בשורה? רוכבי אופניים חשמליים יחויבו במבחן תיאורייה
מעורבות רוכבי אופניים חשמליים בתאונות הולכת ומתרחבת כאשר מדי שנה נהרגים צעירים מתחת לגיל 16 שאינם מכירים את החוקים. מעתה הם ייאלצו לגשת למבחן עיוני
שר התחבורה ישראל כץ הודיע היום (ג') על הורדת גיל לימוד התיאוריה ל-15 וחצי, במקום 16 ושלושה חודשים כפי שהיה נהוג עד כה. לטענתו, המטרה היא להקנות לצעירים ידע והתמצאות מוקדמים בחוקי התעבורה, הן כרוכבי אופניים רגילים והן כהולכי רגל.
כמו כן, בני 16 שיעמדו במבחן התיאוריה יוכלו לרכוב כחוק על האופניים והקורקינטים החשמליים. מהלך זה מגיע לאחר סנקציות חדשות שהוכרזו נגד רוכבי האופניים החשמליים במסגרת תכנית שאושרה לפני כשבוע בממשלה (לכתבה המלאה).
בני סוקול, מורה נהיגה ותיק, התייחס לדברים וטען כי "רוכבי אופניים חשמליים חייבים לעשות לא רק תיאוריה, אלא להוציא רישיון מכיוון שרכיבה על אופניים חשמליים זה כמו רכיבה על אופנוע לכל דבר. הטעויות שהם עושים על הכביש והסיכון ברמת הפגיעה זה בדיוק כמו כל רוכב אחר".
"אפשר היה לפתור את הבעיות האלה מזמן רק שאף אחד לא רוצה להתעסק עם זה. אם היו שמים משאית בצד עם שני פקחים או שוטרים שיחרימו את האופניים לכל מי שעושה שטויות - העסק היה נגמר תוך שבוע", הוסיף.
- הקנס נמוך מדי - ורק שליש מבעלי הקורקינטים דורשים לקבל לוחית זיהוי
- החל מהיום: קנסות על קורקינטים ואופניים חשמליים ללא לוחית זיהוי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מעורבות הולכת וגדלה בתאונות
אופניים חשמליים מוגדרים בישראל כאופניים בעלי הספק מרבי של 250 ואט, שמהירות נסיעתם אינה עולה על 25 קמ"ש, ושהמנוע מפסיק את פעולתו במידה ומהירות האופניים מגיעה ל-25 קמ"ש, בהתאם לתקינה האירופית. התקנות מגבילות את גיל הרכיבה על אופניים חשמליים ל-16 שנים לפחות ומתירות רכיבה בכלי זה רק על שבילי אופניים וכבישים.
אמנם, מעורבות רוכבי אופניים חשמליים בתאונות הולכת ומתרחבת בשנים האחרונות כאשר על פי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מדי שנה נהרגים בישראל צעירים מתחת לגיל 16 שלא עברו הכשרה כלשהי לרכיבה, אינם מכירים את החוקים, ולעתים צעירים מידי כדי להעריך את הסכנות.
מנתוני הרשות עולה כי בתשעת החודשים הראשונים של 2018, נהרגו 16 רוכבי אופניים חשמליים. זאת לעומת 7 הרוגים בשנת 2017 ו-10 הרוגים בשנת 2016. כמו כן, לפי דיווחי המשטרה חלה עלייה במספר הנפגעים בתאונות בהן היו מעורבים אופניים חשמליים. להלן הנתונים:
- 6.אבנר בשן 24/10/2018 22:19הגב לתגובה זולהוריד אופניים וקורקנטים לכביש גם זה לא פיתרון, גם הפרעה לתנועה וגם יתרבו תאונות רכב ואופניים.
- 5.רון 24/10/2018 20:54הגב לתגובה זואופניים החשמליים הורידו את כמות הרוגי תאונות הדרכים. מאחר ויש פחות מכוניות ואופנועים על הכביש, למה אף אחד לא מציין עובדה זאת.
- 4.אפניים חשמליים הם הכלי של העני והחלש,רשיון רק יגדיל תור (ל"ת)אריאל נגד האל 24/10/2018 09:24הגב לתגובה זו
- שלום 24/10/2018 15:32הגב לתגובה זוקודם כל האופניים החשמליים לא לעניים, בנוסף לתאוריה, אני חושב שצריך לחייב כל רוכב אופניים חשמליים בביטוח חובה אישי,
- 3.סאסי 24/10/2018 07:54הגב לתגובה זוחשוב שיהיו חוקים ותקנות בעיקר עבור אותם ילדים בני 16.. אך יותר מזה חשוב שתהיה תשתית נכונה עבור כלל הרוכבים! לא יתן שאנחנו בין הפטיש לסדן! אין מספיק שבילי אופניים במדרכה אסור ובכביש מסוכן מידי עבורנו! כי הנהג הישראלי הוא לא תלית שכול תכלת והנהגים הם חסרי סבלנות ומנסים לעקוף בצורה מסוכנת. אז חוקים ותקנות זה יפה ולהתעצבן על אלה שעושים שטויות זה מובן, אבל לדאוג לכלל האוכלוסיה! סדרו את התשתיות והאריכו שבילי אופניים ולא רק בתל אביב!
- שלום 24/10/2018 15:35הגב לתגובה זוצריך לצבוע את מסלולי האופניים בצבע אדום כמו בהולנד.
- 2.Betman 24/10/2018 05:18הגב לתגובה זויותר מידיי מכוניות בכביש נוסעים כמו מטורפים והורגים חפים מפשע זה צריך להיות הנושא הכאוב ביותר במדינה דבילים
- 1.הטימטום של השר ישראל כץ כמו היקום - " ללא סוף" :) (ל"ת)דוד הגנן 23/10/2018 17:57הגב לתגובה זו

המהפך הטורקי: ארדואן נוטש את פוטין לטובת טראמפ? עסקאות ענק בין המדינות
פגישת פסגה בניו יורק, הסכמי אנרגיה חסרי תקדים, ומשחק כפול מסוכן בין וושינגטון למוסקבה
טורקיה מתכננת לחתום כבר בשבוע הבא על שורת עסקאות אנרגיה חדשות עם ארצות הברית, גם על מנת לחזק את יחסיה עם וושינגטון בזירה הביטחונית והגיאו-פוליטית. ההסכמים, על פי התקשורת האמריקאית צפויים לכלול התחייבויות לרכישת כמויות נוספות של גז טבעי נוזלי (LNG) אמריקאי, כחלק ממהלך רחב יותר של גיוון מקורות האנרגיה של אנקרה, שמטרתו להפחית את התלות במקורות מסורתיים ולחזק את הביטחון האנרגטי של המדינה. עסקאות אלה, שייחתמו על רקע המתיחות הגלובלית בשוקי האנרגיה, עשויות להגיע להיקף של 15 מיליארד מטר מעוקב בשנה עד 2028, ויכללו שותפויות עם ענקיות אמריקאיות כמו צ'נייר אנרג'י (Cheniere Energy).
במקביל, נשיא טורקיה רג'פ טאיפ ארדואן צפוי להיפגש עם מקבילו האמריקאי דונלד טראמפ בשולי עצרת האו"ם בניו יורק בסוף ספטמבר, פגישה שעשויה לסמן עידן חדש ביחסים הדו-צדדיים. לאחר שנים של מתיחות סביב רכישת מערכות נשק רוסיות כמו S-400 והדעות המנוגדות על סוריה. ההתקרבות הזו היא מהלך אסטרטגי מצד ארדואן, שמנסה לנווט בין כוחות גלובליים מתחרים. הפגישה, שצפויה להתמקד בנושאי אנרגיה וביטחון אזורי, מגיעה על רקע לחץ אמריקאי להפחתת התלות הרוסית באנרגיה, כפי שטראמפ דוחף מאז תחילת כהונתו השנייה. ארודאן מספק לו כאן מתנה גדולה, וזה יחזק את כוחה של טורקיה מול ארה"ב. לא הכי טוב לישראל, במילים עינות.
בין רוסיה לארה"ב - מאזן עדין
טורקיה מוצאת עצמה בעמדה מורכבת, כשחקנית מרכזית בשוק האנרגיה הגלובלי, המנסה לשמור על איזון דיפלומטי-כלכלי בין שתי מעצמות יריבות. מצד אחד, רוסיה נותרה ספקית מרכזית: לפי נתוני הרגולטור הטורקי, היא סיפקה כ-41% מיבוא הגז של טורקיה בשנת 2024, עם עלייה מתחילת השנה. צינור הטורקסטרים (TurkStream), שמספק גז רוסי ישירות לאנקרה, ממשיך לשחק תפקיד קריטי, במיוחד על רקע הסנקציות המערביות על מוסקבה. מצד שני, ארה"ב הפכה לספקית LNG מובילה, עם עלייה כמעט כפולה במשלוחים בין 2020 ל-2024, ועלייה נוספת ל-44% מנתח היבוא ברבעון הראשון של 2025. ההסכם החדש מגדיל עוד יותר את היקף משלוחי הגז ויוצר תלות וקשר כלכלי חזק בין המדינות.
המדיניות הכפולה הזו משקפת את האסטרטגיה של ארדואן: שמירה על יחסים יציבים עם רוסיה, שממשיכה לבנות את תחנת הכוח הגרעינית Akkuyu, פרויקט ענק בשווי 20 מיליארד דולר שצפוי לספק 10% מצריכת החשמל הטורקית עד 2030 ובמקביל התקרבות לוושינגטון. טראמפ, שדורש ממדינות נאט"ו לצמצם רכישות אנרגיה רוסיות, רואה בטורקיה שותפה פוטנציאלית במאמץ זה, במיוחד לאור תפקידה כגשר אנרגטי לאירופה. עם זאת, טורקיה אינה מתכננת לנתק את הקשרים עם מוסקבה; להיפך, היא בוחנת אפשרויות להפוך למרכז עיבוד ואחסון LNG מרוסיה, מה שיאפשר לה להרוויח מהסנקציות המערביות.
- סערה פוליטית חדשה בטורקיה: מעצר ראש עיריית בייראמפשה באיסטנבול
- "הבייבי" של ארדואן - Togg מתכננת לכבוש את אירופה עם רכבים חשמליים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שיתופי פעולה גרעיניים
בנוסף לגז, טורקיה בוחנת אפשרויות חדשות בתחום הגרעין, שם היא משלבת בין שותפויות קיימות לבין הזדמנויות חדשות. לצד הפרויקט הרוסי באקויו, אנקרה מעוניינת לשלב חברות אמריקאיות בהשקעות בתחנות גרעיניות קטנות מודולריות (SMR - Small Modular Reactors). טכנולוגיה זו, שנחשבת זולה, מהירה להקמה ובטוחה יותר מתחנות גרעיניות מסורתיות, תואמת את תוכנית טורקיה להגיע ל-20 ג'יגה-וואט קיבולת גרעינית עד 2050, כולל 5 ג'יגה-וואט מסוג SMR.