ולפעמים החגיגה נמשכת: עלות שכר של 530 אלף שקל בשנה לעובד דור א' ברכבת
עליית שכר ממוצעת של 7% לעובדי דור א' בשנה האחרונה; עובד דור ב' בעלות שכר של 350 אלף שקל בשנה; הרכבת גייסה 272 עובדים ב-2025 - עלייה של כ-5.7% בכוח האדם. הפערים בין עובדים ותיקים לצעירים נותרו גבוהים בעוד שהמדינה מנסה באמצעות מענקים למשוך כוח אדם איכותי
לשירות המדינה
רכבת ישראל פרסמה את דוחותיה לשנת 2025, ולמרות שישראל נמצאת בתקופה מורכבת כבר מספר שנים (קורונה, מלחמה חרבות ברזל, המלחמה עם אירן), שכר עובדי הרכבת ממשיך לעלות והחגיגה על חשבון הציבור נמשכת. נתחיל מכך שרכבת ישראל ממשיכה להגדיל את מצבת העובדים (התייעלות זה כנראה סוגיה לחברה אחרת) וגייסה בשנה האחרונה 272 עובדים. מספרם הכולל הגיע ל-5,076 עובדים לעומת 4,804 ב-2024, מדובר בגידול של כ-5.7% בכוח האדם בתוך שנה - קצב שמעלה סימני שאלה לגבי יעילות תפעולית, במיוחד בתקופה של לחץ תקציבי במשק.
השכר ממשיך לעלות ומעמיק הפערים בין דורות העובדים
מהסתכלות על השכר לעובד, עולה כי השכר עלה ב-2025 בממוצע ב-6%, אחרי עליה של 2% בשכר בשנה הקודמת. עלות המעסיק הממוצעת לעובדי החברה עמדה על 387 אלף שקלים. אולם דבר ידוע הוא שבמגזר הציבורי יש כמה דרגות של עובדים - יש את דור א' הוותיק שברוב המקומות הוא גם הכי פחות יעיל וגם מרוויח הרבה יותר מהעובדים הצעירים. מהדוחות עולה כי הדור הוותיק ממשיך לצבור שומן ומקבל שכר (לפי עלות מעסיק) של מעל 530 אלף שקלים, בעוד שיתר העובדים (אלה המשתייכים לדור ב') מקבלים שכר (לפי עלות מעסיק) של 350 אלף שקלים. העובדים המועסקים לפי חוזה אישי (שמספרם מתקרב ל-800) זכו לשכר של קרוב ל-400 אלף שקלים. להרחבה: 500 אלף שקל בשנה - השכר של עובדי הרכבת מדור א'; הצעירים מקבלים חצי מזה
בכירי הרכבת: שכר של מעל מיליון שקל
עוד עולה מהנתונים שהרכבת ממשיכה לפנק את הבכירים. הפינוקים בהטבות הם מאוד משמעותיים ומגיעים לקרוב מהשכר. הנה כמה מן הנתונים: מנכ"ל רכבת ישראל, משה ז'נה מקבל שכר של 678 אלף שקלים, מענק של 186 אלף שקל, תשלומי פרישה של 145 אלף שקל, אחר - 65 אלף שקל, סה"כ מגיע השכר ל-1.06 מיליון שקלים. דוד פילוסוף, סמנכ"ל הנוסעים זוכה לשכר כולל של 1.12 מיליון שקלים ואבשלום אלמליח, סמנכ"ל תכנון והפעלה קיבל בשנה שעברה שכר של 1.11 מיליון שקלים.
- למה המטרו ייכשל? תסתכלו על הקו האדום
- דחייה בקו הירוק בירושלים; מתי הוא ייפתח?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תמונת מראה למגזר הציבורי
חגיגת השכר הזאת נמשכת כאשר המדינה נמצאת בלחץ ומנסה לגייס אנשים איכותיים לעבודה בגזר הציבורי ומציעה מענקים של עד 40 אלף שקל לעובדים חדשים. אך כאמור, המבנה של המגזר הציבורי של מדרגות לפי וותק (דורות קודמים שלוקחים שכר גבוה ומקבלים פנסיה תקציבית שלא משאירים שכר טוב ותנאים לצעירים) נממשך כפי שניתן לראות מדוחות רכבת ישראל, וכל עוד זה לא ייפתר, אנשים איכותיים ימשיכו להעדיף את המגזר הפרטי. להרחבה: המדינה בלחץ: מענקים של עד 40 אלף שקל לעובדים חדשים; למה זה לא יעזור
