רכבת קלה

הקו האדום של הרכבת הקלה ייצא מהתחנה מחר; כמה זמן תיקח הנסיעה, מה תהיה התדירות, כמה זה יעלה, מה זה יעשה לפקקים ומה זה יגרום למחירי הדירות לאורך הקו?

הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי

הפקקים בעיר: "בגלל נת"ע", הרכבת הקלה: "יסיימו ב-2028", והנדל"ן: "ניסיתי להוריד את המחירים, אי אפשר. המחירים יעלו". מוטי ששון, ראש עיריית חולון ב-30 השנים האחרונות, קיבל את תוכנית המתאר ל-2040 - אבל איך עיר בלי עתודות קרקע רוצה לגדול והאם השכנה מבת ים לא מפריעה לו בתכניות?

הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב עוד רגע כאן לאחר שנים של עבודות תשתית ותקופה קשה בעבטור התושבים ובעלי העסקים; עד כמה המצב צפוי להשתנות כעת? ומה התכניות העתידיות של רשת הקווים?

בעזרת תכנון מדוקדק של המימון, הבניה והניהול של הפרויקט הלאומי של בניית המשכן הסתיימה המשימה החשובה תוך ששה חודשים בלבד - מה חיוני להבין בתכנוון פרויקטים גדולים?

פרט להרחבה אחת, לחולון לא נשארו קרקעות ועל צמודי קרקע חדשים לא שמעו כאן מזמן. אז מה עושים? פרוייקט ענק של התחדשות עירונית ובניה לגובה. ככה זה כשתושבי בת ים נושפים להם בעורף

מדי פרק מסייר ביזפורטל בשכונה אחרת ובודק את היתרונות והחסרונות שבה. והפעם: השכונה השקטה יחסית במשולש הערים רמת גן-גבעתיים-ותל אביב, שהוקמה לפני 101 שנים, נמצאת על צירי תחבורה מרכזיים, וקרובה לכל מקום. מחירי הנדל"ן בהתאם

עו"ד ענת בירן מסבירה בראיון לביזפורטל כי בתוכניות עתידיות בסביבת התחנות, יוגדלו משמעותית אחוזי הבנייה, וכך גם הכנסות מהיטלי השבחה: "ההחלטה לא להחליט כרגע תביא עיכוב של שנים". ומה הבעיה בתוכנית ההתחדשות העירונית של חולון? צפו בראיוןTV

הרוחות גועשות סביב המטרו: "חייבים לאשר, זה הפתרון היחידי"; האומנם? ממש לא בטוח ובכלל - היריעה לחלץ אותנו מהפקקים רחבה הרבה יותר

כמו כן צפויה התוכנית לכלול מאות אלפי מ"ר של שטחי מסחר, משרדים ותעסוקה לצד מוסדות חינוך וציבור. שדרה עירונית תחצה את העיר ותשלב רכבת קלה, תוך עירוב שימושים של מסחר, תעסוקה ודיור מיוחד.