סודהסטרים סקרלט גו'הנסון
צילום: פרסומת סודהסטרים

סודהסטרים זינקה ב-95% השנה. מי בית ההשקעות שהיה בשורט?

קרנות הנאמנות של פסגות, אלטשולר-שחם ומור הן המרוויחות הגדולות מרכישת סודהסטרים; עמיתי מנורה גרפו 260 מיליון שקל. וגם כמה מחזיק המנכ"ל?
ערן סוקול | (3)

מוקדם יותר הבוקר (ב') דיווחנו על עסקת הענק לרכישת סודהסטרים על ידי פפסיקו תמורת כ-3.2 מיליארד דולר. מניית החברה רשמה מתחילת השנה זינוק של כ-95% וצפויה לזנק עוד כ-10% עם חידוש המסחר בשל הפרמיה שמשקפת העסקה. בדיקת Bizportal העלתה כי קרנות הנאמנות של בית ההשקעות פסגות הינן בעלות החשיפה הגדולה ביותר לסודהסטרים, כאשר מנגד קרנות הנאמנות של בית ההשקעות אילים צפויות להפסיד מהמהלך, שכן הן היו בפוזיציית שורט על המניה.   

בדיקת Bizportal העלתה כי נכון לסוף חודש מאי, קרנות הנאמנות של בתי ההשקעות פסגות, אלטשולר-שחם ומור הן המרוויחות הגדולות מרכישת סודהסטרים, עם חשיפה של כ-200 מיליון שקל למניה. כאשר החשיפה הגדולה ביותר הינה בקרנות הנאמנות של פסגות - כ-98 מיליון שקל, הקרנות של אלטשולר-שחם - כ-57 מיליון שקל וחשיפת הקרנות של מור בית השקעות - כ-51 מיליון שקל.

מנגד, בקרנות הנאמנות של בית ההשקעות אילים, צפוי להירשם הפסד מעסקת סודהסטרים, שכן מנהלי הקרנות של אילים פתחו פוזיציית שורט על המניה, בהיקף של כ-2,000 מניות, אשר בהתאם למחיר הרכישה משקפות שווי של כמיליון שקל. 

 

מניית סודהסטרים, זינוק של כ-680% מאז הרישום לתל אביב

הציבור רושם רווח של כ-130 מיליון שקל תוך יום בחיסכון ארוך הטווח

בדיקת Bizportal העלתה כי נכון לסוף חודש מאי, הציבור הישראלי מושקע בכ-1.3 מיליארד שקל במניית סודהסטרים בקופות הגמל, קרנות ההשתלמות וקרנות הפנסיה וזאת בישראל בלבד. כאשר נכון לסוף חודש מאי, החשיפה הגבוהה ביותר הינה במנורה, עם כמיליון מניות בשווי של כ-530 מיליון שקל, לאחר מכן עמיתים עם חשיפה של כ-185 מיליון שקל והפניקס עם חשיפה של כ-150 מיליון שקל. מנגד, החשיפה נמוכה ביותר נרשמה במיטב דש - כ-127 אלף שקל בלבד.

כאמור, מבין הגופים המוסדיים, עמיתי ומבוטחי קבוצת מנורה מבטחים הנם המרוויחים העיקריים מההשקעה בסודהסטרים עם רווח מצטבר שנאמד בכ-260 מיליון שקל - ותשואה של כ-200% משנת 2017. יוני טל, מנהל אגף השקעות ומשנה למנכ"ל מנורה מבטחים ביטוח מסר בתגובה להודעה על העסקה: "אנו מברכים על העסקה. ההשקעה בסודהסטרים הניבה תשואה נאה למבוטחי ועמיתי קבוצת מנורה מבטחים. השקעה זו הנה חלק מהמדיניות לגיוון השקעות הקבוצה והנבת תשואה עודפת ביחס לחלופות ההשקעה".

לפי הדיווח האחרון, גם דניאל בירנבאום, מנכ"ל החברה, צפוי להתעשר עוד יותר, שכן בירנבאום מחזיק במניות בשווי של כ-75 מיליון שקל.

תגובות לכתבה(3):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    אברהם 21/08/2018 01:47
    הגב לתגובה זו
    אז קפיצה של 10% היא לא בשמים והזמן שיתגלגל עד למימוש הקניה גם הוא לא מחר. אז מה באמת קרה?
  • 1.
    רועי 20/08/2018 14:11
    הגב לתגובה זו
    אולי תעשו משהו הפוך על מניה עם סיכוי לעלות מאות אחוזים?
  • ניס 20/08/2018 16:28
    הגב לתגובה זו
    אתה ממילא לא תקנה.עדיף לקנות מניה טובה ב1000$ ממניה מחורבנת ב 1$
משקיע מאוכזב. צילום: Andrea Piacquadio, Pexelsמשקיע מאוכזב. צילום: Andrea Piacquadio, Pexels

מדוע המשקיע העצמאי כמעט תמיד מפסיד: המחקרים המדעיים שחושפים את האמת המרה

מה הגורמים שמשפיעים על משקיעים פרטים בהשקעות? וגם - משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם  וביטחון יתר

מנדי הניג |
נושאים בכתבה משקיע

בשנים האחרונות אתם מרוויחים הרבה כסף בהשקעות שלכם - גם משקיעים-חוסכים דרך גופים מוסדיים וגם משקיעים באופן ישיר. השקעה עצמאית יכולה להיות נהדרת, אתם עוקפים את דמי הניהול, אתם אמורים גם להרוויח יותר כי אן לכם דמי ניהול והבנצ'מרק-מדד הוא בהישג יד ודווקא הגופים המוסדיים לרוב לא מגיעים למדד, ומעבר לכך - אם אתם קוראים, לומדים, משקיעים זמן ויש לכם סבלנות, אתם יכולים להרוויח תשואה עודפת. 

צריך לזה אופי, צריך משמעת, צריך הבנה בקריאת דוחות, מגמות, קריאת המפה, ובעיקר סבלנות כי שווקים יכולים לרדת. זו התורה שלנו להשקעות ויש לא מעטים שפועלים בדרך הזו ומייצרים תשואות מצוינות על פני זמן. 

אבל בשנים האחרונות רוב המשקיעים העצמאיים עשו כסף גם בלי מחשבה, בלי ניתוח, אלא אחרי נהירה להייפיים - מניות כמו פלנטיר, קרנות על הביטקוין, טסלה, אנבידיה ועוד הן ההשקעות המרכזיות של משקיעים עצמאיים. חלק קטן יחסית מושקע במניות בארץ, הרוב בוול סטריט.

דווקא בגלל שמשקיעים עצמאיים הרוויחו הרבה, דווקא בגלל שחלקם עשו זאת באופן אוטומטי, בלי לחשוב, אל פשוט בהתחברות למגמה, כדאי להם לקרוא מה קרה בעבר בשיטות ההשקעה האלו -  בגדול, משקיעים הפסידו. אז תפעלו איך שתרצו, זה הכסף שלכם, אבל תנסו לראות גם את הצד השני. 

על פי המחקרים בתחום, משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם - ביטחון יתר הוא האשם המרכזי. המסקנה הכואבת עולה מסדרה של מחקרים מקיפים: המשקיע הפרטי הממוצע פשוט לא מצליח להכות את השוק. יותר מכך - ככל שהוא סוחר יותר בניירות הערך שלו, כך הוא דווקא מפסיד יותר כסף. שניתח 66,465 משקי בית בהובלת פרופ' בראד ברבר וטרנס אודיאן מאוניברסיטת קליפורניה, מגלה תמונה מדאיגה: המשקיע העצמאי הפעיל ביותר מפסיד כ-10% בשנה לעומת מדד השוק.

אלביט מערכות. קרדיט: אלביט מערכותאלביט מערכות. קרדיט: אלביט מערכות

אלביט סוגרת חוזים בכ-150 מיליון דולר להגנת מטוסים באירופה

מערכות הלייזר נגד טילי כתף נכנסות לעוד ציי מטוסים, כולל מדינות אירופאיות החברות בנאט"ו, על רקע דרישה גוברת להגנה לפלטפורמות אוויריות יקרות

ליאור דנקנר |

אלביט Elbit Systems Ltd. 2.47%  , חברה ישראלית שמפתחת ומייצרת מערכות ביטחוניות וטכנולוגיות הפועלת מול צבאות וגופי ביטחון בארץ ובעולם, זוכה בחוזים חדשים בהיקף כולל של כ-150 מיליון דולר לאספקת מערכות DIRCM להגנה עצמית מפני טילים מונחי חום. העסקאות כוללות התקנה של המערכות על צי מטוסים של מדינה באירופה, לצד הזמנות נוספות לציי מטוסי תובלה של מדינות אירופאיות החברות בנאט"ו.

במונחים תפעוליים, מדובר בעוד שכבת הגנה שנכנסת למטוסים שמבצעים משימות עם ערך גבוה, בעיקר תובלה אווירית אסטרטגית. ההקשר ברור, יותר פעילות ליד אזורים מאוימים, יותר טיסות לשדות תעופה קדמיים, ויותר צורך להעלות את רמת השרידות בלי להחליף את הפלטפורמה עצמה.


DIRCM נכנס לשגרה המבצעית של מטוסי תובלה

DIRCM הוא פתרון שמיועד להתמודד עם איום נפוץ יחסית בשטח, טילי כתף מונחי חום מסוג Manpads. המערכת מזהה את האיום, מבצעת מעקב, ומשבשת את יכולת הביות של הטיל באמצעות קרן לייזר, כך שהוא מאבד נעילה על המטוס.

באלביט מדברים על משפחת המערכות J-MUSIC, שמותקנת על מגוון מטוסים בעולם. היתרון בציים גדולים הוא שמדובר בשדרוג שניתן להטמיע בהדרגה, לפי סוגי מטוסים ופרופיל משימות, ולא כמהלך חד שמחייב השבתה ממושכת של צי שלם.

הצורך הזה מתחזק במיוחד במטוסי תובלה, כי אלה כלי טיס שנכנסים לגבהים נמוכים יותר בשלב ההמראה והנחיתה, ולעיתים עובדים במרחבים שבהם קשה לבנות מעטפת הגנה קרקעית מלאה. לכן מדינות מסתכלות על DIRCM כעוד רכיב שמאפשר להפעיל את המטוס בביטחון גבוה יותר לאורך זמן.