השוק בריא. עובר תחלופה של סקטורים. יש הרבה מניות מעניינות
יש לנו הרבה גרפים מעניינים לדבר עליהם אז ניכנס ישר לעניינים.
נתחיל בשוק. ובשורה התחתונה - הוא נראה לי בסדר גמור. מה שקורה עכשיו הוא קצת חילופי מושכות. מניות טכנולוגיה כבדות משחררות קצת (לא כולן) ובקרוב ישחררו קצת ממשקלן במדד הנאסד״ק. מניות אחרות נכנסות מתחת לאלונקה.
על התחזקות סקטור התעשיה ומשמעותה דיברנו. סקטור הצרכנות המחזורית חזק כבר זמן רב (מעיד על אופטימיות צרכנית שיכולה ל״הרגיז״ קצת את הפד). אליהם מצטרפים הנדל״ן, התחבורה, הפיננסים ואולי גם האנרגיה. הסקטורים הדיפנסיביים: בריאות, תקשורת, צרכנות קבועה ותשתיות נותרים חלשים. תנועה בריאה בשוק.
מדד ה - ראסל 2000 מייצג את לוחמי השורה השניה: המניות של החברות הקטנות יותר. כפי שתראו על הגרף, הוא ממש ״נשכב״ על הרצפה ותמך בשוק בתבנית אופטימית של משולש מתחת לרמת התנגדות קשוחה ב - 208. תעיפו מבט על הגרף של IWM ותראו את המשולש ואת ההתנגדות. מהלך מעל 208 יתן רוח גבית לשוק כשהמדד יעבור מהגנה להתקפה. בינתיים אתם יכולים לראות הרבה מניות קטנות, שסוקרו כאן וכאלו שלא, שעולות יפה.
מניות סיניות - לקראת קפיצה?
נושא נוסף שרציתי להעלות היום הוא המניות הסיניות. התעוררותן נמשכת. הגרף של BABA מראה את התמודדותה עם תבנית המשולש והממוצע הנע ל - 200 יום. עוד צעד קטן והמניה בדרך לקפיצה משמעותית.
- ARK Invest: 40% תשואה ב-2025 והימורים על קריפטו וסין
- UBS: מדד S&P 500 צפוי לעלות כ-12% ב-2026
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המניה השניה שאעדכן לגביה היא NIO. יושבת על משבצת הרכבים החשמליים המתחממת ועל הטריטוריה הסינית. פרצה גם רמת התנגדות משמעותית וגם ממוצע נע ל - 200 יום. עוד צעד קטן וגם היא יכולה לזנק.
היום אנחנו בטור ״מבזקי״ אז ממשיכים.
דיברנו כבר על התחזקות סקטור הבניה בארה״ב, בניגוד מוחלט למה שקורה כאן בישראל לצערי. קרן הסל שמייצגת את הסקטור בתוך ה - S&P500 היא XLRE. יש פריצה של קו מגמה יורד. יש פריצה של רמת התנגדות. אין מניעה שתמשיך לעלות.
HD היא נציגתנו מהסקטור. יצרה תמיכה יפה וגם עבורה, עוד מהלך קטן של פריצה יכול להניב קפיצה.
עוד סקטור מתעורר שגם קת׳י ווד סימנה אותו במבט העתידי שלה (והקרנות שלה מתעוררות יפה) הוא סקטור החלל. שימו לב ל - SPCE. היא נראית לפני המראה. המראה אחת כשלה. המניה זנקה ואז חזקה חזרה. מה שמשך את תשומת ליבי הוא מה שניתן לכנות ״פטישים בעליה״. סימנתי אותם עבורכם על הגרף. זה אומר שבכל פעם התחתית יותר גבוהה ובכל פעם מגיעים קונים נחושים. מריחה חימום מנועים לקפיצה.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
ומהחלל לעניינים שבלב. מי לא רוצה להשקיע בזוגיות? ובכן, MTCH חוותה נטישה של משקיעים ועכשיו נראה שהם חוזרים אליה. בחרתי כאן מבט ארוך טווח של הגרף על מנת שתחושו את משמעות הפריצה שמתרחשת לנגד עיננו (כותב את המאמר בשעות המסחר האחרונות ביום שלישי).
״הרשימה החמה״
היום נפתח עוד רשימה שבינתיים אקרא לה ״הרשימה החמה״. חבר טוב ומקצוען ואנוכי מצליבים רעיונות טכניים ועובדים על שדרוג הסתברויות ותוצאות.
אחת המניות ברשימה שלנו היא ABNB. מתחברת לסקטור התיירות שחם בעולם ופחות בבורסה. מומחית התיירות שסיפרתי על שיחתי איתה בשבוע שעבר סיפרה לי שמחקרים מראים שכל אחד יהיה תיירן במהלך חייו. הנה גם אני מוצא את עצמי עוסק (ולא רק במקלדת) בהנחיה למסעות, טיולים, נוודות דיגיטלית ואירוח מצפאי. ABNB, לפחות בחזון שלה, מאפשרת לכל אחד להיות תיירן ולהשכיר את ביתו. הגרף מראה שהיא נערכת למהלך עליה. פרצה רמת התנגדות מאוד חשובה. הקו הסגול מראה שלטווח הארוך BKNG נותנת תשואה טובה יותר (וגם היא פורצת למעלה) אבל כדאי לעקוב שבוע שבועיים לראות אולי גם פה יהיו חילופים.
ולסיום בכל זאת קצת טכנולוגיה. מניה נוספת ברשימה שלנו היא CRWD. גם מתחזקת מול ה-S&P500, גם נתמכת מעל רמת התנגדות שנפרצה וגם נראית טוב על האינדיקטורים.
מקווה שאהבתם את המאמר ה״מבזקי״. לפעמים אני במוד כזה. עלו והרוויחו!
כותב המאמר הינו זיו סגל ([email protected]) העוסק בתחום השווקים הפיננסיים, ניתוח טכני, מימון התנהגותי ואימון מנטלי, בעל עיסוקים מגוונים בתחום באקדמיה ובפרקטיקה.
*אין לראות באמור לעיל משום המלצה לביצוע פעולות ו/או ייעוץ השקעות ו/או שיווק השקעות ו/או ייעוץ מכל סוג שהוא. המידע המוצג הינו לידיעה בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל העושה במידע הנ"ל שימוש כלשהו - עושה זאת על דעתו בלבד ועל אחריותו הבלעדית. החברה ו/או הכותבים מחזיקים ו/או עלולים להחזיק חלק מן הניירות המוזכרים לעיל.
- 3.דוד 13/07/2023 09:26הגב לתגובה זואוהב מאד.
- 2.אייל 13/07/2023 09:18הגב לתגובה זואוהב את הראיה הכוללת שלך ואוהב את הענווה שלך. עלה והצלח .. וקח אותנו איתך יחד.
- 1.אחלה המבזק! (ל"ת)אנונימי 12/07/2023 23:13הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
