הפספוס הגדול של משקיעי האג"ח האמריקאיות
למה אחת הסדרות הגדולות והמוכרות במדד התל בונד גלובל ירדה ב-2.2% בעוד המדד הציג ברבעון האחרון תשואה חיובית של 4.2% - האג"ח של דה לסר, חברה חזקה עם שוכרים חזקים מאד נסחרת בתשואה לפדיון של 12.5%
מדד התל בונד גלובל השיג ביצועים עודפים משמעותית ביחס לכלל מדדי אג"ח הקונצרני בשוק ברבעון האחרון עם תשואה חיובית של כ 4.23%. לעומתו אחת הסדרות הגדולות והמוכרות במדד, דה לסר ה' סובלת מביצועי חסר וירדה בכ-2.18% ברבעון האחרון. מדוע?
אחת הסדרות אג"ח הגדולות במדד התל בונד גלובל, המאגד תחתיו את איגרות החוב הקונצרניות שהנפיקו חברות זרות בבורסה הישראלית ("האג"ח האמריקאיות") היא דה לסר ה' הנסחרת בתשואה לפדיון של 12.5% ומשקלה כ 3.52% מהמדד.
דה לסר הייתה החברה האמריקאית הראשונה להנפיק אג"ח בבורסה בתל אביב בשנת 2008 ומאז החברה פרעה 2 סדרות במלואן ובמועדן ובעוד שבוע תפרע את הסדרה שלישית של החברה - דה לסר ג'.
דה לסר היא חברת נדל"ן מניב המתמקדת במדינת ניו יורק. לחברה פרופיל עסקי יציב הנסמך על שוכרים החסינים למחזורי הכלכלה ולראייה כ 98% משוכריה המשיכו לשלם את שכר דירה באפריל ומאי השנה. זהו נתון מדהים המוכיח כמה נכסי דה לסר חסינים להשפעת הקורונה. תיק הנכסים של החברה מושכר ברובו לרשויות ומוסדות אמריקאים וביניהם הממשל הפדרלי, מדינת ניו יורק ועיריית ניו יורק , מוסדות אקדמיה, חינוך וכו'. שוכרים כמו בתי חולים, סניפי ביטוח לאומי ובתי ספר המשיכו וימשיכו לשלם שכר דירה.
- "השתטחות שורית": תשואות האג"ח הקצרות יורדות על רקע ציפיות להורדות ריבית
- זרקור על הקרן: קרן האג"ח שמשקיעה מחוץ לקופסה ומציגה תוצאות מצוינות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עם השנים הרחיבה החברה את תיק הנכסים שלה וצמחה מהון עצמי של כ 100 מיליון דולר לכ-450 מיליון דולר. התחושה אם זאת בשוק, שהחברה איבדה מעט את המיקוד העסקי שלה, בעיקר כשפנתה לראשונה לתחום הייזום למגורים בפרויקט מפלטון שבברוקלין.
סך שווי הנכסים המניבים של דה לסר (במאוחד) עומד על 970 מיליון דולר מתוכם כ-78 מיליון דולר נכסים בלתי משועבדים , פרויקט מפלטון רשום בשווי ההשקעה כ-130 מיליון דולר כמלאי בניינים בהקמה. ההון העצמי של החברה עומד על 39% מסך המאזן וה-NOI של החברה בשנת 2019 עמד על כ-44 מיליון דולר.
לחברה 3 סדרות אג"ח הנסחרות בת"א. סדרה ו' החדשה שהונפקה ביולי האחרון עם ביטחונות ונסחרת בתשואה לפידיון של כ-6% ובדירוג אשראי A, ההנפקה לוותה באקורדים מעט צורמים שנבעו בעיקר מאירוע טכני שנסגר מיד עם ההנפקה וקשור לפירעון החוב של החברה לתאגיד בנקאי. סדרות ד' וה' הן ללא ביטחונות ומדורגות A-.
- קרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית
- רואה החשבון שניצח את מס הכנסה - ולמה זה חשוב לכם?
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- טופס הפנסיה שעלול להפוך למוקש מס
הבאולינג במפלטון ברוקלין
שכונת בורו פארק בברוקלין ניו יורק היא שכונה חרדית בה נמצאת הקהילה היהודית האורתודוקסית הגדולה בניו יורק ואחת הגדולות בעולם. שכונת בורו פארק גובלת בקצה הדרום מזרחי שלה עם שכונת מפלטון הנחשבת מגוונת מאוד מבחינה אתנית וגרים בה איטלקים, סינים ומעט מהקהילה החרדית בחלקה הצפוני של השכונה. בגבול השכונות מפלטון ובורו פארק שכן מתחם באולינג ותיק (מ-1960) שמשך אליו בליינים מקומיים שלאו דווקא שמרו תרי"ג מצוות. אייב לסר, בעל השליטה בדה לסר וחרדי המתגורר בשכונת בורו פארק, רכש את מתחם הבאולינג בשנת 2012 במטרה לבצע שינוי ייעוד למגורים לטובת הקהילה החרדית הצומחת ובכך תפס שני ציפורים במכה אחת – גם הרחיק את הבליינים מהשכונה וגם נדמה היה שהפוטנציאל העסקי יהיה גבוה.
בשנת 2013 החברה קיבלה אישור לשינוי ייעוד למגורים ובשנת 2015 קיבלה אישור תוכנית לבניית 13 בניינים הכוללים כ-128 דירות מגורים. הדירות בפרויקט נבנו עבור הקהל החרדי המתגורר בשכונה ומאופיינות בחדרי שינה גדולים למשפחות מרובות ילדים, מטבח נוסף לפסח וכדומה. לראשונה, נכנסה דה לסר לתחום הייזום למגורים בשונה מסגנון שאפיין אותה – נדלן מסחרי ומשרדים המושכרים לקוחות עוגן חזקים ולטווח ארוך. פרויקט מפלטון הוא פרויקט גדול במונחי חברת דה לסר והושקעו בו כ-130 מיליון דולר לא כולל עלות הקרקע עד סוף שנת 2019. המכירות היו אמורות כבר להיות בעיצומן, אך המציאות הוכיחה אחרת והחברה נאלצה לחשב מסלול מחדש לפרויקט ולנסות להשכיר תחילה חצי מהמתחם (כ-66 דירות) כנדל"ן מניב (שכנגדו גייסה החברה לאחרונה את אג"ח סדרה ו') ואת היתרה להוציא למכירה בקצב שהשוק יכול להכיל. נכון למועד הדוח האחרון החברה חתמה על כ-15 חוזים למכירת דירות והמטרה העיקרית של החברה כעת הוא חילוץ ההשקעה בפרויקט – רווח יחשב כבונוס בשלב זה.
מימוש נכסים
על מנת לנטרל את בעיית התזרים שנוצרה עקב פרויקט מפלטון, שבמקור היה מיועד במלואו למכירה, החברה עובדת על מכירת פרויקט FLEET 101 ופרויקט FULTON 2440. פרויקטים שדווקא זכו לעדנה והשבחה משמעותית לאחרונה.
בדצמבר 2019 אישרה מועצת העיר ניו יורק שינוי ייעוד למבנה בן 20 אלף ר"ר ברח' FLEET 101 בברוקלין באופן המאפשר הקמת שטחי משרדים, מסחר ומגורים בשטח כולל של 200 אלף ר"ר חלף הנכס הקיים. בהתאם לכך רשמה החברה עליית שווי והוא רשום בספרי החברה ב-55 מיליון דולר. היקף ההון העצמי בנכס הוא כ-30 מיליון דולר. החברה בוחנת את מכירת הנכס ובמידה והעסקה תושלם החברה תהנה מתזרים חופשי של כ 30 מיליון דולר.
פרויקט נוסף שנמצא במיקוד של החברה להשבחה מיידית הוא פרויקט FULTON 2440 . פולטון הוא דוגמא קלאסית לפרויקטים של חברת דה לסר - מדובר במבנה המושכר לביה"ס תיכון. החברה קיבלה פנייה מעיריית ניו יורק לגבי השכרת שטח משרדים של 275 אלף ר"ר בבניין שייבנה מעל המבנה הקיים וזאת כפוף לעמידה בתנאים ומועדים שנקבעו ע"י העירייה. דמי השכירות שכרגע משלם ביה"ס הינו 680 אלף דולר בשנה. העסקה עם עיריית ניו יורק, אם תצא אל הפועל, מדברת על דמי שכירות של 13.6 מיליון דולר בשנה עבור הבניין שיבנה מעל המבנה הנוכחי. אם העסקה תיחתם ותיסגר מדובר על השבחה משמעותית וקפיצת מדרגה של חברת דה לסר. נזכיר כי ה NOI של כל חברת דה לסר היום עומד על 44 מיליון דולר. תוספת של 13 מיליון זו דרמה של ממש. כמובן שהחברה תצטרך לבנות את מגדל המשרדים, אך כשיש חוזה השכרה מובטח של לקוח AAA בדמות של עיריית ניו יורק, המוסדיים בישראל יעמדו בתור לממן את העסקה.
לסיכום, טוב היה אם אייב לסר היה משאיר את מתחם הבאולינג במפלטון לפעול למרות הרעש בערב שבת ומוותר על הפרויקט היזמי השאפתני. ולמרות זאת, דה לסר הינה חברה חזקה עם שוכרים חזקים מאוד - הראיה המוחשית לכך היא שיעור גביית שכר הדירה באפריל ומאי השנה בעיצומו של המשבר. לחברה יכולת להשביח נכסים ולייצר תזרים מזומנים תפעולי משמעותי ולשרת את חובותיה, גם אם קצב מכירת הדירות יהיה איטי מאוד.
העובדה שדווקא לאחרונה ובעיצומו של המשבר הצליחה החברה למחזר חוב ודווקא בשוק הישראלי, הינה משמעותית. לחברה יש נכסים לא משועבדים ונכסים רבים בשעבוד הנמוך מ 50%. כשאין ברירה, כפי שאנו רואים לא מעט לאחרונה, גם מכירת נכסים איננה מילה גסה. דה לסר ה' נסחרת בתשואה של חוב מזנין נחות בפרויקט ספציפי, אך זה לא המצב הנוכחי.
האם השוק טועה בתמחור האג"ח של החברה ובייחוד סדרה ה' הגדולה מכולן? הזמן יגיד. תעכבו אחרי דיווחי החברה בנוגע ל 3 הפרויקטים האמורים לעיל, תוך מספר רבעונים הדברים יתבהרו.
הכותב הינו ערן בן שושן, מנהל משותף בבית ההשקעות דולפין - [email protected]
* הכותב, דרך הכספים המנוהלים בבית ההשקעות דולפין מחזיק באגרות חוב המוזכרות בכתבה.
המידע המוצג בסקירה זו מהווה מידע כללי והינו חומר מסייע בלבד ואין לראות בו כמידע עובדתי או שלם וממצה של כל ההיבטים הכרוכים בהשקעה בני"ע, וכן אין לראות במידע האמור כהמלצה או כתחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא או לרכישת נייר הערך. האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ/שיווק השקעות ו/או תחליף לייעוץ/שיווק השקעות ו/או ייעוץ מס בידי מי שמוסמך לכך, המתחשבים בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם.
פרסום מידע זה אינו מהווה הצעה לציבור להשקעה בשותפות. ההשקעה בשותפות הינה על בסיס הצעה פרטית בלבד, בכפוף למגבלות כמפורט בהוראות הדין החל, ולפי שיקול דעתו המוחלט והבלעדי של השותף הכלל
- 4.אולי כדאי לבקש ממישהו לבצע הגהה לכתבה לפני שמעלים 13/08/2020 14:32הגב לתגובה זואולי כדאי לבקש ממישהו לבצע הגהה לכתבה לפני שמעלים אותה לאתר?
- 3.מעניין מה הפוזיציה של הכותב.... לא קשה לנחש.... (ל"ת)משקיע נבון 13/08/2020 14:10הגב לתגובה זו
- 2.חילוני 13/08/2020 12:40הגב לתגובה זוסתם כי לא מאמינים לחרדי מניו-יורק ?
- 1.שולתתתת1 13/08/2020 10:48הגב לתגובה זולא ברור אם יש שיעבוד האגח ולמי יש קדימות על השעבוד
- בני גור 13/08/2020 14:11הגב לתגובה זווהאי סגור לחלוטין עקב הקורונה.
- היו כמה שהגיעו להסדרי חוב.. (ל"ת)ליבי 13/08/2020 11:59הגב לתגובה זו
פנסיה (גרוק)קיבוע זכויות: טופס הפנסיה שעלול להפוך למוקש מס
מה שנראה כמו טופס ביורוקרטי מול מס הכנסה, עשוי להיות צומת קריטי שיקבע אם תיהנו מפטור של אלפי שקלים בחודש, או שתשלמו מס מיותר לכל החיים. בקיבוע זכויות, כל סימון קטן מתורגם לכסף גדול, וכל טעות עלולה להצטבר למאות אלפי שקלים שאבדו. דרך מקרים אמיתיים מהשטח
מתברר איך איחור, סיווג שגוי או בחירה שנשמעה זהירה, הפכו לפגיעה כלכלית כבדה. ומנגד, איך תיקון בזמן יכול להפוך את הטופס למנוע של החזרי מס
קיבוע זכויות הופך להיות נושא חם בתחילת 2026. מינואר ממשיכה הרפורמה שהוחלט על תיקון המתווה שלה, שלפיה הפטור ממס על קצבאות הפנסיה יעלה בהדרגה עד 67% באופן הדרגתי. במקום קפיצה אחת ב‑2025. כל פעימה (כולל זו של 2026) מגדילה עוד קצת את הפטור החודשי, אבל מי וכמה ייהנו בפועל? זה נקבע דרך קיבוע הזכויות (טופס 161ד) שבאמצעותו מנצלים את ההטבה.
מי שהגיע לגיל פרישה וגם מקבל פנסיה נדרש להחליט איך לחלק את הפטור בין קצבה חודשית לבין משיכות הוניות (פיצויים, היוון תגמולים, תיקון 190). ההחלטות האלה נעשות דרך קיבוע זכויות, והן כמעט בלתי הפיכות. בפנסיה של 20–30 אלף ש״ח בחודש, כל אחוז פטור נוסף מתורגם לעשרות אלפי שקלים לאורך החיים, כך שהגדלת הפטור מ‑52% ל‑67% היא "אירוע הון" של מאות אלפי שקלים, אבל רק אם הקיבוע בנוי נכון. שגיאה בקיזוז פטורים, בהיוון או בסיווג מענקי פרישה "אוכלת" חלק מההטבה בכל אחת מהפעימות של הרפורמה. במילים אחרות, אתם יכולים להרוויח עשרות אלפים או להפסיד עשרות אלפים ואפילו יותר - אז שווה להכיר את הנושא:
- הרפורמה בפנסיה להבטחת תשואה נדחתה: המנגנון הקיים יהיה עד סוף 2028
- כמה מס משלמים על פנסיה ואיך אפשר לחסוך במס?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
טופס אחד, איחור קטן, ובלי לשים לב השארתם לקופת המדינה מאות אלפי שקלים מהפנסיה שלכם. כל זה קורה בקיבוע זכויות - הליך שרוב הפורשים בטוחים שהוא טכני, אבל בפועל הוא אחת ההחלטות הכלכליות הגדולות ביותר בחיים. מי שמתייחס אליו כאל עוד טופס למס הכנסה, מגלה לפעמים מאוחר מדי ששילם מס על כסף שיכול היה להיות פטור לחלוטין.
איור: דפדפן אטלס של OpenAIקרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית
התחרות בין שתי הענקיות היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש. איך הן סגרו את השנים שעברו, על מה הן עובדות לעתיד ואיך אפשר
להשקיע בהן
בעולם שבו מטוסים חוצים אוקיינוסים ומחברים כלכלות, שתי ענקיות שולטות בשמיים: איירבוס הבווארית-אירופית ובואינג האמריקאית. היריבות ביניהן אינה רק טכנולוגית או תעשייתית, היא מעצבת מחדש את מפת ההשקעות הגלובלית. משקיעים פיננסיים רואים בהן מניות יציבות עם פוטנציאל צמיחה, בעוד חובבי טכנולוגיה מתלהבים מחדשנות כמו מנועי מימן ומטוסים אוטונומיים. בשנת 2025, עם הזמנות שיא והתאוששות שלאחר שנות הקורונה, הקרב הזה הופך להזדמנות השקעה של מיליארדים.
התחרות בין בואינג לאיירבוס היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש.
פילוסופיה מול פילוסופיה
בואינג צמחה מתוך תרבות תעופתית אמריקאית שמדגישה את הטייס במרכז: שליטה ידנית, תחושה מכנית, ומערכות שנועדו “לשרת” את האדם ולא להחליפו. במשך עשורים זו הייתה גישת ה-pilot in command הקלאסית. בואינג מייצגת גישה אבולוציונית: שימור רצף וכבוד למסורת. האוטומציה קיימת, אך היא מאחורי הקלעים. המסר ברור: האדם אחראי, המערכת הטכנולוגית מסייעת.
איירבוס מייצגת גישה מהפכנית: הטכנולוגיה מובילה, המחשב מגן מפני טעות טייס, והטייס מנהל את יעדי הטיסה ולא את מגבלותיה. הבטיחות נובעת מהנדסה שמונעת מראש טעויות אנוש, גם במחיר של ויתור על חופש פעולה מלא של הטייס.
- שתי זריחות בטיסה אחת: הפרויקט השאפתני של קוואנטס האוסטרלית
- FAA מחייב בדיקות נוספות במטוסי A320 בעקבות סדקים ברכיבי דלתות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
איירבוס נולדה כקונסורציום אירופי בשנות ה־70, עם רצון לערער על ההגמוניה האמריקאית. כבר מהדור הראשון של מטוסי ה־Fly-by-Wire היא אימצה גישה הפוכה: מחשב כשותף מלא לטיסה והגנות מובנות מפני טעויות אנוש.
