רובוגרופ מקדמת את הפרויקט באמריקה הלטינית המוערך ב- 100 מיליון דולר
החברה מתקרבת לשלב הביצוע בפרויקט הבינלאומי עם התקדמות ההסכם; שר החוץ במדינת הלקוח חתם מול משרד החוץ הישראלי, באמצעות השגריר הישראלי במדינה על עדכון להסכם ה- G2G בין המדינות, המניה מזנקת ב-68%
רובוגרופ רובוגרופ 0% מדווחת על התקדמות משמעותית בפרויקט להקמת מרכזי הדרכה טכנולוגיים במדינה באמריקה הלטינית, במסגרת הסכם בין-ממשלתי (G2G) עם מדינת הלקוח. החברה, שנבחרה לביצוע הפרויקט כבר בפברואר 2022, ממשיכה במאמצים להבשלת התנאים החיוניים ליישום מלא של הפרויקט, המוערך בכ-100 מיליון דולר.
התחזיות להשלמת הפרויקט
הפרויקט מותנה בכמה שלבים חיוניים להשלמתו על מנת להבטיח תיאום מלא ומימון לפרויקט רחב היקף זה. תחילה, נדרש עדכון להסכם ה-G2G בין ישראל למדינת הלקוח, שהינו חלק מרכזי להמשך קידום התהליך ומאפשר לממש את ההתחייבויות הממשלתיות של שני הצדדים. עדכון זה, שנחתם לאחרונה בשיתוף שרי החוץ של המדינות, מספק תשתית לתיאום ממשלתי שמסייע להשלמת תהליכי האישור הפנימיים של מדינת הלקוח.
בנוסף, הפרויקט תלוי בחתימה על הסכם מימון בין הבנק המלווה לבין משרד האוצר במדינת הלקוח בהיקף של 100 מיליון דולר. מימון זה כולל לא רק את עלויות הפרויקט הישירות אלא גם את העלויות הנלוות, כולל אמצעים להפחתת סיכוני סחר-חוץ, ובכך מבטיח גיבוי פיננסי שמקל על התנהלות הפרויקט בצורה יציבה. לצד זאת, דרוש גם הסכם מסחרי בין רובוגרופ ללקוח, שנמצא כעת בשלבי גיבוש סופיים, ושמסדיר את היבטי הביצוע והתחייבויות הצדדים לטובת מימוש מוצלח של הפרויקט.
במקביל להשלמת ההסכמים, רובוגרופ ממשיכה לעקוב אחרי תהליכי האישור התקציביים במדינת הלקוח, שיכללו את עלות הפרויקט בחוק התקציב לשנת 2025. עם השלמת כל התנאים הדרושים, החברה צופה שהפרויקט יושלם בטווח של 1-3 שנים, ומעריכה כי רווחיותו תהיה דומה לפרויקטים דומים שביצעה בתחום.
ירידה בהכנסות וההפסד גדל
למרות ההסכם המתגבש, הדרך של רובוגרופ עוד ארוכה, על פי הדוחות החצי שנתיים של החברה, ההכנסות עמדו על כ-4.1 מיליון דולר, ירידה לעומת כ-6.4 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד התפעולי הסתכם בכ-2.7 מיליון דולר, לעומת הפסד של כ-700 אלף דולר בתקופה המקבילה, וההפסד הנקי עמד על כ-2.9 מיליון דולר, לעומת הפסד של כ-1 מיליון דולר בתקופה המקבילה. החברה מציינת כי תוצאותיה הושפעו מהירידה במכירות ומהתמקדות במגה פרויקטים בינלאומיים הדורשים משאבים משמעותיים ומניבים הכנסות בטווח זמן ארוך יותר. רובוגרופ מצפה כי השקעותיה המתמשכות בטכנולוגיה ובפיתוח מוצרים יאפשרו לה לשפר את התוצאות הכספיות בעתיד הקרוב.
שווי השוק של החברה עומד על 74 מיליון שקל. מניית החברה עלתה מתחילת השנה ב-75%, ו-27% ב-12 החודשים האחרונים. כעת, המניה מזנקת ב-68%.
שווקים מסחר (AI)תחזית ל-2026 - מה יקרה בשווקים, במחירי הדירות ובדולר?
המנכ"לים, מנהלי ההשקעות הבכירים והאנליסטים שאומרים לכם שהשוק יעלה וממליצים על מניות אטרקטיביות שנסחרות בשיא, הם בדיוק אותם אנשים שטעו לפני שנה ולפני שנתיים ולפני שלוש - מי באמת צודק? הנה התשובה
תחזית אל תצפו לאנשים שמרוויחים משוק ההון להיות אמיתיים לגמרי או להיות לא מוטים. הם לא יכולים להגיד לכם שיהיו ירידות. זה מבחינתם גול עצמי. אנליסטים כמעט לא ממליצים למכור, מנהלי השקעות בכירים, סמנכ"לים ומנכ"לים כמעט ולא אומרים לכם שיהיו ירידות. אצלם הכל חיובי, אופטימי. ההטייה הזו היא בעיה אחת בהתבססות על תחזיות והערכות שלהם, אבל היא לא הגדולה ביותר. הגדולה ביותר היא פשוט חוסר היכולת שלהם לחזות. תעברו על התחזיות בשנה שעברה, לפני שנתיים, לפני שלוש שנים, ועוד, ותגלו שהן לא הכו את השוק. השוק היכה אותן. בעיה שלישית, קטנה יותר, היא שהם הולכים על בטוח. הם לא אמרו לכם שנאוויטס מעניינת לפני שנתיים-שלוש, הם אומרים את זה עכשיו אחרי שעלתה פי 9. הם תמיד ילכו על "המניות הרגילות" ולא ילכו על מניות קטנות.
אלו הם כללי המשחק שלהם. ואגב,
מה שיותר מאכזב שהם לא רק בינוניים במה שהם אומרים בתקשורת, הם בינוניים בתשואות - אתם אולי מאוד מרוצים כי התשואות בשמיים, אבל האמת היא שביחס לבנצ'מרק, מעטים הצליחו להכות את השוק. כשאתם רואים תשואות של 20%, 22% בקרן השתלמות המנייתית, השאלה היא מה עשה השוק - והוא
עשה יותר. גם בהשוואה למסלולים מעורבים השוק עושה יותר. הם מנהלים אקטיביים שאמורים לייצר תשואה טובה, וזה לא כך - במסלול כללי שמחולק לרוב 60% אג"ח והיתר מניות, הרווחתם כ-13-14%, אבל אם הייתם מחלקים את הכסף בין קרנות מחקות, קרנות סל על אגרות חוב ומסלולים מנייתיים
הייתם מרוויחים יותר.
בסוף, היכולת של גופים מנהלים להכות את השוק, במיוחד שרוב הכסף שלהם באפיק מנייתי, במניות בחו"ל - היא קטנה, גם בגלל דמי הניהול שמורידים את התשואה שלכם. הרגולטור צריך לספק לחוסכים יכולת להשקיע בחסכונות ארוכים לפנסיה, גמל במכשירים עוקבי
מדד בעלויות נמוכות. כשזה יהיה, התשואה שלכם תהיה גבוהה יותר, אבל כמובן שזה לא יהיה פשוט, מדובר כאן בכסף גדול: דמי הניהול בכל האפיקים המנוהלים מסתכמים בעשרות מיליארדים בשנה.
ובחזרה לתחזיות. התחזיות של המוסדיים הן תחזיות מלוטשות, יחסית בטוחות, אבל במבחן ההיסטוריה לא פוגעות. התחזיות הטובות יותר הן... שלכן. חוכמת ההמונים, ויש על זה מחקרים רבים, מצליחה לנצח. זה לא אומר שאין חשיבות למומחים, בטח שיש, אבל יש הבדל בין פרשנות-ניתוח של מומחה לעיתון-אתר ובין מה שהוא עושה בפועל. אנחנו מכירים לא מעט מנהלי השקעות שהורידו את הרף המנייתי בחודשים האחרונים בהשקעות האישיות שלהם. הם אומרים לנו שהם לא יכולים לעשות את זה בכספים שהם מנהלים כי זה לפי מחויבות תשקיפית, אבל הם חושבים שהשוק גבוה - כמעט ולא תראו את זה בתחזיות החוצה של הבית שלהם. ולכן, אנו מביאים את הסקר שלכם (הנה הסקר של שנה שעברה). בואו להצביע ולהשפיע. בסקר אתם עונים על כיוון השווקים, הנדל"ן, הדולר, וככל שהמדגם גדול יותר, כך הוא מקבל תוקף חזק יותר:
התחזית של גולשי ביזפורטל ל-2026
- פייזר מאותתת על קיפאון במכירות ב-2026 והמניה נחלשת
- הום דיפו: תחזית לצמיחה כמעט אפסית בשנה הבאה עקב ריביות ולחץ על הצרכן
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מימון שיחזור ככרטיסי טיסה: העסקה בין איסתא לישראייר
איסתא תעמיד כ-35 מיליון דולר שיעזור לישראייר לממן מטוסים רחבי גוף ושריינה מלאי מושבים במטוסים צרי ורחבי הגוף; ההתקשרות הוארכה עד 2036
קבוצת איסתא איסתא 0.8% וישראייר ישראייר גרופ 0.8% חתמו על תוספת להסכם האסטרטגי בין החברות, שנחתם במקור בנובמבר 2024, במסגרתה הוארכה תקופת ההתקשרות עד ל-31 במרץ 2036 והורחב היקף הקצאת המושבים לאיסתא. ההסכם הזה הוא WIN-WIN אבל יותר חשוב לישראייר, החברה כבר דיווחה ברבעון השלישי על עליה בנתח השוק אבל ירידה בתפוסה, ירידה שמוסברת מהחזרה הגדולה של חברות תעופה זרות לשוק והתחרות שגדלה על הנוסע הישראלי.
ברבעון השלישי ישראייר הטיסה כ-807 אלף נוסעים לעומת 566 אלף בשנה שעברה, והגדילה את נתח השוק מ-11.66% ל-13.76%. גם באוקטובר נמשכה מגמת הצמיחה, עם נתח שוק של כ-11.44% והטסת 205 אלף נוסעים. מנגד, שיעור התפוסה ירד בכ-7% ל-83% כך שהעסקה עם איסתא חשובה לישראייר מאוד בייחוד שוויז בדרך לארץ ומתכוונת להקים בסיס מקומי לקראת אמצע 2026.
בהתאם להסכם המקורי, איסתא רכשה כ-10% ממלאי המושבים בצי מטוסי צרי הגוף של ישראייר. במסגרת התוספת, החל משנת 2026 תוקצה לאיסתא גם כ-15% ממלאי המושבים במטוסי רחבי הגוף של ישראייר, לתקופה של עשר שנים. הקצאה זו נועדה לתמוך בפעילות טיסות ליעדים ארוכי טווח, בהם תאילנד, יפן, ניו יורק ויעדים נוספים.
איסתא מפעילה לאורך השנה מאות טיסות במטוסי ישראייר, תוך שימוש במלאי מושבים בטיסות מסחריות ליעדים נבחרים, בהם סנטוריני, לפקדה, שטוטגרט, פאפוס, ורונה ויעדים נוספים. פעילות זו מתקיימת כחלק משיתוף הפעולה השוטף בין החברות בתחום הטיסות והחבילות. על פי תנאי התוספת להסכם, איסתא תעמיד מקדמה בהיקף של כ-35 מיליון דולר, שתשולם במספר פעימות עד ל-10 בפברואר 2026 ותקוזז לאורך תקופת ההסכם. בנוסף, עודכנו התנאים המסחריים לשנת 2026, כולל מקדמה נוספת בסך של 51.5 מיליון דולר בגין רכישת מלאי מושבים בצי מטוסי צרי הגוף.
- שיפור בתיירות הביא לרבעון שיא באיסתא
- איסתא: ההכנסות עלו 23%, הרווח הנקי נחתך ב-66%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הארכת ההתקשרות מספקת לאיסתא מסגרת ארוכת טווח לתכנון מלאי מושבים בפעילות הטיסות, ומאפשרת המשך הרחבת פעילות החבילות והטיסות ליעדים בינלאומיים. מנגד, ההסכם מבטיח לישראייר ביקושים קבועים לחלק ממלאי המושבים לאורך תקופה ממושכת, כחלק מהפעילות המשותפת בין החברות.
