ותודה לפד': ג'יי פי מורגן מכה את התחזיות המוקדמות
עונת הדו"חות בוול סטריט מעלה השבוע הילוך, כאשר הפוקוס בימים הקרובים מתרכז בעיקר בסקטור הבנקאות. הראשון לדווח הוא ג'יי פי מורגן (סימול:JPM) שמצליח להכות בקלות את התחזיות המוקדמות, כאשר הוא נהנה מהרוח הגבית שסיפק הפד' בחודשים האחרונים.
הכנסות הבנק הסתכמו ברבעון האחרון ב-29.1 מיליארד דולר, עלייה של 2.4 מיליארד דולר ביחס לרבעון המקביל אשתקדו ונתון הגבוה משמעותית מהתחזיות המוקדמות שעמד על הכנסות של 27.9 מיליארד דולר. בסיכום שנתי, הבנק רושם הכנסות של 118.7 מיליארד דולר, לעומת הכנסות של 111.5 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
כפי שהיה צפוי לנוכח פעולות הפד' בחודשים האחרונים, ההכנסות של הבנק מחטיבת החסר באגרות חוב מטבעות וסחורות (FICC) בלטו עם עלייה של 56% ביחס לרבעון האחרון של 2018 (היה חלש במיוחד) והסתכמו ב-5 מיליארד דולר. ההכנסות ממסחר עלו ב-86% בחישוב שנתי לרמה של 3.45 מיליארד דולר (ותודה לפד' שקונה ממנו). תחום החיתום של הבנק הציג הכנסות של 1.82 מיליארד דולר, עלייה של 6% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, אך נתון הנמוך במעט ביחס לציפיות המוקדמות.
ההכנסות מתחום הבנקאות הסתכמו ב-14.04 מיליארד דולר, ירידה קלה לעומת הרבעון ה-3, אך עלייה של 3% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. הבנק הקטין בשנה האחרונה ב-6% את ההלוואות שלו.
- השנה של מנהלי הבנקים - הטוב, החלש, הפיננסי, והאם כל אחד יכול לנהל בנק?
- גליה מאור, חדוה בר ורוני חזקיהו- מה משותף להם?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בתוך כך, מרווח הריבית נטו (Net Interest Margin) ירד ב-3 נק' בסיס לרמה של 2.38%, הרמה הנמוכה ביותר בשנים האחרונות.
בשורה התחתונה, הבנק רושם רווח נקי של 8.5 מיליארד דולר או 2.57 דולר למניה, ירידה של 6% ביחס לרבעון ה-3 של 2019 אך מדובר בעלייה של 21% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
