עם חצי מכמות הנוסעים המתוכננת, מהירות של אוטובוס ואלתורים יקרים, הקו האדום מוכיח שהתחזיות הגרנדיוזיות של המתכננים רחוקות מהמציאות בשטח; המומחים שמספקים לממשלה תחזיות ורודות וגרנדיוזיות על המטרו, הם אותם מומחים שנכשלו לחלוטין בהערכת הביצועים וההכנסות
של הרכבת הקלה
עו"ד צבי שוב מומחה לנדל"ן תכנון ובניה מתייחס לשני המסלולים העיקריים - ירידת ערך והפקעה, מציין שהזמן להגשת תביעה הולך ואוזל ומציין שתשתית משביחה את הסביבה אך מציין שלהיבט המיסוי השפעה גדולה על רווחיות ההשקעה
נוף הגליל הצליחה לעקוף את השכנה מדרום, עפולה, המשקיעים מתחילים להגיע בגלל הבטחה להתחדשות עירונית של 30 מתחמים והחברות הגדולות נכנסות - אבל יש גם כוכבית: עד היום, רק פרויקט אחד אושר. האם ההשקעה בנצרת עילית לשעבר משתלמת? לפי מומחה נדל"ן מהאזור, תלוי ברכבת הקלה
תושבי רחוב ארלוזורוב בתל אביב הגישו בקשה לפיצוי מהוועדה המקומית בגלל עבודות הרכבת הקלה ושינוי תוואי הרחוב, בטענה לירידת ערך הדירות. כעת, הוועדה פסלה את הטענות לפיהן "רחוב ז'בוטינסקי רשם עליית ערך וארלוזורוב ירידה". בינתיים, תושבי בניין אחר ברחוב הגישו תביעה של 1.2 מיליון שקל. מה תחליט הוועדה הפעם?
ביום רביעי תיארך ישיבת הוועדה המקומית בת"א שתקבע האם ההתנגדויות הרבות של בעלי הקרקע לתכנית לחידוש הרחוב מוצדקות. בין ההתנגדויות: בקשה לפיצוי של 17.6 מיליון שקל מבניין אחד וסאגה מתמשכת: האם המחירים ברחוב ארלוזורוב עלו יותר מאשר בז'בוטינסקי? גם השמאים חלוקים
לדברי ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל, "את מה שאנחנו עושים היום היינו צריכים לעשות לפני 15 ו-20 שנה, בכדי למנוע את הכאוס שקורה היום בגוש דן". חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, טוען "אם המדינה לא תתעורר ותבין שכדי לייצר פרויקטים צריך להסיר חסמים, זה לא יקום"
