"טסלה תגיע למחיר של 400 דולר" - בדרך החברה עשויה לבצע הנפקה
בנק אוף אמריקה עדכן את מחיר היעד למניית טסלה ל-400 דולר, תוך התייחסות להתרחבות הפעילות הגלובלית של החברה, החדשנות הטכנולוגית והדומיננטיות בשוק הרכבים החשמליים.
טסלה מובילה בשוק הרכבים החשמליים
הדו"ח של בנק אוף אמריקה שמגיע אחרי ביקור ממושך במפעל הענק באוסטין, טקסס. מחיר היעד החדש, המשקף עלייה מהתחזית הקודמת שעמדה על 350 דולר, מבוסס על הערכה של מכפיל EV/EBITDA של 60 פעמים. זה מכפיל גבוה, אבל בבנק אוף אמריקה מצדיקים אותו בזכות הצמיחה וההתייעלות.
הביקור במפעל העניק לאנלסיטים ביטחון נוסף בפוטנציאל הצמיחה של טסלה שמנוהלת על ייד אילון מאסק. המפעל מייצר רכבים חדישים שצפויים, להערכתם, להרחיב את השוק של טסלה (TAM), לצד השקת שירותי רובוטקסי עד 2025.
כמו כן, הפיתוח של הרובוט התעשייתי Optimus במפעל מציין לדבריהם פריצת דרך טכנולוגית נוספת, עם ייצור של 1,000 יחידות מתוכננות עד סוף 2025.
בבנק אוף אמריקה מדגישים את התקדמות של טסלה ביכולות נהיגה אוטונומית (FSD) ואת המעבר למודלים של מנויים, שהעלו את קצב האימוץ. התחזית כוללת גם השקת דגם מוזל נוסף במחיר של פחות מ-30,000 דולר במהלך 2025, שצפוי למשוך לקוחות חדשים ולחזק את מעמד החברה בשוק.
- מילד שקט שסובל מבריונות ל"מלך העולם" וזה לא טראמפ
- הדרך לטריליון דולר: האם אילון מאסק יגיע ליעד?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בבנק אוף אמריקה מציינים כי טטסלה ממשיכה להוביל בבטחה את שוק הרכבים החשמליים, בעיקר בזכות קווי הייצור היעילים שלה. עם מפעלים חדשים שנפתחו באירופה ובאסיה, והרחבת הייצור במפעלים הקיימים בארצות הברית ובסין, טסלה מצליחה לשמור על יתרון תחרותי מול יצרניות רכבים חשמליים נוספות כמו BYD וריביאן. כושר ייצור העולמי והגמישות בין המקומות עוזרות לחברה בייעול הייצור וזה יתרון גדול שנובע גם מהיתרון לגודל ומסובסידיות ומענקים ממשלתיים.
שיפור ברווחיות והפחתת עלויות
אחת הסיבות המרכזיות להעלאת מחיר היעד (מ-350 דולר ל-400 דולר) היא שיפור ניכר ברווחיות החברה, שמגיעה בעקבות הפחתת עלויות הייצור. בנק אוף אמריקה מעריך כי יכולתה של טסלה לשמור על שולי רווח גבוהים במקביל להוזלת מחירי הדגמים, במיוחד Model 3 ו-Model Y, מחזקת את מעמדה בשוק התחרותי.
בצד הסיכון, מציינים בבנק אוף אמריקה את הצורך במימון נוסף. טסלה בוחנת גיוס נוסף לצורך האצת ההשקעות בטכנולוגיות מתקדמות כמו רובוטים ורובוטקסי. ההערכה היא שהחברה תוכל לגייס מעל 50 מיליארד דולר בדילול נמוך יחסית של כ-4%-5%.
- "פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
- מכה בכנף למונית האווירית: ארצ'ר אוויאיישן צנחה לאחר הפסד רבעוני
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- הונאה של 2 מיליארד דולר - עונש של 11 אלף שנות מאסר - ומוות...
פיתוח טכנולוגי ואגירת אנרגיה
מעבר לשוק הרכבים החשמליים, טסלה ממשיכה לחדש בתחומי אגירת האנרגיה ואנרגיה מתחדשת. פרויקטים כמו Powerwall ו-Megapack מספקים פתרונות לאגירת חשמל בקנה מידה רחב, וממצבים את החברה כגורם מוביל בשוק האנרגיה הגלובלי. הבנק מציין כי מגזר זה הופך לרווחי יותר עבור טסלה וצפוי לתרום משמעותית להכנסותיה בשנים הקרובות.בנוסף, בנק אוף אמריקה מדגיש את פוטנציאל הצמיחה בשווקים המתפתחים, בהם טסלה חווה ביקוש גובר. החברה מבססת את פעילותה באזורים כמו דרום מזרח אסיה ואמריקה הלטינית, בהם ישנה עלייה מתמדת בדרישה לרכבים חשמליים ומערכות אנרגיה מתחדשת.
מה יכול להופך את טסלה לאנבידיה הבאה?
הרובוטקסי צפוי להתחיל בייצור בסוף 2025, כשהמטרה היא להנגיש אותו במחיר נוח. המאפיין הבולט הוא השימוש בטכנולוגיה אוטונומית מוחלטת, כולל מצלמות ובינה מלאכותית, ללא שימוש בחיישנים יקרים כמו ליידאר, מה שמאפשר שמירה על עלות נמוכה. כל נסיעה תעלה כאמור כ-20 סנט למייל, מה שמציג פוטנציאל כלכלי גדול לא רק לצרכנים, אלא גם לבעלי הרכבים.
רובוטקסי (טסלה)
הרובוטקסי יכול לעשות מהפכה בעולם הרכב - יהיו בעלי רכבים ויהיו כאלו שישכירו אותם. הרכב שלכם יכול לעשות כסף בזמן שאתם בעבודה ובזמן שאתם ישנים. זה חלום, אבל האנליסטים מתרשמים שזה יכול להיכנס בהדרגה ולהפוך לסטנדרט עולמי במקומות מסוימים.
רכבים גדולים יותר – השאטלים של העתיד
מאסק הציג לאחרונה גם רכב שיכול להסיע כ-20 נוסעים - רובוואן, מה שפותח אפשרויות לא רק לשירותי הסעה פרטיים, אלא גם לשירותים ציבוריים גדולים יותר כמו שאטלים או הסעות בקבוצות גדולות. הרכבים יכולים לשמש בקמפוסים, ערים, או כשאטלים מהירים בנמלי תעופה. כך טסלה מתכננת להשתלב בשוק התחבורה הציבורית ולספק שירותים מגוונים
פוטנציאל כלכלי משמעותי
מבחינת הפוטנציאל הכלכלי, מאסק לא הסתיר את שאיפותיו. הוא מאמין כי רכב אוטונומי יכול לשמש 5 עד 10 פעמים יותר מרכב רגיל, מה שמוביל לניצול טוב יותר של המשאבים ולהורדת עלויות למשתמשים. הכוונה היא שהרובוטקסי יהפוך את המכוניות למקור רווחים פעיל ולא מוצר שמחנה רוב הזמן, ובכך לא רק שיפחית עלויות תחזוקה אלא גם יניב הכנסות פסיביות לבעלים.
האתגר הגדול
הטכנולוגיה הזו מביאה איתה לא מעט אתגרים, כולל עניינים רגולטוריים והצורך להבטיח את בטיחות הנוסעים, במיוחד לאור בעיות קודמות שהיו במערכת הנהיגה האוטונומית של טסלה. הטכנולוגיה של Full Self-Driving, על אף השיפור המשמעותי, עדיין זקוקה להוכחה בשטח. עם זאת, מאסק הוכיח בעשור האחרון שהוא לא רק מדבר אלא עושה. ההצלחה של טסלה היא פנומנלית והחזון של אסק לרכבים חשמליים כבר בשטח מספר שנים טובות.
- 3.Barbara 09/12/2024 14:46הגב לתגובה זואינה יצרן רכבים. מי שמסתכל עליה ככזו מחמיץ את העיקר. טסלה היא מחברות הai המתקדמות ביותר.
- 2.כרגע המנייה היא 390 , אז מה החכמה ? (ל"ת)דוד 09/12/2024 14:05הגב לתגובה זו
- נועם 10/12/2024 21:39הגב לתגובה זולא חושב שאתה מבין כמה זה משמעותי עלייה ל400, אתה חושב על זה כרק 10 דולר אבל תחשוב על כאלה שיש להם מיליונים מהמנייה...
- 1.דר' דום 09/12/2024 12:45הגב לתגובה זווכשהנאסדק יחזור למכפיל ממוצע היסטורי 20, טסלה תצלול 60% כמו כל המדד. למה זה עדיין לא קורה? כי הדפיסו בקורונה 5 טריליון דולר בבסיס בכסף, שזה פי 4 לפחות בכמות הכסף בשוק. ומתי זה בכל זאת יקרה? כשכמות הכסף הזו תעיף תאינפלציה לגל שני של התפרצות והבהלה תהיה גדולה.
אתר לייצור גז טבעי במפרץ הפרסי קרדיט: גרוקלא מי שחשבתם: 10 המדינות עם התוצר לנפש הגבוה בעולם
דירוג עשרת הגדולים למדינות עם התוצר לנפש הגבוה בעולם אולי לא יכיל את המדינות בעלות העוצמה הרבה ביותר או ההשפעה הרחבה ביותר אבל הוא ישקף את המדינות העשירות שאיכות החיים בהן היא הגבוהה בעולם- מקטאר ועד ברוניי, ריכזנו לכם את הרשימה המלאה
הדירוג העולמי של התוצר לנפש משקף לא רק את עוצמת הכלכלה אלא גם את איכות החיים והמדיניות הכלכלית של כל מדינה. התוצר לנפש לא בהכרח מייצג את הכלכלות הכי חזקות עם התעשיות הכי חכמות, אלא בעיקר איך התוצר במדינה מתחלק עבור כלל האוכלוסיה בה, מה שמעיד על רמת החיים במדינה. מדינות עם כלכלות חזקות כמו גרמניה לא נמצאת כאן וגם מעצמות על עם כוח והשפעה כמו רוסיה או סין לא יהיו פה. ברשימה לשנת 2025 ניתן למצוא בעיקר מדינות קטנות, עשירות במשאבים או כאלה שהשכילו לבנות כלכלה חכמה ומגוונת.
1 # סינגפור
סינגפור מדורגת בראש הרשימה עם תוצר לנפש של כ־156 אלף דולר, אוכלוסייה של כשישה מיליון תושבים ותמ"ג כולל של כ־547 מיליארד דולר. שיעור האבטלה במדינה עומד על כ־3.2% בלבד, והיא נחשבת לאחת הכלכלות החדשניות והפתוחות בעולם. כלכלת סינגפור מבוססת על שירותים פיננסיים, לוגיסטיקה, מסחר חוץ, ייצור אלקטרוניקה ותחומי פארמה וביוטכנולוגיה. הצלחתה נובעת מתכנון כלכלי מוקפד, מיסוי תחרותי וניהול ציבורי יעיל, אך אתגרי יוקר המחיה ותלות בשווקים חיצוניים ממשיכים להציב לממשלה משימות לא פשוטות. ענף השירותים הפיננסיים הוא אחד ממנועי הצמיחה המרכזיים של סינגפור, לצד היותה מהנמלים הגדולים בעולם. חברות ענק כמו DBS Bank, SingTel, ו־Singapore Airlines מייצגות את עוצמת המגזר העסקי המקומי. המדינה נחשבת גם לאחת המובילות בעולם ביצוא שבבים וציוד אלקטרוני מתקדם, והיא מרכז אזורי של חברות טכנולוגיה בינלאומיות כמו Google, Meta ו־Microsoft. התלות הגבוהה בסחר העולמי הופכת אותה לרגישה לתנודות גלובליות, אך הגיוון הענפי והניהול הקפדני מעניקים לה עמידות יוצאת דופן.

2 # לוקסמבורג
מדינה אירופאית קטנה שלה תוצר לנפש של כ־152 אלף דולר. במדינה מתגוררים כ־678 אלף איש בלבד, התמ"ג שלה נאמד בכ־93 מיליארד דולר עם שיעור האבטלה שעומד על כ־5.9%. לוקסמבורג ביססה את מעמדה כאחת מהמדינות העשירות בעולם בזכות היותה מרכז פיננסי ובנקאי חשוב באירופה, בו פועלות מאות קרנות השקעה בינלאומיות. לצד זאת היא משקיעה רבות בתשתיות טכנולוגיות ובתחום הלוגיסטיקה. עם זאת, גודלה המצומצם והיעדר משאבי טבע מגבילים את פוטנציאל הצמיחה העתידי ומחייבים גיוון כלכלי רחב יותר. נמצאות בתחומה חברות בינלאומיות רבות, בהן Amazon Europe, PayPal ו־Ferrero, הקימו את המטות האירופיים שלהן במדינה בזכות תנאי המס האטרקטיביים. בנוסף, המדינה מובילה בתחום הלוויינים והחלל באמצעות החברה SES Global, מהגדולות בעולם בתחום התקשורת הלוויינית. היא מתמחה גם ביצוא שירותים פיננסיים ופתרונות דיגיטליים, שמחזקים את מעמדה כמרכז עסקי מתוחכם.
- עלייה של 3.7% בתמ"ג ברבעון הראשון
- סיכום 2024: צמיחה אטית והוצאות בטחוניות תופחות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
3 # איחוד האמירויות הערביות
לאיחוד האמירויות יש תוצר לנפש של כ־132 אלף דולר. באמירויות חיים כ־10.9 מיליון תושבים, התמ"ג עומד על כ־537 מיליארד דולר ושיעור האבטלה הוא מהנמוכים בעולם, כ־2.1%. במשך עשורים נשענה הכלכלה המקומית בעיקר על נפט וגז, אך בשנים האחרונות ביצעה האמירויות מהפך מרשים לכלכלה מגוונת יותר, כאשר היא מרחיבה את מקורות ההכנסה שלה לתחומי מסחר לא־נפטי, תיירות, פיננסים, לוגיסטיקה, נדל״ן וטכנולוגיה. דובאי ואבו דאבי הפכו למוקדי עסקים בינלאומיים, אך המדינה מתמודדת עם הצורך לשמר את הצמיחה תוך צמצום התלות באנרגיה מסורתית. חברות ענק ממשלתיות כמו Emirates, Etihad Airways, ADNOC, ו־DP World הן מהגדולות בעולם בתחומן. איחוד האמירויות הפכה למרכז סחר חופשי אזורי, שבו נחתמים הסכמי סחר עם עשרות מדינות. דובאי היא כיום מוקד עולמי לסטארט־אפים בתחום הפינטק, האנרגיה הירוקה וה-AI. המדינה גם אחת המובילות בעולם ביצוא זהב, יהלומים ושירותים לוגיסטיים, וממשיכה לשמש גשר בין מזרח למערב.
נשיא קזחסטן, קאסים-ז'ומארט טוקאייב (יוטיוב)הכלכלה של קזחסטן - המדינה שהצטרפה להסכמי אברהם
קזחסטן מצטרפת להסכמי אברהם. בפועל יש כבר עשרות שנים הסכמים עם קזחסטן, צפוי שההצטרפות תרחיב את שיתופי הפעולה בכמה מישורים. אבל מיהי בעצם קזחסטן? ועל מה מבוססת הכלכלה שלה?
קזחסטן היא אחת הכלכלות הצומחות באירואסיה, עם מיקום גאוגרפי שממצב אותה כגשר בין סין לאירופה ובין רוסיה למזרח התיכון. שטחה הוא כ- 2.72 מיליון קמ"ר, והיא התשיעית בגודלה בעולם. אין לה מוצא לים פתוח\ יש לה גבולות ארוכים שהופכים אותה לצומת דרכים חשוב בסחר העולמי.
היקף. אוכלוסייה 20.6 מיליון תושבים. זו מדינה עם אוכלוסייה צעירה יחסית שמספקת כוח עבודה זול ואיכותי. הנשיא הוא קאסים-ז'ומארט טוקאייב זה שש שנים. קזחסטן היא רפובליקה נשיאותית: ראש המדינה הוא נשיא הנבחר ולו סמכויות רבות, לרבות כמפקד עליון של הכוחות המזוינים. קיים ריכוז של כוח בידי הנשיא וההנהגה.
התמ"ג הנומינלי מתקרב ל-300 מיליארד דולר בסוף 2025, בעוד במונחי PPP הוא חוצה את ה-900 מיליארד. התמ"ג לנפש במונחי PPP עומד על כ-36,000 דולר, רמה דומה לטורקיה, אך נמוכה במקצת מרוסיה. המעבר ממשק מבוסס מחצבים בלבד למשק מגוון יותר נמצא בעיצומו, עם דגש על לוגיסטיקה, דיגיטל ותעשייה קלה.
צמיחה של 6%
כלכלת המדינה מבוססת על נפט. ברבעונים הראשונים של השנה נרשמה צמיחה שנתית של 6.1%-6.3%, כאשר התחזיות השנתיות נעות בין 5.5% מהבנק העולמי ל-5.9% מקרן המטבע. הגורם המרכזי: הרחבת שדה טנגיז, שהושקה רשמית בינואר 2025 והוסיפה 260 אלף חביות ליום בתפוקה מלאה. תפוקת הנפט הכוללת עברה את ה-100 מיליון טון בשנה, שיא היסטורי עם 75.7 מיליון טון בינואר-ספטמבר ו-8 מיליון טון באוקטובר לבדו. טנגיז לבדו תורם כשליש, עם תפוקה יומית שהגיעה ל-953 אלף חביות ביוני.
