הנאסד"ק ירד ב-1.1%; טאואר נפלה ב-11%, צים עם 10%
- טרם החל המסחר הרציף
מאקרו
פרוטוקול הפד פורסם - העלאות ריבית נוספות עשויות להידרש בעתיד - "הייתי אומר שזה בהחלט אפשרי שנעלה ריבית שוב בספטמבר אם הנתונים יצדיקו זאת. בנוסף, זה גם אפשרי שנבחר להשאיר את הריבית כשהייתה. אנחנו נפעל בזהירות, כפי שאמרתי, מפגישה לפגישה" קוינבייס תאפשר לסחור בחוזים עתידיים על מטבעות קריפטו - הכניסה לעולם הנגזרים בקריפטו צפויה לאפשר לקוינבייס לנצל את הביקוש הרב למוצר הפופולרי ביותר במסחר בקריפטו - חוזים עתידיים על הביטקוין עליית התשואות באגרות החוב הממשלתיות מסכנת את הראלי בשוק המניות - מאקרו: תשואות אגרות החוב הממשלתיות לעשר שנים מאתגרות את השיא של שנה שעברה ומטילות צל על המשך הראלי בשוק המניות; וגם - האם האינפלציה חוזרת? מיקרו: ג'י פי מורגן חושפים את המשקיע הפשוט לאסטרטגיה שמניבה דיבידנד חודשי קבוע ומאפשרת להנות מהעליות בשוק המניות (ולהפסיד פחות בירידות). האינפלציה בבריטניה לחודש יולי ירדה ל-6.8% - מדד הליבה נותר על 6.9% ולא ירד ל-6.8% כפי שציפו; בתחילת החודש העלה הבנק המרכזי באנגליה את הריבית ל-5.25%. דוח העושר של UBS: ההון העולמי יעלה ב 38% ב-5 שנים הקרובות - למרות הצפי לעלייה - בשנת 2022 העושר הפרטי ירד ב-11.3 טריליון דולר (2.4%) ל-454.4 טריליון דולר. ההון הממוצע למבוגר יגיע ל-110,270 דולר בשנת 2027 ומספר המיליונרים יגיע ל-86 מיליון.מניות במרכז
חברת JD.com JD.COM עוקפת את הציפיות אבל המצב בסין השפיע - חברת המסחר פרסמה תוצאות חזקות, אבל סביבת המאקרו בה היא פועלת מקשים על המשקיעים לצפות עתיד חיובי (לכתבה המלאה) ענקית הקמעונאות טארגט TARGET CORP חתכה את התחזית השנתית שלה בעודה נאבקת למשוך קונים. החברה פספסה את צפי ההכנסות כשרשמה רווח מתואם של 1.8 דולר למניה על הכנסות של 24.77 מיליארד דולר, בעוד הצפי היה לרווח מתאום של 1.39 דולר למניה על הכנסות של 25.16 מיליארד דולר. המנכ"ל בריאן קורנל הזהיר כי המחצית השנייה של השנה עלולה להיות קשה מכיוון שתשלומי הלוואות הסטודנטים יתחדשו בסתיו הקרוב והמחירים עדיין גבוהים. גורמים אלה, יחד עם שיעורי ריבית גבוהים, עשויים לגרום לצרכנים להמשיך להימנע מרכישות. מניית טסלה TESLA INC ירדה במסחר בגלל החדשות שהיא הורידה מחירים במלאי הקיים של מודל S ומודל X בסין. מניית קאווה (CAVA) זינקה לאחר שרשמה רווח בדוח הרבעוני הראשון שלה לאחר ההנפקה הראשונה שלה. ההכנסות זינקו ב-62% ברבעון האחרון לכמעט 173 מיליון דולר.ישראליות בוול סטריט
צים צים מפספסת את ציפיות האנליסטים - ירדה ב-10%; "בסוף 2024 50% מהצי שלנו יהיה חדש, יעיל ותחרותי מאוד" - אלי גליקמן, מנכ"ל צים: "מחירי התובלה עלו בשבועות האחרונים, אנחנו לא בטוחים שזה ישאר כך ואנחנו לא משנים את התחזית שלנו שגם המחצית השנייה תהיה חלשה"; ההפסד למניה ברבעון השני - 1.79 דולר למניה על הכנסות של 1.31 מיליארד דולר. קמהדע קמהדע (US) עוקפת את צפי האנליסטים בשורה העליונה והתחתונה; מאשררת תחזית - החברה רשמה ברבעון השני רווח מתאום של 4 סנט למניה על הכנסות של 37 מיליון דולר; ה-EBITDA המתואם הסתכם ב-6 מיליון דולר; ממשיכה לצפות ב-2023 הכנסה שנתית שתנוע בין 138-146 מיליון דולר.- 2.אמריקקים קמיקזה..לא רוצים להפסיק עם הצלילה (ל"ת)אא 16/08/2023 22:25הגב לתגובה זו
- 1.&&&&&&&& 16/08/2023 20:07הגב לתגובה זולא יודע למי התכוונת אבל העולם אכן גמור וישראל על הבנקט...רשמו פה שאתה עושה חייל...אמממה...כתבת בזמן האחרון קניתי זה...וכו...נראה לך שעשית זאת בזמן טוב? והאם הצלחת בקניות? מאחל לך שכן אבל לא נראה לי....למד לעבוד בכמו ההוא איצ וכמו האריס ותעשה חייל.
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל. קרדיט: רשתות חברתיות"פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה אוטונומית, לא נוסטלגיה”
הסערה האחרונה בתעשיית הרכב הגרמנית התפרצה בעקבות ראיון טלוויזיוני שבו הזהיר פרופ’ מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל ואחד מהקולות המשפיעים בכלכלה האירופית, כי ייתכן ששלושת יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ, לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור. "אני לא רואה סיכוי ממשי לכך שבשנת 2030 הן ייראו כפי שהן נראות היום", אמר שולאריק. "אם התעשייה הזו לא תשנה כיוון, היא תחדל להתקיים במבנה הנוכחי".
לדבריו, ייתכן שגרמניה תצטרך לאמץ "פתרון בסגנון וולוו", כלומר, כניסת משקיע אסטרטגי זר, אולי סיני, שיביא עמו טכנולוגיה, הון ושווקים חדשים. שולאריק הזכיר כי וולוו השוודית שייכת מאז 2010 לקבוצת ג'ילי הסינית, מהלך שהציל את החברה ממשבר והחזיר אותה לקדמת הבמה העולמית.
הדיון מסתכל אחורה
הביקורת של שולאריק אינה כלפי החברות בלבד, אלא גם כלפי השיח הציבורי והפוליטי בגרמניה. לדבריו, המדינה עסוקה בויכוחים מיושנים על תעשיית הדיזל והאנרגיה במקום להתמודד עם האתגר הבא: הרכב האוטונומי. "יש לי חשש אמיתי שאנחנו שוכחים את המהפכה הבאה", אמר. "בזמן שאנחנו מתווכחים על מה שהיה, סין וארה”ב כבר משקיעות הון עתק במערכות נהיגה אוטונומיות ובינה מלאכותית לרכב".
שולאריק טען כי אם גרמניה לא תבצע שינוי מיקוד טכנולוגי אמיתי, היא תמצא עצמה מאחור בעידן שאחרי המנוע החשמלי, עידן הנהיגה החכמה.
תגובות נגד: “תחזית מנותקת מהמציאות”
יו״ר התאחדות תעשיית הרכב הגרמנית (VDA) דחתה את תחזיתו של שולאריק וכינתה אותה “אבסורדית”. לדבריה, היצרניות הגרמניות הן עדיין “חברות מצליחות ובעלות עתיד,” אך הן סובלות ממדיניות אנרגיה לא עקבית, עלויות ייצור גבוהות ומיסוי מכביד. פוליטיקאי בכיר מהמפלגה הירוקה, שהינו המועמד לתפקיד ראש ממשלת באדן-וירטמברג, לב תעשיית הרכב, הביע אופטימיות זהירה: “דיימלר לא תהיה בידיים סיניות כל עוד נעשה את העבודה שלנו,” אמר. “אם כולנו, החל בממשלה וכלה במהנדסים, ניקח אחריות, נוכל לשמור על המובילות של גרמניה בתחום התחבורה.”
- שינוי חד בחוקי ההגירה וההתאזרחות בגרמניה
- גרמניה חותמת על הסכם הגנה נגד רחפנים עם סטארט-אפ מקומי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המשבר בתעשיית הרכב הגרמנית
הפסדי עתק וירידות חדות ברווחיות מציבים את תעשיית הרכב הגרמנית בנקודת מפנה. פולקסווגן ופורשה דיווחו על הפסדים של מיליארדי יורו, ומרצדס-בנץ רשמה ירידה של 50% ברווח הנקי ברבעון האחרון. במקביל, הייצור הסיני הזול של רכבים חשמליים, לצד מכסים אמריקניים גבוהים ומדיניות אירופית מסורבלת, חונקים את כושר התחרות של היצרניות האירופיות.
בנוסף, שערוריית הדיזל-גייט ממשיכה לפגוע באמון הצרכנים ובמיתוג “Made in Germany”.
משקיעים עובדים AIלקראת שבוע המסחר: וול סטריט מחפשת כיוון - מה חושבים האנליסטים?
יותר מ-80% מהחברות ב-S&P 500 עקפו את הציפיות - אבל השוק אדיש והמדד עלה רק ב-1.3% מאמצע אוקטובר; האם "הציפיות הפרפקטציוניסטיות" הן אלו שידרדרו את וול סטריט?
וול סטריט זו עונת הדוחות הכי טובה מאז 2021, אבל נראה שגם לשוק זה כבר לא מספיק. יותר מ-80% מהחברות ב-S&P 500 שפרסמו עד עכשיו את התוצאות שלהן לרבעון השלישי הצליחו להכות את תחזיות האנליסטים, אבל השוק אדיש. מדד הדגל עלה מאז אמצע אוקטובר רק ב-1.3%, בזמן שהחברות עצמן מדווחות על שיאים ברווחיות ובהכנסות. תחשבו על זה. נשארו רק 50 חברות שיביאו לנו תוצאות, כשריכוז מרשים של חברות מביאות תוצאות מעל הציפיות, ההישג הכי הגדול מזה שנים. ובכל זאת, זה לא מקבל ביטוי בתשואות, גם על פי מחקר שעשו בגולדמן זאקס, מניות שהיכו את התחזיות רשמו עלייה ממוצעת של 0.3% בלבד ביום שאחרי הדוח שזה חצי מהממוצע ההיסטורי.
מה ההסבר לזה? התשובה נמצאת בשאלה. אנחנו הגענו לעונת הדוחות הזאת אחרי חודשים של עליות ועם ציפיות בשמיים. השווקים רצים 4 חודשים ברצף, אז זה לא מפתיע שאפילו תוצאות טובות מתקבלות בסוג של עייפות ואדישות.
בשבוע שעבר הנאסד"ק רשם את הירידה השבועית החדה ביותר שלו מאז אפריל, וזה מגיע בעקבות חששות שהחברות משקיעות יותר מדי בפרויקטים של AI. גם נתוני התעסוקה והצריכה הצביעו על האטה קלה, וזה הוביל את ה-S&P 500 לסיים את השבוע בירידה של 1.6%.
מניות הטכנולוגיה נסחרות היום במכפילים גבוהים, לפעמים עשרות ואפילו מאות פעמים על הרווח העתידי. מדד המכפיל המתואם שילר עלה לרמות שנראו רק פעם אחת בעבר - בתקופת בועת הדוט-קום. לכן, השוק מתקשה להתרגש מדוחות טובים הוא כבר מתמחר "שלמות". המשקיעים מסתכלים קדימה - אל ההשקעות של המאות מיליארדים ב-AI, אל ההוצאות הקפקס המטורפות ושואלים את עצמם מתי כל זה יתורגם לרווחים.
- ג'יפרוג טסה 22%, אפירם עולה 11%; המגמה השלילית נמשכת בחוזים
- סנאפ מזנקת 20%, אנבידיה מטפסת 1.5%; קוואלקום מאבדת 2% - ומה עושים החוזים?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
וזה מוביל לזה שגם כשחברות כמו מטא Meta Platforms 0.45% , פלנטיר Palantir 1.65% או רובין הוד Robinhood 2.58% מציגים רבעון עם תוצאות שיא, המניות שלהן צונחות. מטא איבדה 11% אחרי שחשפה עלייה נוספת בתקציבי ה-AI שלה; פלנטיר ירדה 8% למרות תחזית אופטימית לשנה כולה; ורובין הוד, שהציגה רווח שיא, נחתכה ב-11% אחרי שההוצאות שלה עלו מהצפוי. זה מראה לנו שוק עייף ועצבני. שוק כלל לא סלחן. שוק שבוחן לאן הוא הולך מכאן.
