רכבת קלה

הרכבת הקלה היא אמצעי תחבורה ציבורית עירונית המשלב בין נוחות הרכבת לגמישות פעילות בתוך המרחב העירוני. מערכות כאלה נועדו להקל על העומס בכבישים, לצמצם זיהום אוויר ולספק חלופה יעילה לרכב הפרטי בערים הגדולות.
בישראל מקודמים פרויקטים של רכבת קלה במטרופולינים
המרכזיים, ובהם קווים בגוש דן ובירושלים, כחלק ממאמץ רחב לשדרוג התחבורה הציבורית. מדובר בפרויקטי תשתית מורכבים ורבי־היקף, המשפיעים על חיי היומיום, על התנועה ועל התכנון העירוני.
הקמת קווי רכבת קלה נושאת עמה השפעות רחבות מעבר לתחבורה, ובכללן שינוי
פני רחובות,
פיתוח מחדש של אזורים סמוכים לתחנות והשפעה על ערך הנכסים בסביבתם. לצד היתרונות, מלווים הפרויקטים לעיתים בעיכובים, בעבודות ממושכות ובאתגרי תיאום בין הגורמים המעורבים.
מעבר להשפעתם על התחבורה, מובילים פרויקטי הרכבת הקלה לשינויים בפני
העיר ולעיתים אף להשפעה
על ערך הנכסים באזורי התחנות. אף שההקמה כרוכה בעבודות ממושכות ובאתגרים, נתפסים הקווים כהשקעה ארוכת טווח בשיפור איכות החיים ובקידום תחבורה בת־קיימא.
נושאים קרובים: תחבורה ציבורית, תשתיות.
מחירי הדירות לאן
מחירי הדיור בחולון - כמה עולה דירה בעיר בלי קרקעות פנויות?פרט להרחבה אחת, לחולון לא נשארו קרקעות ועל צמודי קרקע חדשים לא שמעו כאן מזמן. אז מה עושים? פרוייקט ענק של התחדשות עירונית ובניה לגובה. ככה זה כשתושבי בת ים נושפים להם בעורףTV
סיור שכונות | ליד הבורסה וארלוזורוב: ביקרנו בשכונת הראשונים בר"גמדי פרק מסייר ביזפורטל בשכונה אחרת ובודק את היתרונות והחסרונות שבה. והפעם: השכונה השקטה יחסית במשולש הערים רמת גן-גבעתיים-ותל אביב, שהוקמה לפני 101 שנים, נמצאת על צירי תחבורה מרכזיים, וקרובה לכל מקום. מחירי הנדל"ן בהתאםראיוןTV
הרווח של המדינה מעיכוב תוכניות ההתחדשות העירונית בתחנות המטרו בשניםעו"ד ענת בירן מסבירה בראיון לביזפורטל כי בתוכניות עתידיות בסביבת התחנות, יוגדלו משמעותית אחוזי הבנייה, וכך גם הכנסות מהיטלי השבחה: "ההחלטה לא להחליט כרגע תביא עיכוב של שנים". ומה הבעיה בתוכנית ההתחדשות העירונית של חולון? צפו בראיוןTVדעה
על מטרו, רכבת קלה, ושאר פתרונותהרוחות גועשות סביב המטרו: "חייבים לאשר, זה הפתרון היחידי"; האומנם? ממש לא בטוח ובכלל - היריעה לחלץ אותנו מהפקקים רחבה הרבה יותר
- 10,000 דירות יוקמו בקריית גתכמו כן צפויה התוכנית לכלול מאות אלפי מ"ר של שטחי מסחר, משרדים ותעסוקה לצד מוסדות חינוך וציבור. שדרה עירונית תחצה את העיר ותשלב רכבת קלה, תוך עירוב שימושים של מסחר, תעסוקה ודיור מיוחד.
- מקל בגלגלים? תביעה הוגשה נגד השתתפות שפיר במכרז להקמת הרכבת הקלההעתירה הוגשה לבית המשפט לאחר שהחברה כבר קיבלה את אישור הועדה לצמצום הריכוזיות להשתתף במכרז חרף מעמדה הריכוזי. מטעם שפיר נמסר "קיבלנו את העתירה, נלמד אותה ונגיב בהתאם"
ראיון
"האתגר הגדול יהיה איך לקצר את לוחות הזמנים של הקו הסגול"בנת"ע טוענים כי הפרויקט יפתח ב-2026. שי לינדנר, סמנכ"ל הכספים של שפיר הנדסה מסביר בראיון לביזפורטל כי ייקח לפחות 5 שנים (כלומר לא לפני 2027) - אך טוען כי ייתכן שלוח הזמנים יקוצר: "מאמינים שזה אפשרי". לינדנר מפרט מה יהיו עלויות הקמת הקו הסגול, מה זה אומר שהיקף הפרויקט מוערך ב-9.2 מיליארד שקל ואיך ישפיע הפרויקט על התוצאות? "יהיה קל יותר לבצע את הקו הסגול מאשר הירוק, כי הוא לא עובר בתוך הערים" - זאת בניגוד לקו הירוק של אלקטרה- אלקטרה ושפיר צופות כל אחת מיליארדים - מהזכיה בהקמת הרכבת הקלהסכום הזכיה עבור כל הפרויקט עומד על 9 מיליארד שקל, כלומר חלקה של אלקטרה יהיה קטן יותר, מאחר שהיא זכתה בפרויקט באמצעות חברת טי אמ טי (שיעור אחזקה של כ-40%), כך שלכל היותר מדובר עבורה ב-3.6 מיליארד שקל לכל התקופה, ממוצע של כ-144 מיליון שקל בשנה
- הסכום בקרן לסיוע לעסקים בקו הירוק של הרכבת בת"א יהיה 15 מ' ש'הסכום המקסימאלי לסיוע לעסק בודד יעמוד על 250 אלף שקל; הסיוע יינתן באמצעות השתתפות בהוצאות החיוניות להמשך התפקוד של העסק בזמן העבודות
- סיטיפס OUT: מיום שישי הרכבת הקלה בירושלים תופעל ע"י חברת כפירנותר לקוות לשיפור בתנאי הנסיעה לציבור, אם כי נדמה כי העומסים על הרכבת יימשכו