רכבת קלה

הרכבת הקלה הפסיקה לפעול סמוך לשעה שש וחצי בבוקר, מה שגרם למאות נוסעים לחפש חלופה. הסיבה: תקלה במערכת האיתות, בעקבותיה חברת תבל נאלצה לבצע אתחול

תושבי רחוב ארלוזורוב בתל אביב הגישו בקשה לפיצוי מהוועדה המקומית בגלל עבודות הרכבת הקלה ושינוי תוואי הרחוב, בטענה לירידת ערך הדירות. כעת, הוועדה פסלה את הטענות לפיהן "רחוב ז'בוטינסקי רשם עליית ערך וארלוזורוב ירידה". בינתיים, תושבי בניין אחר ברחוב הגישו תביעה של 1.2 מיליון שקל. מה תחליט הוועדה הפעם? 

ביום רביעי תיארך ישיבת הוועדה המקומית בת"א שתקבע האם ההתנגדויות הרבות של בעלי הקרקע לתכנית לחידוש הרחוב מוצדקות. בין ההתנגדויות: בקשה לפיצוי של 17.6 מיליון שקל מבניין אחד וסאגה מתמשכת: האם המחירים ברחוב ארלוזורוב עלו יותר מאשר בז'בוטינסקי? גם השמאים חלוקים

לדברי ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל, "את מה שאנחנו עושים היום היינו צריכים לעשות לפני 15 ו-20 שנה, בכדי למנוע את הכאוס שקורה היום בגוש דן". חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, טוען "אם המדינה לא תתעורר ותבין שכדי לייצר פרויקטים צריך להסיר חסמים, זה לא יקום"

בנסיעות ברכבת הקלה בגוש דן ובשימושים נוספים בתחבורה הציבורית, הנוסע הממוצע עשוי לחסוך עשרות ואפילו מאות שקלים על נסיעות בחודש זאת באמצעות בחירה נכונה ובכל מקרה במרבית המקרים האפליקציה תחשב את התעריף הנמוך ביותר האפשרי

אל מול המפגינים השיק נתניהו את הקו הראשון של הרכבת הקלה, ה'דנקל', המחבר את בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה תושבי גוש דן יוכלו לעלות על הרכבת כבר מחר

מה הפער בין דירה קרובה לתוואי הרכבת לדירה מרוחקת, איפה צפויות עלויות מחירים ועל פני כמה שנים זה יקרה?

הקו האדום של הרכבת הקלה ייצא מהתחנה מחר; כמה זמן תיקח הנסיעה, מה תהיה התדירות, כמה זה יעלה, מה זה יעשה לפקקים ומה זה יגרום למחירי הדירות לאורך הקו?

הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי