסי היבוא הרחבים של הנשיא טראמפ באפריל.
במקביל למניות, שוק הסחורות היקרות ממשיך להתחזק. חוזים עתידיים על זהב וכסף טיפסו לשיאים חדשים, על רקע מתיחות גיאופוליטית מתחדשת והיחלשות הדולר האמריקאי. מגמה זו מחזקת את מעמד המתכות היקרות כנכסי מקלט בתקופות של אי-ודאות גלובלית.
- טסלה תחת בדיקה: האם ידיות החירום במודל 3 מסוכנות בשעת משבר?
- אילון מאסק בדרך לטריליון דולר: השנה שקבעה רף חדש בצבירת הון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
למרות העליות החדות בשווקים, המשקיעים מתמודדים עם ציפיות הולכות ומצטמצמות להפחתות ריבית מצד הפדרל ריזרב בשנה הקרובה. פחות מ-15% מהסוחרים מעריכים כי תתרחש הורדת ריבית כבר בחודש הבא, וההערכות לגבי חודש מרץ נותרות חלוקות. בשלב זה, היעדר נתוני מאקרו ופרסומי דוחות כספיים מסמן סיום שקט יחסית לשבוע המסחר המקוצר של תקופת החגים.
