אמריקן אקספרס
צילום: טוויטר
דוחות

אמריקן אקספרס עקפה את הצפי והעלתה תחזית - אז למה המניה יורדת?

רוי שיינמן |

ענקית האשראי אמריקן אקספרס  AMERICAN EXPRESS הציגה דוחות חזקים לרבעון השלישי. ההכנסות שלה הסתכמו ב-16.6 מיליארד דולר והרווח הסתכם ב-3.49 דולר למניה, זאת לעומת 15.4 מיליארד דולר ו-3.3 דולר למניה בשנה שעברה. ההכנסות אומנם היו קצת מתחת לצפי האנליסטים שהיה ל-16.67 מיליארד דולר אך הרווח היה מעל לצפי שעמד על 3.28 דולר למניה. לצד הדוחות החברה העלתה תחזית הרווח שלה לשנה כולה מ-13.3-13.8 דולר למניה לבין 13.75 ל-14.05 דולר למניה. על פניו, מדובר בתוצאות חיוביות שמעידות על צמיחה. עם זאת, המניה יורדת בכלל כמה נושאים שמדאיגים את המשקיעים.

 

התוצאות טובות, אבל המשקיעים חוששים מירידה בהכנסות ועלייה בהפרשות להפסדי אשראי

ההכנסות ברבעון האחרון היו כאמור נמוכות מעט מהתחזיות, מה שגרם לחששות בקרב המשקיעים. נראה שגם הלקוחות הגדולים, שהם רוב לקוחותיה של אמריקן אקספרס, החלו להרגיש את הלחצים הכלכליים ולא מוציאים כספים באותה מידה שציפו.

אמריקן אקספרס; קרדיט: Unsplash

אמריקן אקספרס; קרדיט: Unsplash

החשש הזה מתחזק לנוכח העלייה בהלוואות שהחברה נותנת, שגדלו ב-21% בהשוואה לשנה שעברה, מ-4.4 מיליארד דולר ל-5.3 מיליארד דולר. בנוסף, גם שיעור האשראי שנמחק ורמת האיחורים בתשלומים עלתה מעט ברבעון השלישי.

המשקיעים רואים בנתונים הללו אזהרה אפשרית שהלחצים הכלכליים והאינפלציה מתחילים להשפיע על משפחות בעלות הכנסה גבוהה, מה שעלול לפגוע בתוצאות הפיננסיות של החברה בהמשך.

 

האם הירידה היא הזדמנות קנייה?

הירידה במניה אולי נראית חדה ומטרידה, אך יש מי שרואים בכך הזדמנות קנייה. נכון לעכשיו, למרות הירידה ביום שישי, המניה של אמריקן אקספרס שנסחרת במחיר של 277 דולר נותרת קרובה למחיר היעד הממוצע של האנליסטים, שעומד על 272.33 דולר. רבים מהאנליסטים מדרגים את המניה כהחזק (Hold) במחיר הנוכחי, ולא כקנייה (Buy), מה שמעיד על כך שייתכן שיש מקום לירידה נוספת לפני שהשוק יתייצב.

עם זאת, ההיסטוריה מראה כי מניית אמריקן אקספרס אינה נוהגת לרשום ירידות ממושכות ומשמעותיות. למרות תנאי השוק המשתנים, החברה ממשיכה להציג צמיחה בהכנסות וברווחים, והתחזיות הכלליות לכלכלה האמריקאית נותרות חיוביות. 

קיראו עוד ב"גלובל"

מניית אמריקן אקספרס נסחרת לפי שווי של 197 מיליארד דולר אחרי עלייה של 48% מתחילת השנה ושל 80% בשנה האחרונה. המניה נסחרת במכפיל 20 על הרווחים הצפויים לה השנה ובמכפיל 18.5 על הרווחים הצפויים לה בשנה הבאה.

מניית אמריקן אקספרס בשנה האחרונה

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
סרגיי ברין גוגל (יוטיוב)סרגיי ברין גוגל (יוטיוב)

תרומה של 1.1 מיליארד דולר בעיקר למחקר מדעי - מאחד מהאנשים העשירים בעולם

סרגיי ברין, מייסד גוגל ממשיך לחלק מניות בשווי עתק: אחרי זינוק של 100 מיליארד דולר בהונו האישי השנה, תרם לעמותות הפועלות בתחומי מחלות עצביות, אקלים ופרקינסון



עמית בר |
נושאים בכתבה סרגיי ברין

סרגיי ברין, ממייסדי גוגל ואחד האנשים העשירים בעולם, תרם השבוע מניות של חברת האם אלפבית בשווי כולל של יותר מ-1.1 מיליארד דולר. לפי דיווח לרשות ניירות ערך בארצות הברית (SEC), התרומה כללה מעל 3.5 מיליון מניות של אלפבית, מבלי לציין במפורש את כל הגופים המקבלים. עם זאת, דובר מטעם משרד המשפחה של ברין אישר שרוב הסכום, כ-1 מיליארד דולר, הועבר לעמותה Catalyst4, שהוקמה על ידי ברין בשנת 2021 ומקדמת מחקרים בתחום מחלות מערכת העצבים המרכזית לצד פתרונות אקלימיים. 

בנוסף, סכום של כ-90 מיליון דולר הועבר לקרן המשפחתית של ברין, ועוד 45 מיליון דולר הועברו ל-Michael J. Fox Foundation, עמותה ידועה שמובילה מחקר סביב מחלת הפרקינסון. זו אינה הפעם הראשונה שברין מחלק מניות אלפבית: במאי 2025 תרם כ-700 מיליון דולר לאותן שלוש עמותות בדיוק.


כתבה באותו הקשר: המעשה הטוב של השבוע - חברה נתנה לה לפני 40 שנה הלוואה כדי לסיים את הלימודים והיא החזירה לה עכשיו מיליארדים

המהלך הפילנתרופי מתרחש בתקופה שבה מניית אלפבית נסחרת בשיא של כל הזמנים, לאחר ראלי מרשים השנה שמגיע ברקע להצלחות החברה בתחום הבינה המלאכותית. העלייה במניה מונעת בין היתר מדיווחים על מכירות שבבי AI לחברות כמו מטא ומהשקת ג'ימיניי 3 שנתפס כחזק ואיכותי. 

ברין, שמחזיק בכ-6% ממניות אלפבית, נהנה מהמשך התעשרות מהירה. הונו האישי מוערך ב-253 מיליארד דולר, והוא מדורג במקום הרביעי ברשימת עשירי העולם  עם זינוק של 100 מיליארד בשוויו מתחילת השנה. 

מפעל אדמה בסין ייצור
צילום: גיא בן סימון

הייצור הסיני ממשיך להתכווץ: 8 חודשים של הרצף הארוך ביותר עד כה

מדד הייצור עולה קלות אך נשאר מתחת לרף ההתאוששות; השירותים והבנייה חוזרים להתכווץ; הביקוש המקומי נחלש, המשבר בנדל"ן מעמיק וקובעי המדיניות מתלבטים בין רפורמות כואבות לבין תמריצים חדשים

רן קידר |
נושאים בכתבה סין

פעילות הייצור בסין המשיכה להתכווץ בנובמבר והאריכה את רצף הירידות הארוך ביותר שנרשם עד כה, על רקע האטה מתמשכת בצמיחה, ירידה בהשקעות ותנאים חיצוניים מאתגרים. מדד מנהלי הרכש הרשמי (PMI) למגזר התעשייה טיפס ל-49.2 נקודות, שיפור קל אך עדיין מתחת לרף ה־50 המפריד בין התרחבות להתכווצות, וכך נשאר המגזר בטריטוריה שלילית זה החודש השמיני ברציפות. תחזית הכלכלנים עמדה על 49.4 נקודות. מדובר בתקופה הרצופה הארוכה ביותר של ירידה מאז החל המדד להתפרסם

למרות העלייה הקלה במדד, תת־האינדיקטורים מספרים סיפור מאתגר: תפוקת הייצור עצמה נעצרה ברמת 50 נקודות, בדיוק על קו האפס, בעוד שהזמנות חדשות והזמנות לייצוא השתפרו ביחס לאוקטובר אך נשארו עמוק מתחת ל-50. דפוס זה מצביע על קושי מתמשך של היצרנים לשמור על התאוששות יציבה בעידן שלאחר הקורונה, במיוחד כאשר הלחץ ממלחמת הסחר מול ארצות הברית נמשך.

המגזר הלא־תעשייתי, הכולל שירותים ובנייה, עבר לראשונה מזה כמעט שלוש שנים להתכווצות, וירד ל-49.5 נקודות לאחר 50.1 באוקטובר. ענפי הנדל"ן ושירותי הבית, הנמצאים במרכז המשבר המתמשך בשוק הדיור, הציגו צלילה בפעילות: השירותים חצו מטה את קו ה-50 לראשונה מאז ספטמבר 2024, לשפל שלא נראה מאז דצמבר 2023. גורמי הסטטיסטיקה בסין מציינים כי "פעילות השוק בתחומי הנדל"ן ושירותי הבית נותרה מדוכאת באופן משמעותי".

נתוני נובמבר משקפים את האתגרים הכלכליים לקראת הרבעון האחרון של השנה,  רבעון שסומן עד כה בעלייה מינימלית בתפוקה התעשייתית וירידה מפתיעה ביצוא, כשביקושים גלובליים לא מצליחים לפצות על ירידה חדה במשלוחים לארצות הברית. גם הצריכה המקומית ממשיכה לאכזב: המכירות הקמעונאיות רשמו באוקטובר ירידה חודשית חמישית ברציפות בקצב הצמיחה, הרצף הארוך ביותר מאז תקופת הסגרים בקורונה.

התערבות הממשל

על אף ההאטה, הממשל בבייג'ינג אינו ממהר להכריז על חבילת תמריצים חדשה. הסיבה: היעד הרשמי לצמיחת התוצר, כ-5% בשנת 2025, עדיין נראה בר השגה. ממשלת סין כבר הזרימה מאז ספטמבר תמריצים בהיקף של טריליון יואן (כ-141 מיליארד דולר), בין היתר באמצעות הגדלת קווי אשראי לבנקים מדינתיים, מיחזור חובות לרשויות מקומיות והפעלה מחדש של מכסות אג"ח שהיו קודם בלתי מנוצלות.

אך מאחורי ההיסוס עומדת דילמה אמיתית: האם להמשיך עם רפורמות מבניות עמוקות שיטפלו בעומק בעיות הביקוש, המינוף והיעילות, או לחזור לקווי פעולה מסורתיים של תמרוץ מהיר? במשך עשורים, הכלכלה הסינית נשענה על שני מנועי צמיחה מוכרים: דחיפת הייצוא או השקעה מסיבית בתשתיות. כיום, שניהם נתקלים בחסמים: השווקים העולמיים חלשים, והמחוזות בסין עמוסי חובות עד כדי קיפאון כמעט מוחלט ביכולת לבצע השקעות חדשות.